Motorwikkeling: waarom wil je binden

Motornetwerk, zowel statorwikkeling als rotorwikkeling, zowel zachte als harde wikkelingen, de opbrengst tijdens het fabricageproces van de poort zal de noodzakelijke binding opleveren; Vanuit theoretische analyse is het doel van de stropdas om ervoor te zorgen dat wikkelen en wikkelen, wikkelen en isoleren, wikkelen en bijbehorende onderdelen in dezelfde relatieve positie blijven plakken, en helpen bij het oprollen van gelakte droging na uithardingseffect. Om dit doel te bereiken, zal de wikkeling kiezen voor warmkrimp-isolerende binding of bindtouw, om ervoor te zorgen dat de wikkeling na het drogen wordt gevernist, het uiteinde is relatief consoliderend. Maar de thermische krimp van de bindriem heeft een bepaalde omvang, dus tijdens het binden moet ervoor worden gezorgd dat er een bepaalde spankracht is. Ik wil hier ook de nadruk leggen op de kwestie van de draadbundel en vast, enerzijds, zorg ervoor dat je na het binden naar casual mobiel leidt, anderzijds zorg er ook voor dat de draad en de lijn die de trekkracht van het onderdeel verbindt, niet te laat worden verwerkt. Met het oog op bovenstaande redenen moet het binden van wikkeluiteinden gespecificeerd zijn en niet alleen in de vorm van wikkeling blijven. Hoogspanningsmotoreindbinding met behulp van analytische motorwikkeling heeft dezelfde fase en uitfasering, uiteinde twee aangrenzende spoel zullen elkaar tussen de staven aantrekken en uitsluitingseffect, om verplaatsingskracht als gevolg van het effect te voorkomen, dus het is noodzakelijk om vast te eindigen, in de zijopening tussen aangrenzende wikkelstaaf, kies de dikte en opening die opdringerig is, vergelijkbaar polyester koord strak vastgebonden. Nu kiest de hoogspanningsmotorstator meer voor VPI en uitloogproces, de isolatiestructuur is een tape-gewonden spoel, het spoeluiteinde met polyesterglaskabelbinder, spoel en de hoepel met kabeldraadbinding, maar kan ook niet te strak zijn, om te voorkomen dat het deel van de huidige isolatieschade in verschillende mate wordt beschadigd, waardoor de isolatieprestaties worden verlaagd. Wanneer de verwarmingsdraad van de spoel volgens de procesvereisten wordt verzacht nabij de spoelisolatie van het neusuiteinde. Dit veroorzaakt isolatieschade en beïnvloedt de levensduur. Vanwege de hogesnelheidsmotor met grote spoed is de afstand tussen de elektroden ook groot, daarom is er een lang formaat aan het gemeenschappelijke statorwikkelinguiteinde, een grote belmond enz. Kenmerken. Sommigen kiezen er ook voor, grote en kleine spoeluiteinden golven rond de spoel, de ruimte tussen de boven- en onderkant is erg klein. Daarom kan de isolatie aan het uiteinde van de spoel worden vastgespannen op een dikke laag 4 - flat pack 5 mm polyestervilt, tussen het spoel- en voeringeffect. Omdat polyester zacht aanvoelt en een bepaalde mate van compressie heeft, kan de draadbinder de spoelisolatie niet langer aan het uiteinde van de hoepel laten doorzakken, vergroot ook de binding van het aanraakgebied, zorgt ervoor dat de spoelhoepel nauw contact maakt met het uiteinde, de wikkeling bevat verf na uitharding, zou eindigen in radiaal en tangentieel vast.