고정자 권선과 회전자 권선 모두의 모터 네트워크(연질 또는 경질 권선), 포트 제조 과정에서 수율이 필요한 구속력을 갖게 됩니다. 이론적 분석에 따르면 타이의 목적은 권선과 권선, 권선과 절연, 권선 및 관련 부품이 동일한 상대 위치에 고정되도록 하고 경화 효과 후 바니시 건조를 돕는 것입니다. 이 목표를 달성하기 위해 바인딩은 건조 후 바니시 처리된 와인딩을 보장하기 위해 뜨거운 수축 절연 바인딩 또는 바인딩 로프를 선택하고 끝은 상대적으로 모두 통합됩니다. 그러나 타이 벨트 열 수축은 특정 크기이므로 바인딩 과정에서 특정 인장력이 있는지 확인해야 합니다. 또한 여기서 강조하고 싶은 부분은 와이어 묶음과 고정 문제에 있어서 한편으로는 결속 후 캐쥬얼한 모바일로 이어지도록 하고, 다른 한편으로는 부품의 당김을 연결하는 리드와 라인이 늦게 처리되지 않도록 해야 한다는 것입니다. 위의 이유를 고려하여 권선 끝 부분의 바인딩은 권선 형태로만 유지되는 것이 아니라 사양을 지정해야 합니다. 모터 권선으로 인한 해석을 사용하는 고전압 모터 끝 바인딩은 동일한 위상 및 위상 아웃을 가지며 인접한 두 코일 끝은 막대와 배제 효과 사이에서 서로 끌어당겨 효과로 인한 변위 힘을 방지하므로 끝 부분을 고정해야 하며 인접한 권선 막대 사이의 측면 간격에서 두께와 간격을 선택하여 단단히 묶인 유사한 폴리에스테르 코드를 선택합니다. 이제 고전압 모터 고정자는 VPI 및 침출 공정을 더 많이 선택합니다. 절연 구조는 테이프 감은 코일, 폴리에스터 유리 로프 타이가 있는 코일 끝, 코일 및 로프 와이어 바인딩이 있는 후프이지만 현재 절연 부분의 접촉이 다양한 정도로 손상되는 것을 방지하기 위해 너무 단단할 수 없으며 절연 성능이 저하됩니다. 공정 요구 사항에 따라 코일 가열 와이어가 노즈 엔드 코일 절연체 근처에서 부드러워질 때. 이로 인해 절연이 손상되고 서비스 수명에 영향을 미칩니다. 큰 피치 고속 모터로 인해 전극 간격도 크기 때문에 일반적인 고정자 권선 끝 크기가 길고 벨 마우스가 큰 등의 특징이 있습니다. 또한 일부는 크고 작은 코일 끝이 물결 모양의 영역 둥근 코일을 선택하고 위쪽과 아래쪽 사이의 공간이 매우 작습니다. 따라서 코일과 라이너 효과 사이에 두꺼운 4층의 플랫 팩 5mm 폴리에스터 펠트를 사용하여 코일 끝 절연체를 후프할 수 있습니다. 폴리에스터는 부드럽고 일정량의 압축을 갖고 있기 때문에 코일 절연체가 더 이상 후프 처짐의 끝이 아닌 와이어 타이를 만들 수 있고 접촉 영역의 바인딩도 증가하며 코일 후프가 끝과 밀접하게 접촉하도록 보장하고 경화 후 페인트가 포함된 권선은 반경 방향 및 접선 방향으로 고정됩니다.
