Mreža motora i namota statora i namota rotora, bilo meki ili tvrdi namoti, prinos u procesu proizvodnje luke će učiniti potrebno vezanje; Iz teorijske analize, svrha vezice je osigurati da se namota i namota, namota i izolacije, namota i pripadajućih dijelova drže u istom relativnom položaju, i pomogne da se namota lakirano osuši nakon učinka stvrdnjavanja. Obvezujuća kako bi se postigao ovaj cilj, namotavanje će odabrati toplo skupljajuće izolacijsko vezanje ili uže za vezanje, kako bi se osiguralo da je namot lakiran nakon sušenja, kraj je relativno konsolidirati sve. Ali toplinsko skupljanje vezivnog pojasa je određene veličine, stoga u procesu vezanja treba osigurati da postoji određena sila napetosti. Ovdje također želim naglasiti, u vezi sa snopom žice i fiksnim, s jedne strane, pobrinite se da vodite do povremenog mobilnog nakon uvezivanja, s druge strane također pazite da provodnik i linija koja povezuje povlačenje dijela neće biti kasna obrada. S obzirom na gore navedene razloge, vezanje krajeva namota mora biti specificirano, a ne samo da ostane u obliku namota. Visokonaponsko uvezivanje kraja motora korištenjem analitike zbog namota motora ima istu fazu i postupno smanjenje, kraj dvije susjedne zavojnice će se privlačiti između šipki i učinak isključenja, kako bi se spriječila sila pomaka zbog učinka, stoga je potrebno da se kraj fiksira, u bočnom razmaku između susjedne šipke namotaja, odaberite debljinu i razmak intruzivan sličan poliesterski kabel čvrsto vezan. Sada, visokonaponski stator motora više odabire VPI i proces ispiranja, njegova izolacijska struktura je zavojnica namotana trakom, kraj zavojnice s poliesterskim staklenim užetom, zavojnica i obruč s vezivanjem žice od užeta, ali također ne može biti prečvrsto, kako bi se spriječilo dodirivanje dijela sadašnjeg oštećenja izolacije u različitim stupnjevima, niže performanse izolacije. Kada je žica za grijanje zavojnice u skladu sa zahtjevima procesa, omekšati izolaciju svitka blizu kraja nosa. To uzrokuje oštećenje izolacije, utječe na vijek trajanja. Zbog velikog koraka motora velike brzine, razmak između elektroda je također velik, stoga, zajednički kraj namota statora dugačak, veliko zvono usta itd. Karakteristike. Također neki biraju, velike i male zavojnice na kraju valovitog područja okrugle zavojnice, prostor između gornjeg i donjeg dijela je vrlo mali. Stoga se može staviti obruč na izolaciju kraja zavojnice na debeli sloj 4 - ravnog paketa od 5 mm poliesterskog filca, između zavojnice i učinka obloge. Budući da je poliester mekan i ima određenu količinu kompresije, može učiniti da žica veže izolaciju zavojnice da se kraj obruča više ne ulegne, također povećava vezivanje područja dodira, osigurava da obruč zavojnice blisko dodiruje kraj, namotavanje sadrži boju nakon stvrdnjavanja, završilo bi radijalno i tangencijalno fiksno.
