Lấy hiệu suất tối đa của điểm động cơ làm đối tượng của thiết kế nghiên cứu, điều đầu tiên để hiểu động cơ không chổi than và động cơ không chổi than về tính chất cơ học
Lấy hiệu suất tối đa của điểm động cơ làm đối tượng của thiết kế nghiên cứu, điều đầu tiên để hiểu động cơ không chổi than và động cơ không chổi than về tính chất cơ học
Quan điểm: 0 Tác giả: Trình chỉnh sửa trang web Thời gian xuất bản: 2020-11-12 Nguồn gốc: Địa điểm
Hiệu suất tối đa của điểm động cơ là đối tượng thiết kế nghiên cứu của nó, điều đầu tiên để hiểu động cơ không chổi than và động cơ không chổi than trong mối quan hệ của các tính chất cơ học của
(1) động cơ không chổi than với hộp bánh răng, tương đương với tải trọng bổ sung, do đó
giảm tốc độ của động cơ không. Mô -men xoắn sẽ bị mất
(3) giảm bánh răng có thể thu nhỏ tốc độ đầu ra của động cơ không chổi than, tỷ lệ là K, tốc độ của hộp bánh răng để giảm tốc độ nghiêm ngặt với tỷ lệ giảm, hộp số không mất
(4) của hộp số của mô -men xoắn KT tăng theo tỷ lệ K. Hằng số mô -men xoắn động cơ Geared là hằng số động cơ KT2 KT1 nhân với tổng số tỷ lệ hộp bánh răng K, nhân với hiệu suất của hộp bánh răng & ETA; , đó là,
kt2 = & eta; 2kkt1
（5) Hiệu quả của hộp bánh răng cho
& eta; 2 = KT2 / KKT1
