רשת מנוע הן סלילה סטאטור מתפתל רוטור, או פיתולים רכים או קשים, התשואה בתהליך הייצור של הנמל תעשה את הכריכה הדרושה; מניתוח תיאורטי, מטרת העניבה היא להבטיח סלילה וליפול, סלילה ובידוד, סלילה וחלקים נלווים נצמדים לאותו מיקום יחסי, ולסייע בפיתול ייבוש לכה לאחר אפקט ריפוי. כריכה על מנת להשיג מטרה זו, מתפתל יבחר בידוד התכווצות חמה כריכה או חבל קשירה, כדי להבטיח את מתפתל לכה לאחר ייבוש, הסוף הוא איחוד יחסית הכל. אבל הצטמקות תרמית של חגורת קשירה היא בגודל מסוים, ולכן בתהליך הכריכה יש לוודא שיש כוח מתח מסוים. כמו כן רוצה להדגיש כאן, בנושא צרור החוטים והמקובע, מצד אחד, הקפידו להוביל לנייד מזדמן לאחר הכריכה, מצד שני גם לוודא שהעופרת והקו המחבר את משיכת החלק לא יהיו בעיבוד מאוחר. לאור הסיבות לעיל, הכריכה של קצוות מתפתלים חייבת לפרט, לא רק להישאר בצורה של סלילה. קשירת קצה מנוע במתח גבוה באמצעות אנליטית עקב פיתול מנוע יש את אותו פאזה ופסי-אאוט, קצה שני סליל סמוך ימשוך זה את זה בין סורגים ואפקט ההדרה, כדי למנוע כוח תזוזה עקב ההשפעה, אז יש צורך לסיים קבוע, במרווח הצדדי בין סרגל מתפתל סמוך, לבחור את העובי ואת הפער חודרני חוט פוליאסטר דומה קשור בחוזקה. כעת, סטטור מנוע במתח גבוה יותר בוחר ב-VPI ובתהליך שטיפה, מבנה הבידוד שלו הוא סליל מפותל בסרט, קצה סליל עם חבל פוליאסטר זכוכית, סליל והחישוק עם כריכת חוט חבל, אבל גם לא יכול להיות מהודק מדי, על מנת למנוע את המגע בחלק של נזקי הבידוד הנוכחיים בדרגות שונות, להוריד את ביצועי הבידוד. כאשר חוט חימום סליל על פי הדרישות של תהליך, כדי לרכך ליד סליל סוף האף בידוד. זה גורם נזק לבידוד, משפיע על חיי השירות. בשל המנוע המהיר במהירות גבוהה, מרווח האלקטרודות גדול גם הוא, לכן, קצה מפותל סטאטור נפוץ בגודל ארוך, פתח פעמון גדול וכו'. מאפיינים. כמו כן חלקם בוחרים, סליל גדול וקטן קצה גלי שטח סליל עגול, המרווח בין העליון למטה, קטן מאוד. לכן יכול חישוק על קצה הסליל בידוד על שכבה עבה 4 - חבילה שטוחה5 מ'מ פוליאסטר לבד, בין אפקט הסליל לאנייה. בגלל הפוליאסטר הרגיש רך ובעל כמות מסוימת של דחיסה, יכול לגרום לחוט לקשור את בידוד הסליל כבר לא קצה צניחה של החישוק, גם מגדיל את קשירת אזור המגע, מבטיח שחישוק הסליל נוגע באופן הדוק בקצה, מתפתל מכיל צבע לאחר ריפוי, יסתיים בקבוע רדיאלי ומשיק.
