மோட்டார் நெட்வொர்க் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு, மென்மையான அல்லது கடினமான முறுக்குகள், துறைமுகத்தை உற்பத்தி செய்யும் செயல்பாட்டில் மகசூல் தேவையான பிணைப்பை உருவாக்கும்; தத்துவார்த்த பகுப்பாய்விலிருந்து, டைஸின் நோக்கம் முறுக்கு, முறுக்கு, முறுக்கு மற்றும் காப்பு, முறுக்கு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பாகங்கள் ஒரே உறவினர் நிலைக்கு ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்வதோடு, குணப்படுத்தும் விளைவுக்குப் பிறகு வார்னிஷ் உலர்த்தலுக்கும் உதவுகிறது. பிணைப்பு இந்த இலக்கை அடைவதற்கு, முறுக்கு சூடான சுருக்கம் இன்சுலேடிங் பிணைப்பு அல்லது பிணைப்பு கயிற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும், உலர்த்திய பின் முறுக்கு வார்னிங் செய்வதை உறுதிசெய்ய, முடிவு ஒப்பீட்டளவில் ஒருங்கிணைந்ததாகும். ஆனால் டை பெல்ட் வெப்ப சுருக்கம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு, எனவே பிணைக்கும் செயல்பாட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட பதற்றம் சக்தி இருப்பதை உறுதி செய்யும். ஒருபுறம், கம்பி மூட்டை மற்றும் சரி செய்யப்படுவது குறித்து இங்கே வலியுறுத்த விரும்புகிறேன், பிணைப்பிற்குப் பிறகு சாதாரண மொபைலுக்கு இட்டுச் செல்ல மறக்காதீர்கள், மறுபுறம், ஈயமும் பகுதியின் இழுப்பையும் இணைக்கும் கோடு தாமதமாக செயலாக்கப்படாது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மேற்கண்ட காரணங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, முறுக்கு முனைகளை பிணைப்பது விவரக்குறிப்பாக இருக்க வேண்டும், முறுக்கு வடிவத்தில் மட்டுமல்ல. மோட்டார் முறுக்கு காரணமாக பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் எண்ட் பிணைப்பு ஒரே கட்டம் மற்றும் கட்டம்-அவுட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இறுதி இரண்டு அருகிலுள்ள சுருள் ஒருவருக்கொருவர் பட்டிகளுக்கும் விலக்கு விளைவுகளுக்கும் இடையில் ஈர்க்கப்படும், இதன் விளைவு காரணமாக இடப்பெயர்ச்சி சக்தியைத் தடுக்க, எனவே நிலையான முடிவை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவது, அருகிலுள்ள முறுக்கு பட்டிக்கு இடையில் பக்க இடைவெளியில், தடிமன் மற்றும் இடைவெளி ஊடுருவும் ஒத்த பாலிஸ்டர் தண்டு இறுக்கமாகத் தேர்வுசெய்க. இப்போது, உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் ஸ்டேட்டர் அதிக VPI மற்றும் லீச்சிங் செயல்முறையைத் தேர்வுசெய்கிறது, அதன் காப்பு அமைப்பு டேப் காயம் சுருள், பாலியஸ்டர் கண்ணாடி கயிறு டை, சுருள் மற்றும் கயிறு கம்பி பிணைப்புடன் கூடிய வளையமும், ஆனால் மிகவும் இறுக்கமாக இருக்க முடியாது, மாறுபட்ட அளவுகளில் தற்போதைய காப்பு சேதத்தின் பகுதியைத் தொடுவதைத் தடுக்க, காப்பு செயல்திறனைக் குறைக்கும். செயல்முறையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சுருள் வெப்ப கம்பி போது, மூக்கு இறுதி சுருள் காப்பு அருகே மென்மையாக்க. இது காப்பு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கிறது. பெரிய சுருதி அதிவேக மோட்டார் காரணமாக, எலக்ட்ரோடு இடைவெளியும் பெரியது, ஆகையால், ஒரு பொதுவான ஸ்டேட்டர் முறுக்கு நீண்ட அளவு, பெரிய மணி வாய் போன்ற பண்புகள். சில தேர்வு, பெரிய மற்றும் சிறிய சுருள் முடிவு பகுதி சுற்று சுருள், மேல் மற்றும் கீழ் இடையே உள்ள இடைவெளி, மிகச் சிறியது. எனவே சுருள் மற்றும் லைனர் விளைவுக்கு இடையில், தடிமனான அடுக்கு 4 - பிளாட் பேக் 5 மிமீ பாலியஸ்டர் மீது சுருள் இறுதி காப்பு மீது வளைய முடியும். பாலியஸ்டர் மென்மையாக உணர்ந்ததாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சுருக்கத்தையும் கொண்டிருப்பதால், கம்பி டைவை சுருள் காப்பு இனி வளைய தொய்க்கும் முடிவடையாது, தொடு பகுதியின் பிணைப்பையும் அதிகரிக்கிறது, சுருள் வளையத்தை முடிவோடு நெருக்கமாகத் தொடுவதை உறுதி செய்கிறது, முறுக்கு குணப்படுத்திய பின் வண்ணப்பூச்சு இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, ரேடியல் மற்றும் தொடுநிலை சரி செய்யப்படும்.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
