Neem de maximale efficiëntie van het motorpunt als object van studieontwerp, het eerste dat borstelloze motor en borstelloze motor met tandwielreductie begrijpt in termen van mechanische eigenschappen

Neem de maximale efficiëntie van het motorpunt als object van studieontwerp, het eerste wat je moet begrijpen is de borstelloze motor en de borstelloze motor met tandwielreductie in de relatie van de mechanische eigenschappen van
(1) borstelloze motor met versnellingsbak, gelijk aan het toevoegen van een extra belasting, zodat de tandwielreductie van de borstelloze motorstroom groter is dan de gewone borstelloze motorstroom. Sommige
(2) tandwielreductie is om het uitgangskoppel van de borstelloze motor te vergroten, de verhouding is het omgekeerde van de versnellingsbakreductieverhouding K, maar het koppel zal verlies zijn
(3) Tandwielreductie kan minimaal zijn de uitgangssnelheid van de borstelloze motor, de verhouding is K, de snelheid van de versnellingsbak om te vertragen in strikte overeenstemming met de reductieverhouding, verliesvrij
(4) Versnellingsbak van de motorkoppelconstante KT met K-aandeel verhoogd. De koppelconstante van de motorreductor is de KT2-motorkoppelconstante KT1 vermenigvuldigd met het totale aantal tanden van de versnellingsbakverhouding K, vermenigvuldigd met het rendement van de versnellingsbak & eta; , dat wil zeggen,
KT2 = & eta; 2KKT1
(5)De efficiëntie van de versnellingsbak voor
& eta; 2 = KT2 / KKT1