Neem de maximale efficiëntie van het motorpunt als zijn object van onderzoeksontwerp, het eerste dat borstelloze motor- en versnellingsreductie -borstelloze motor begrijpt in termen van mechanische eigenschappen

Neem de maximale efficiëntie van het motorpunt als het object van onderzoeksontwerp, het eerste ding dat borstelloze motor- en versnellingsreductie borstelloze motor in de relatie van mechanische eigenschappen van
(1) borstelloze motor met versnellingsbak is, gelijk om een ​​extra belasting toe te voegen, dus de versnellingsmotor
van de ratio is de uitgangsmotor van de ratio Maar het koppel zal verlies
(3) versnellingsreductie zijn, kan de borstelloze motoruitgangssnelheid ontginnen, de verhouding is k, de snelheid van de versnellingsbak om te vertragen in strikte overeenstemming met de reductieverhouding, verliesloze
(4) versnellingsbak van het motorische koppelconstante KT door k -aandeel verhoogd. Gerichte motorische koppelconstante is KT2 Motor koppelconstante KT1 vermenigvuldigd met het totale aantal tanden versnellingsbakverhouding K, vermenigvuldigd door de efficiëntie van de versnellingsbak & ETA; , dat wil zeggen
KT2 = & eta; 2kkt1
（5) De efficiëntie van de versnellingsbak voor
& eta; 2 = kt2 / kkt1