Jako przedmiot badań weź maksymalną wydajność punktu silnika, pierwszą rzeczą, którą należy zrozumieć silnik bezszczotkowy i silnik bezszczotkowy z redukcją biegów pod względem właściwości mechanicznych

Jako przedmiot badań należy przyjąć maksymalną wydajność silnika. Pierwszą rzeczą, którą należy zrozumieć silnik bezszczotkowy i silnik bezszczotkowy z redukcją przekładni, jest powiązanie właściwości mechanicznych
(1) silnika bezszczotkowego ze skrzynią biegów, co jest równoznaczne z dodaniem dodatkowego obciążenia, więc redukcja prądu silnika bezszczotkowego jest większa niż prąd zwykłego silnika bezszczotkowego.
(2) Redukcja biegów ma na celu zwiększenie wyjściowego momentu obrotowego silnika bezszczotkowego, stosunek jest odwrotnością współczynnika redukcji skrzyni biegów K, ale moment obrotowy będzie stratny
(3) Redukcja biegów może spaść prędkość wyjściowa silnika bezszczotkowego, stosunek wynosi K, prędkość skrzyni biegów zwalnia ściśle według współczynnika redukcji, bezstratna
(4) Stała momentu obrotowego silnika KT w skrzyni biegów wzrosła o proporcję K. Stała momentu obrotowego motoreduktora to stała momentu obrotowego silnika KT2 KT1 pomnożona przez całkowitą liczbę zębów przełożenia K, pomnożona przez sprawność przekładni & eta; , czyli
KT2 = & eta; 2KKT1
（5) Sprawność skrzyni biegów dla
& eta; 2 = KT2 / KKT1