Վերցրեք շարժիչի կետի առավելագույն արդյունավետությունը որպես դրա ուսումնասիրության նախագծման առարկա, առաջին բանը, որը պետք է հասկանալ առանց խոզանակի շարժիչը և փոխանցման կրճատման առանց խոզանակի շարժիչը մեխանիկական հատկությունների տեսանկյունից:

Վերցրեք շարժիչի կետի առավելագույն արդյունավետությունը որպես դրա ուսումնասիրության նախագծման առարկա, առաջին բանը, որ պետք է հասկանալ առանց խոզանակ շարժիչի և փոխանցման շարժիչի մեխանիկական հատկությունների փոխկապակցվածությունը
փոխանցման տուփի հետ, համարժեք է լրացուցիչ բեռի ավելացմանը, այնպես որ առանց խոզանակի շարժիչի հոսանքի փոխանցման կրճատումը ավելի մեծ է, քան սովորական անխոզանակ շարժիչի հոսանքի մի մասը
(2) հարաբերակցությունը փոխանցումատուփի կրճատման K գործակիցը փոխադարձ է, բայց ոլորող մոմենտը կկորցնի
(3) Փոխանցման տուփի կրճատումը կարող է նվազեցնել առանց խոզանակի շարժիչի ելքային արագությունը, հարաբերակցությունը K է, փոխանցման տուփի արագությունը դանդաղեցնելը խիստ համապատասխան կրճատման գործակիցին, անկորուստ
(4) Շարժիչի ոլորող մոմենտի հաստատուն KT փոխանցման տուփը ավելացել է K համամասնությամբ: Հաղորդալարով շարժիչի ոլորող մոմենտ հաստատուն է KT2 շարժիչի ոլորող մոմենտ հաստատուն KT1 բազմապատկված ատամների ընդհանուր թվով հանդերձում տուփի հարաբերակցությամբ K, բազմապատկված փոխանցման տուփի արդյունավետությամբ և այլն; , այսինքն,
KT2 = & eta; 2KKT1
(5) փոխանցման տուփի արդյունավետությունը
& et; 2 = KT2 / KKT1