ሞተር ጠመዝማዛ፡ ለምን ማሰር ትፈልጋለህ

የሞተር ኔትወርክ ሁለቱም stator ጠመዝማዛ እና rotor ጠመዝማዛ, ወይ ለስላሳ ወይም ጠንካራ ጠመዝማዛ, ወደብ በማምረት ሂደት ውስጥ ያለው ምርት አስፈላጊውን አስገዳጅ ያደርጋል; ከንድፈ-ሀሳባዊ ትንታኔ ፣ የታሰረው ዓላማ ጠመዝማዛ እና መዞር ፣ መዞር እና መከላከያ ፣ መዞር እና ተጓዳኝ ክፍሎች በተመሳሳይ አንፃራዊ ቦታ ላይ እንዲጣበቁ እና ከተፈወሱ በኋላ የቫርኒሽ ማድረቂያዎችን ለመጠገን ይረዳል ። አስገዳጅ ይህን ግብ ለማሳካት, ጠመዝማዛ ትኩስ shrinkage insulating ማሰሪያ ወይም ማሰሪያ ገመድ ይመርጣል, ማድረቂያ በኋላ varnished ጠመዝማዛ ለማረጋገጥ, መጨረሻው በአንጻራዊ ሁኔታ ማጠናከር ሁሉ ነው. ነገር ግን የታሰር ቀበቶ የሙቀት መቀነስ የተወሰነ መጠን ነው, ስለዚህ በማሰር ሂደት ውስጥ የተወሰነ የውጥረት ኃይል መኖሩን ማረጋገጥ አለበት. እንዲሁም እዚህ ላይ አፅንዖት ለመስጠት ይፈልጋሉ ፣ በሽቦ ጥቅል እና በተስተካከለ ፣ በአንድ በኩል ፣ ከታሰሩ በኋላ ወደ ተራ ሞባይል መምራትዎን ያረጋግጡ ፣ በሌላ በኩል ደግሞ የእርሳስ እና የክፍሉን መሳብ የሚያገናኘው መስመር ዘግይቶ እንዳይሰራ ያረጋግጡ ። ከላይ ከተጠቀሱት ምክንያቶች አንጻር የመጠምዘዣ ጫፎችን ማያያዝ በመጠምዘዝ መልክ መቆየት ብቻ ሳይሆን መዘርዘር አለበት. በሞተር ጠመዝማዛ ምክንያት የትንታኔን በመጠቀም ከፍተኛ የቮልቴጅ ሞተር መጨረሻ ማሰሪያ ተመሳሳይ ደረጃ እና ደረጃ-ውጭ አለው ፣ መጨረሻ ሁለት አጎራባች ጠመዝማዛ በባር እና ማግለል ውጤት መካከል እርስ በእርስ ይሳባሉ ፣ በውጤቱ ምክንያት የመፈናቀል ኃይልን ለመከላከል ፣ ስለሆነም ቋሚውን ማጠናቀቅ ያስፈልግዎታል ፣ ከጎን ባለው ጠመዝማዛ አሞሌ መካከል ባለው የጎን ክፍተት ውስጥ ፣ ውፍረት እና ክፍተትን ይምረጡ ጣልቃ-ገብ ተመሳሳይ ፖሊስተር ገመድ በጥብቅ የታሰረ። አሁን ከፍተኛ የቮልቴጅ ሞተር ስቶተር የበለጠ ቪፒአይ እና የመለጠጥ ሂደትን ይመርጣል ፣ የኢንሱሌሽን አወቃቀሩ የቴፕ ቁስሉ ሽቦ ነው ፣ የጥቅል ጫፍ በፖሊስተር መስታወት ገመድ ገመድ ፣ ሽቦ እና መከለያው በገመድ ሽቦ ማሰሪያ ፣ ግን ደግሞ በጣም ጥብቅ አይችልም ፣ የአሁኑን የሙቀት መከላከያ ክፍል በተለያዩ ዲግሪዎች እንዳይነካ ለመከላከል ፣ የሙቀት መጠኑን ዝቅ ያደርገዋል። በሂደቱ መስፈርቶች መሰረት የኩምቢ ማሞቂያ ሽቦ ከአፍንጫው ጫፍ የሴል ሽፋን አጠገብ ለማለስለስ. ይህ የኢንሱሌሽን ጉዳት ያስከትላል, በአገልግሎት ህይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. በትልቅ የፍጥነት ሞተር ምክንያት የኤሌክትሮል ክፍተትም ትልቅ ነው, ስለዚህ, የጋራ ስቶተር ጠመዝማዛ መጨረሻ ረጅም መጠን, ትልቅ የደወል አፍ ወዘተ ባህሪያት. እንዲሁም አንዳንዶች ትልቅ እና ትንሽ መጠምጠሚያው ያልተስተካከለ አካባቢ ክብ ጥቅልል ​​፣ በላይ እና ታች መካከል ያለው ቦታ ፣ በጣም ትንሽ ነው ይመርጣሉ። ስለዚህ በጥቅል ሽፋን 4 - ጠፍጣፋ ፓኬት 5 ሚሜ ፖሊስተር ተሰማኝ ፣ በጥቅል እና በሊነር ተፅእኖ መካከል ባለው የኩምቢው ጫፍ መከላከያ ላይ ማንጠልጠል ይችላል። ፖሊስተር ለስላሳ ስለተሰማው እና የተወሰነ መጠን ያለው መጭመቂያ ስላለው ሽቦው እንዲታሰር ሊያደርግ ይችላል የኮይል ማገጃው ከአሁን በኋላ የሆፕ ሳግ መጨረሻ አይደለም ፣ እንዲሁም የመዳሰሻ ቦታን ይጨምራል ፣ የጥቅልል መከለያው ከጫፍ ጋር በቅርበት እንደሚነካ ያረጋግጣል ፣ ጠመዝማዛ ቀለም ከታከመ በኋላ ያበቃል ፣ ራዲያል እና ታንጀንቲያል ተስተካክሏል ።