Moottorin käämitys: miksi haluat sitoa

Moottoriverkko sekä staattorikäämitys että roottorin käämitys, joko pehmeä tai kova käämitys, tuotto portin valmistusprosessissa tekee tarvittavan sitomisen; Teoreettisen analyysin perusteella siteen tarkoituksena on varmistaa käämitys ja käämitys, käämitys ja eristys, käämitys ja siihen liittyvät osat pysyvät samassa suhteellisessa asemassa ja auttaa käämimään lakattua kuivumista kovettumisen jälkeen. Sitovat tämän tavoitteen saavuttamiseksi, käämitys valitsee kuumakutistuminen eristävä sitoa tai sitova köysi, jotta käämitys lakattu kuivauksen jälkeen, loppu on suhteellisen lujittaa kaikki. Mutta solmiohihnan lämpökutistuminen on tietyn kokoinen, joten sitomisprosessissa on varmistettava, että on olemassa tietty jännitysvoima. Haluan myös tässä painottaa, että lankanipun ja kiinteän asian osalta toisaalta, muista johtaa casual-mobiiliin sitomisen jälkeen, toisaalta myös varmistaa, että johto ja osan vetoa yhdistävä linja eivät joudu käsittelyn myöhästymiseen. Edellä mainituista syistä johtuen käämityspäiden sidonta on määritettävä, ei vain pysyttävä käämin muodossa. Moottorin käämityksen johdosta analyyttisellä suurjännitemoottorin päiden sidoksella on sama vaihe ja poisto, kahden vierekkäisen kelan pää vetää toisiaan tankojen väliin ja poissulkemisvaikutus, jotta vältetään vaikutuksen aiheuttama siirtymävoima, joten se on päätettävä kiinteästi viereisen käämitangon väliseen sivurakoon, valitse paksuus ja rako tunkeileva samanlainen polyesterijohto sidottu tiukasti. Nyt korkeajännitemoottorin staattori valitsee enemmän VPI:n ja liuotusprosessin, sen eristysrakenne on teippikäämi, käämin pää polyesterilasiköysisidoksella, kela ja vanne köysilangalla, mutta se ei myöskään saa olla liian tiukka, jotta nykyisen eristysvaurion osan kosketus ei vaihtelevasti, eristyskyky heikkenee. Kun kela lämmitys lanka vaatimusten mukaisesti prosessi, pehmentää lähellä nenän lopussa kela eristys. Tämä aiheuttaa eristysvaurioita, vaikuttaa käyttöikään. Suuren nousun nopean moottorin ansiosta myös elektrodien etäisyys on suuri, joten yhteinen staattorin käämityspää on pitkä koko, suuri kellosuu jne. Ominaisuudet. Myös jotkut valitsevat, iso ja pieni kela lopussa aaltoileva alue pyöreä kela, väli ylä-ja alaspäin, hyvin pieni. Siksi voi kiinnittää käämin päädyn eristeen päälle paksun kerroksen 4 - litteä pakkaus5 mm polyesterihuopa, kelan ja vuorauksen väliin. Koska polyesteri tuntui pehmeältä ja siinä on tietty puristus, voi tehdä lankasidosta, että käämin eristys ei enää ole vanteen painumisen pää, lisää myös kosketusalueen sitoutumista, varmistaa, että kela vanne koskettaa tiiviisti pään kanssa, käämi sisältää maalia kovettumisen jälkeen, päättyisi säteittäiseen ja tangentiaaliseen kiinteään.