Δίκτυο κινητήρα τόσο περιέλιξης στάτορα όσο και περιέλιξης ρότορα, είτε μαλακών είτε σκληρών περιελίξεων, η απόδοση στη διαδικασία κατασκευής της θύρας θα κάνει την απαραίτητη δέσμευση. Από τη θεωρητική ανάλυση, ο σκοπός της γραβάτας είναι να διασφαλίσει ότι η περιέλιξη και η περιέλιξη, η περιέλιξη και η μόνωση, η περιέλιξη και τα σχετικά μέρη θα κολλήσουν στην ίδια σχετική θέση και θα βοηθήσουν στην περιέλιξη του βερνικωμένου στεγνώματος μετά τη σκλήρυνση. Δεσμευτική για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, η περιέλιξη θα επιλέξει θερμή συρρίκνωση μονωτικό δεσμεύουν ή δεσμευτικό σχοινί, για να εξασφαλίσει την περιέλιξη βερνικωμένο μετά την ξήρανση, το τέλος είναι μια σχετικά εδραίωση όλων. Αλλά η θερμική συρρίκνωση της ζώνης σύνδεσης είναι ένα ορισμένο μέγεθος, επομένως κατά τη διαδικασία δέσμευσης πρέπει να διασφαλιστεί ότι υπάρχει μια ορισμένη δύναμη τάσης. Επίσης, θέλω να τονίσω εδώ, για το θέμα της δέσμης καλωδίων και σταθερό, αφενός, φροντίστε να οδηγήσει σε casual κινητό μετά το δέσιμο, αφετέρου επίσης βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο και η γραμμή που συνδέει το τράβηγμα του εξαρτήματος δεν θα καθυστερήσει την επεξεργασία. Λαμβάνοντας υπόψη τους παραπάνω λόγους, το δέσιμο των άκρων περιέλιξης πρέπει να προδιαγραφεί, όχι μόνο να παραμείνει σε μορφή περιέλιξης. Η σύνδεση του άκρου του κινητήρα υψηλής τάσης με χρήση αναλυτικής λόγω της περιέλιξης του κινητήρα έχει την ίδια φάση και σταδιακή κατάργηση, τα δύο γειτονικά πηνία θα έλκονται μεταξύ τους μεταξύ των ράβδων και του φαινομένου αποκλεισμού, για να αποφευχθεί η δύναμη μετατόπισης λόγω του αποτελέσματος. Τώρα, ο στάτορας κινητήρα υψηλής τάσης επιλέγει περισσότερο VPI και διαδικασία έκπλυσης, η δομή μόνωσής του είναι πηνίο περιτυλιγμένο με ταινία, άκρο πηνίου με γυάλινο σχοινί από πολυεστέρα, πηνίο και το τσέρκι με σύρμα σχοινιού, αλλά επίσης δεν μπορεί να σφίξει πολύ, για να αποτρέψει το άγγιγμα του τμήματος της παρούσας ζημιάς μόνωσης σε διάφορους βαθμούς, να μειώσει την απόδοση μόνωσης. Όταν το πηνίο θέρμανσης σύρμα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας, να μαλακώσει κοντά στο τέλος μύτη μόνωση πηνίο. Αυτό προκαλεί ζημιά στη μόνωση, επηρεάζει τη διάρκεια ζωής. Λόγω του μεγάλου βήματος του κινητήρα υψηλής ταχύτητας, η απόσταση των ηλεκτροδίων είναι επίσης μεγάλη, επομένως, ένα κοινό άκρο περιέλιξης στάτορα μεγάλου μεγέθους, μεγάλο στόμιο κουδουνιού κ.λπ. Χαρακτηριστικά. Επίσης, ορισμένοι επιλέγουν, μεγάλο και μικρό πηνίο τέλος κυματιστή περιοχή στρογγυλό πηνίο, το διάστημα μεταξύ του πάνω και του κάτω, πολύ μικρό. Ως εκ τούτου, μπορείτε να κουμπώσετε στη μόνωση του άκρου του πηνίου σε ένα παχύ στρώμα 4 - επίπεδη συσκευασία 5 mm από πολυεστερική τσόχα, μεταξύ του πηνίου και του εφέ επένδυσης. Λόγω του πολυεστέρα μαλακό και έχει ένα ορισμένο ποσό συμπίεσης, μπορεί να κάνει το συρμάτινο δέσιμο της μόνωσης του πηνίου να μην είναι πλέον το άκρο του στεφάνου, αυξάνει επίσης τη δέσμευση της περιοχής αφής, διασφαλίζει ότι το στεφάνι του πηνίου έρχεται σε στενή επαφή με το άκρο, η περιέλιξη περιέχει χρώμα μετά τη σκλήρυνση, θα καταλήγει σε ακτινική και εφαπτομενική σταθερή.
