Motor tekercselés: miért akarsz kötni

A motorhálózat mind az állórész tekercs, mind a forgórész tekercselés, lágy vagy kemény tekercsek, a port gyártási folyamata során a hozam meg fogja tenni a szükséges kötést; Az elméleti elemzés alapján a kötés célja, hogy biztosítsa a tekercselést és a tekercselést, a tekercselést és a szigetelést, a tekercselés és a hozzá tartozó részek azonos relatív helyzetét, és elősegítse a lakkozott száradás feltekercselését a kikeményedés után. Kötelező e cél elérése érdekében, a tekercselés választja a forró zsugorodású szigetelő kötést vagy kötőkötelet, hogy biztosítsa a tekercselést lakkozott száradás után, a vége egy viszonylag konszolidált minden. A kötözőszalag termikus zsugorodása azonban egy bizonyos méretű, ezért a kötési folyamat során biztosítani kell egy bizonyos feszítőerőt. Itt is szeretném hangsúlyozni, hogy a drótköteg és fix ügyben egyrészt ügyeljünk arra, hogy kötés után casual mobilra vezessenek, másrészt arra is ügyeljünk, hogy a vezeték és az alkatrész húzását összekötő vezeték ne legyen kései feldolgozás. Tekintettel a fenti okokra, a tekercsvégek kötését specifikálni kell, nem csak tekercs formájában kell maradni. A motortekercselés miatt analitikusan használt nagyfeszültségű motorvégek rögzítése azonos fázisú és kikapcsolású, a két szomszédos tekercs vége vonzza egymást a rudak között és kizáró hatás, hogy megakadályozzuk az elmozdulás miatti erőt, ezért rögzíteni kell, a szomszédos tekercsléc közötti oldalrésben, válassza ki a vastagságot és a hézagot intruzív hasonló poliészter zsinór szorosan megkötözve. Mostantól a nagyfeszültségű motor állórésze inkább a VPI-t és a kilúgozási eljárást választja, szigetelő szerkezete szalagos tekercs, tekercs vége poliészter üveg kötéllel, tekercs és a karika kötélhuzal kötéssel, de nem is túl szoros, hogy a jelenlegi szigetelési károsodás részei ne érintsék meg különböző mértékben, csökkentsék a szigetelési teljesítményt. Amikor a tekercs fűtési huzal követelményei szerint a folyamat, hogy lágyítsa az orr végén tekercs szigetelés. Ez károsítja a szigetelést, befolyásolja az élettartamot. A nagy menetemelkedésű, nagy fordulatszámú motor miatt az elektródatávolság is nagy, ezért a közös állórész tekercsvége hosszú, nagy harangtorkolat stb. Jellemzők. Szintén néhány választja, nagy és kis tekercs végén hullámos területen kerek tekercs, a tér közötti felső és le, nagyon kicsi. Ezért a tekercsvég szigetelésére egy vastag réteg 4 - lapos csomag 5 mm-es poliészter filc a tekercs és a bélés hatás közé kerülhet. A poliészter puhanak érezhető és bizonyos mértékű összenyomódása miatt a huzalkötést a tekercs szigetelése már nem éri el a karika megereszkedését, növeli az érintési terület megkötését is, biztosítja, hogy a tekercskarika szorosan érintkezzen a végével, a tekercselés festéket tartalmaz a kikeményedés után, radiális és érintőleges rögzítéssel végződik.