Merrni efikasitetin maksimal të pikës motorike si objekt të tij të modelimit të studimit, gjëja e parë për të kuptuar motorin pa furçë dhe zvogëlimin e ingranazheve pa furça për sa i përket vetive mekanike

Merrni efikasitetin maksimal të pikës së motorit si objekt të tij të modelimit të studimit, gjëja e parë për të kuptuar motorin pa furçë dhe zvogëlimin e ingranazheve motor pa furça në marrëdhëniet e vetive mekanike të
(1) motor pa furçë me kuti ingranazhi, ekuivalente për të shtuar një ngarkesë shtesë, kështu që ulja e ingranazhit të rrymës pa furça është më e madhe se sa i zakonshëm i ingranazhit
të ingranazhit, i cili është reduktimi i ingranazheve pa çift Do të jetë humbja
(3) Reduktimi i ingranazheve mund të minoni shpejtësinë e daljes së motorit pa furçë, raporti është K, shpejtësia e kutisë së ingranazhit për të ngadalësuar në përputhje të rreptë me raportin e zvogëlimit,
kutinë e ingranazheve pa humbje (4) të konstantit të çift rrotullues të motorit KT me proporcionin K u rrit. Konstanta e çift rrotullimit të motorit të drejtuar është konstanta e çift rrotullimit të motorit KT2 KT1 i shumëzuar me numrin e përgjithshëm të raportit të kutisë së ingranazheve të dhëmbëve K, shumëzuar me efikasitetin e kutisë së ingranazheve & ETA; , domethënë
kt2 = & eta; 2kkt1
（5) efikasiteti i kutisë së ingranazheve për
& eta; 2 = kt2 / kkt1