Motorno omrežje statorskega navitja in navitja rotorja, mehko ali trdo navitje, donos v procesu izdelave pristanišča bo naredil potrebno vezavo; Iz teoretične analize je namen vezi zagotoviti, da se navijanje in navijanje, navijanje in izolacija, navijanje in pripadajoči deli držijo istega relativnega položaja in pomaga pri sušenju navitja, lakiranega po učinku strjevanja. Vezava, da bi dosegli ta cilj, bo navijanje izbrala izolacijsko vezavo za vroče krčenje ali vezno vrv, da se zagotovi, da je navijanje po sušenju lakirano, konec pa je relativno utrjen. Toda toplotno krčenje traku je določene velikosti, zato je treba v procesu vezave zagotoviti določeno napetostno silo. Tukaj želim poudariti tudi vprašanje snopa žice in fiksnega, na eni strani se prepričajte, da vodite do priložnostnega mobilnega telefona po vezavi, na drugi strani pa se prepričajte, da svinec in črta, ki povezuje poteg dela, ne bosta pozno obdelana. Glede na zgornje razloge mora vezava koncev navitja biti specificirana, ne le ostati v obliki navitja. Visokonapetostna vezava na koncu motorja z uporabo analitične zaradi navitja motorja ima enako fazo in postopno ukinitev, koncu dveh sosednjih tuljav se bosta privlačili med palicami in učinek izključitve, da se prepreči sila premika zaradi učinka, zato je treba konec pritrditi, v stranski reži med sosednjo palico za navijanje, izberite debelino in režo, vsiljivo podobno poliestrsko vrvico, ki je tesno privezana. Zdaj visokonapetostni stator motorja bolj izbere VPI in postopek izpiranja, njegova izolacijska struktura je trak navita tuljava, konec tuljave s poliestrsko stekleno vrvjo, tuljava in obroč z vrvno vezavo žice, vendar tudi ne sme biti pretesen, da se prepreči dotik dela sedanje poškodbe izolacije v različnih stopnjah, nižja učinkovitost izolacije. Ko je žica za ogrevanje tuljave v skladu z zahtevami postopka, se zmehča izolacija tuljave blizu konca nosu. To poškoduje izolacijo in vpliva na življenjsko dobo. Zaradi velikega koraka motorja z visoko hitrostjo je tudi razmik elektrod velik, zato je skupna dolga velikost konca navitja statorja, velika usta zvona itd. Značilnosti. Tudi nekateri izberejo, velike in majhne tuljave na koncu valovitega območja okrogle tuljave, prostor med zgornjim in spodnjim delom je zelo majhen. Zato lahko izolacijo na koncu tuljave pritrdite na debelo plast 4 - ploščatega paketa 5 mm poliestrskega klobučevine, med tuljavo in učinkom obloge. Ker je poliestrska klobučevina mehka in ima določeno količino stiskanja, lahko povzroči, da žična vezava izolacije tuljave ni več povešena na koncu obroča, prav tako poveča vezavo območja dotika, zagotavlja, da se obroč tuljave tesno dotika konca, navijanje vsebuje barvo po strjevanju, bi se končalo radialno in tangencialno fiksno.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
