Uzwojenie silnika: dlaczego chcesz wiązać

Sieć silnikowa zarówno uzwojenie stojana, jak i uzwojenie wirnika, uzwojenia miękkie lub twarde, wydajność w procesie produkcji portu zapewni niezbędne wiązanie; Z analizy teoretycznej wynika, że ​​celem opaski jest zapewnienie, że uzwojenie i uzwojenie, uzwojenie i izolacja, uzwojenie i powiązane części przylegają do tego samego względnego położenia i pomagają w suszeniu lakieru uzwojenia po utwardzeniu. Wiązanie, aby osiągnąć ten cel, uzwojenie wybierze wiązanie izolacyjne termokurczliwe lub linę wiążącą, aby zapewnić uzwojenie lakierowane po wyschnięciu, koniec jest stosunkowo skonsolidowany. Ale skurcz termiczny paska ściągającego ma określoną wielkość, dlatego w procesie wiązania należy zapewnić pewną siłę naciągu. Chciałbym tu również podkreślić, że w kwestii wiązki przewodów i mocowania, z jednej strony należy po związaniu doprowadzić do swobodnego telefonu komórkowego, z drugiej strony również upewnić się, że przewód i linia łącząca pociągnięcie części nie będą opóźnione w obróbce. Mając powyższe na uwadze, wiązanie końcówek uzwojeń musi być określone, a nie tylko pozostać w formie uzwojenia. Wiązanie końca silnika wysokiego napięcia za pomocą analizy analitycznej ze względu na uzwojenie silnika ma tę samą fazę i fazę, koniec dwóch sąsiednich cewek będzie przyciągać się między prętami i efektem wykluczenia, aby zapobiec sile przemieszczenia w wyniku tego efektu, dlatego konieczne jest zamocowanie końca, w bocznej szczelinie pomiędzy sąsiednimi prętami uzwojenia, wybierz grubość i szczelinę natrętny podobny sznur poliestrowy mocno zawiązany. Obecnie stojan silnika wysokiego napięcia częściej wybiera VPI i proces ługowania, jego konstrukcja izolacyjna to cewka nawinięta taśmą, koniec cewki z wiązaniem z liny ze szkła poliestrowego, cewka i obręcz z wiązaniem z drutu linowego, ale nie może być również zbyt ciasne, aby zapobiec dotykaniu części obecnego uszkodzenia izolacji w różnym stopniu, obniżając wydajność izolacji. Gdy drut grzejny cewki zgodnie z wymaganiami procesu, aby zmiękczyć w pobliżu izolacji cewki od strony przedniej. Powoduje to uszkodzenie izolacji, co wpływa na żywotność. Ze względu na duży skok silnika o dużej prędkości, odstęp między elektrodami jest również duży, dlatego też powszechny jest długi koniec uzwojenia stojana, duży otwór dzwonowy itp. Charakterystyka. Niektórzy wybierają również dużą i małą falistą powierzchnię końcówki cewki, okrągłą cewkę, przestrzeń pomiędzy górną i dolną częścią jest bardzo mała. W związku z tym można zamocować izolację końca cewki na grubej warstwie filcu poliestrowego o grubości 4 - 5 mm, pomiędzy efektem cewki a wykładziną. Ze względu na filc poliestrowy miękki i ma pewną kompresję, może sprawić, że wiązanie drutu izolacja cewki nie będzie już końcem zwisu obręczy, zwiększa również wiązanie obszaru dotykowego, zapewnia, że ​​obręcz cewki ściśle styka się z końcem, uzwojenie zawiera farbę po utwardzeniu, zakończy się zamocowaniem promieniowym i stycznym.