Қозғалтқыш торының статор орамасының да, ротордың орамының да, жұмсақ немесе қатты орамасы, портты дайындау процесіндегі кірістілік қажетті байланыстыруды қамтамасыз етеді; Теориялық талдаудан, байламның мақсаты орау мен ораманы, орамды және оқшаулауды қамтамасыз ету, орам және онымен байланысты бөлшектердің бірдей салыстырмалы күйде сақталуын қамтамасыз ету және емдеу әсерінен кейін лакпен кептіруге көмектесу. Бұл мақсатқа жету үшін байлау, орама кептіруден кейін лакпен қапталған ораманы қамтамасыз ету үшін ыстық шөгулі оқшаулағыш байлауды немесе байланыстыратын арқанды таңдайды, соңы салыстырмалы түрде барлық біріктіріледі. Бірақ байлау белбеуі термиялық шөгуінің белгілі бір мөлшері, сондықтан байлау процесінде белгілі бір кернеу күші болуын қамтамасыз ету керек. Сондай-ақ, осы жерде атап өткім келеді, сым байламы және тіркелген мәселе бойынша, бір жағынан, байлау кейін кездейсоқ ұялы әкелуі көз жеткізіңіз, екінші жағынан, сондай-ақ қорғасын және бөліктің тартылуын байланыстыратын желі кеш өңдеу емес болады көз жеткізіңіз. Жоғарыда келтірілген себептерді ескере отырып, орама ұштарын байлау тек орам түрінде ғана емес, спецификация болуы керек. Қозғалтқыш орамасына байланысты аналитикалық пайдалану арқылы жоғары вольтты қозғалтқыштың ұшын байлау бірдей фазаға және фазалық шығуға ие, екі іргелес катушканың ұшы барлар арасында бір-бірін тартады және әсерге байланысты орын ауыстыру күшін болдырмайды, сондықтан бекітілген аяқтау қажет, көрші орама жолағы арасындағы бүйірлік саңылауда, қалыңдығы мен саңылауын таңдаңыз интрузивті ұқсас полиэфир сымы тығыз байланған. Енді жоғары вольтты қозғалтқыш статоры VPI және шаймалау процесін көбірек таңдайды, оның оқшаулау құрылымы таспамен оралған катушкалар, полиэфирлі шыны арқан байлауы бар катушкалар, катушкалар және арқан сымы бар құрсау болып табылады, бірақ сонымен бірге тым тығыз болуы мүмкін емес, қазіргі оқшаулаудың зақымдану бөлігін әртүрлі дәрежеде жанасуын болдырмау үшін оқшаулау өнімділігін төмендетеді. Катушканы қыздыру сымы процестің талаптарына сәйкес, мұрынның ұшында катушканың оқшаулауын жұмсарту үшін. Бұл оқшаулауды зақымдайды, қызмет ету мерзіміне әсер етеді. Үлкен жылдамдықты қозғалтқыштың арқасында электродтардың аралығы да үлкен, сондықтан жалпы статор орамасының ұшы ұзын, үлкен қоңырау аузы және т.б. сипаттамалары. Сондай-ақ кейбіреулер таңдайды, үлкен және кіші катушкалар ұшы толқынды аймақ дөңгелек катушкалар, жоғарғы және төмен арасындағы кеңістік өте аз. Сондықтан катушканың соңындағы оқшаулауды қалың қабатта 4 - жалпақ қаптамада 5 мм полиэфирлі киізден, катушкалар мен лайнер эффектісімен байланыстыруға болады. Полиэфир жұмсақ болғандықтан және белгілі бір сығымдауға ие болғандықтан, сымды байлауды жасай алады, катушка оқшаулауы құрсаудың соңы салбырап қалмайды, сонымен қатар жанасу аймағының байланысын арттырады, катушканың ұштарымен тығыз жанасуын қамтамасыз етеді, орамда қатайғаннан кейін бояу бар, аяқталуы радиалды және тангенциалды түрде бекітіледі.
