Мрежа мотора и намотаја статора и намотаја ротора, било меких или тврдих намотаја, принос у процесу производње лука ће учинити неопходну везу; Из теоријске анализе, сврха кравате је да обезбеди намотавање и намотавање, намотавање и изолацију, намотавање и припадајући делови држе у истом релативном положају и помажу да се намотавање лакираног сушења након ефекта очвршћавања. Везивање у циљу постизања овог циља, намотавање ће изабрати топло скупљање изолациони везивање или везивање ужета, како би се обезбедило намотавање лакирано након сушења, крај је релативно консолидовати све. Али термичко скупљање везице је одређене величине, тако да у процесу везивања треба осигурати да постоји одређена сила затезања. Такође желим да нагласим овде, по питању жичаног снопа и фиксног, с једне стране, обавезно водите до повремених мобилних након везивања, са друге стране такође се уверите да олово и линија која повезује повлачење дела неће касно обрађивати. С обзиром на горе наведене разлоге, везивање крајева намотаја мора бити специфицирано, а не само да остане у облику намотаја. Високонапонско везивање краја мотора коришћењем аналитичког због намотаја мотора има исту фазу и фазно искључивање, крај два суседна намотаја ће се међусобно привлачити између шипки и ефекта искључења, како би се спречила сила померања услед ефекта, тако да је неопходно да се крај фиксира, у бочном размаку између суседне шипке за намотавање, изаберите дебљину и размак наметљивог сличног чврстог полиестерског кабла. Сада, високонапонски статор мотора више бира ВПИ и процес лужења, његова изолациона структура је намотана трака, крај завојнице са везицом од полиестера стакленог ужета, завојница и обруч са везивањем жице од ужета, али такође не могу превише затегнути, како би се спречило додиривање дела присутног оштећења изолације у различитим степенима, снизили перформансе изолације. Када се жица за грејање намотаја у складу са захтевима процеса, омекша близу носа краја изолације завојнице. То доводи до оштећења изолације, утиче на век трајања. Због великог нагиба мотора велике брзине, размак између електрода је такође велики, стога, уобичајени крај намотаја статора дуге величине, велико отвор звона итд. Карактеристике. Такође неки бирају, велики и мали калем завршавају таласасто подручје округлог намотаја, простор између горњег и доњег дела, веома мали. Због тога се може закачити на изолацију краја намотаја на дебелом слоју од 4 - равног паковања од 5 мм полиестерског филца, између ефекта намотаја и облоге. Због полиестера који је мекан и има одређену количину компресије, може да учини да жичана кравата изолација намотаја више не буде на крају обруча, такође повећава везивање додирне површине, осигурава да се обруч завојнице блиско додирује са крајем, намотавање садржи боју након очвршћавања, завршило би се радијално и тангенцијално фиксирано.
