Stepper Motor In mund të thuhet se është kudo tani, metodat e tij të drejtimit janë shumë sot, le të themi pesë llojet e analizës së metodës së drejtimit të të mirat dhe të këqijat. 1. Shoferi i tensionit të vazhdueshëm të motorit Stepper Shoferi i vetëm i tensionit do të tregojë në procesin e punës të dredha -dredha të motorit, të përdorë vetëm një drejtim për dredha -dredha tensionin e furnizimit me energji, tension të shumëfishtë të dredha -dredha. Mënyra është një mënyrë e shoferëve më të vjetër, nuk duhet tani. Qarku i tij është i thjeshtë, më pak komponent, kontrolli është i thjeshtë, është i thjeshtë, por duhet të sigurojë mjaft triodë aktuale për të ndërprerë dorezën, shpejtësia e motorit hapi është më i ulët, dridhja e motorit është më e madhe, ethe. Sepse nuk është më në përdorim, kështu që jo shumë përshkrim. 2. Motori hapi i shoferit të tensionit të lartë dhe të ulët për shkak të shoferit të tensionit të vazhdueshëm ekzistojnë disavantazhe më lart dhe zhvillimit të mëtejshëm të teknologjisë, zhvillimi i shoferit të ri të tensionit të lartë dhe të ulët për të përmirësuar pjesën e vazhdueshme të shoferit të tensionit të vazhdueshëm në pjesën e defekteve, parimi i presionit të ulët dhe të ulët të kontrollit të tensionit është, në kohën e lëvizjes së motorit hap në të gjithë kontrollin e presionit të lartë, në lëvizjen në hapin e gjysmës, kur përdorimi i kontrollit të presionit të ulët, është gjithashtu i përdorur në presion të ulët në presion. Kontrolli i tensionit të lartë dhe të ulët në një farë mase, përmirësoi dridhjen dhe zhurmën, herën e parë, shtron konceptin e motorit të kontrollit të ndarë të kontrollit, por gjithashtu vendos ndalesat e mënyrës së funksionimit të rrymës në gjysmë. Por një qark i drejtuesit të tensionit relativisht konstant është kompleks, përmirësoni karakteristikën e frekuencës së kërkesave të triodës, motori me dridhje me shpejtësi të ulët është më i madh, ende ethet janë ende relativisht të mëdha, tani në thelb nuk e përdorni këtë lloj modaliteti të makinës. 3. Motori i Stepper i parimit të vazhdueshëm të vetë-ngacmuar të shoferit të vetë-ngacmuar të tanishëm të shoferit të vetë-ngacmuar të shoferit aktual të shoferit është përmes modelimit të harduerit, kur rryma arrin një vlerë të caktuar përmes harduerit do të mbyllë rrymën, dhe më pas do të shndërrohet në energji elektrike, një tjetër që dredha-dredha po bën një rrymë elektrike në një rrymë fikse, por edhe përmes harduerit për ta mbyllur atë, në mënyrë të përsëritur, duke avancuar motorin e hapit. Redukton në masë të madhe zhurmën, shpejtësinë e rrotullimit në një farë mase, të ngritur, performanca sesa dy të mëparshmet kanë të sigurt për tu përmirësuar. Por, për kërkesa për dizajnin e qarkut është më e lartë, kërkesa e qarkut anti-Jamming është më e lartë, e lehtë për të shkaktuar frekuencë të lartë, për djegien e elementit të drejtimit, kërkesat e performancës së elementit janë më të larta. 4. Rryma e motorit Stepper është shoferi i shoferit (në treg aktualisht kryesisht miraton teknologjinë) Shoferi aktual i copëzimit është vlera e rrymës së dredha -dredha të motorit Stepper shndërrohet në një përqindje të caktuar të tensionit, dhe krahasimi me paravendosjen e daljes së konvertuesit, krahasoni rezultatet për të kontrolluar kalimin e tubit të energjisë, në mënyrë që të arrihet qëllimi i rrymës dredha -dredha të kontrollit. Bëni simulimin e simulimit të kontrollit të lëvizjes Karakteristikat e valës së sinusit, përmirësoni shumë performancën, shpejtësia dhe zhurma është e vogël, mund të përdorë segmentim më të lartë, është metoda aktuale e kontrollit popullor. Qarku është më kompleks, sidoqoftë, ndërhyrja është e vështirë për tu kontrolluar në teorinë e qarkut dhe kërkesat e qëndrueshme, të prirura për goditje, të formuara në kontrollin e majave të valëve të sinusit dhe luginave, çojnë lehtësisht në ndërhyrjen e frekuencës së lartë, duke rezultuar në ethe të elementit të makinës ose plakjes për shkak të frekuencës së lartë, e cila është e lehtë për t’u shfaqur kur të shfaqet shumë nga një vit më shumë se një vit arsye kryesore për mbrojtjen e dritës së kuqe. 5 Në drejtimin e tipit të motorit në hap dhe kjo është një lloj i ri i teknologjisë së kontrollit të lëvizjes, teknologjia është në rrymë nën premisën e teknologjisë së dritës chopper, për të kapërcyer mangësitë e këtyre metodave dhe inovacionit të një drejtuesi të ri. Teknologjia e saj thelbësore është në shoferin aktual të copëtimit nën premisën e rritjes së ngrohjes së elementit të drejtimit dhe teknologjisë së mbrojtjes së shtypjes me frekuencë të lartë. Përparësitë e një krahasimi të tillë me shoferin aktual të copëzimit, ethe të vogla dhe të gjata të shërbimit. Por një teknologji e re, çmimi është mjaft i lartë, aktualisht çdo motor Stepper Motor dhe Stepper Motor Drives është një përputhje relativisht e rreptë.
Produktet kryesore: Motor Stepper, Motor Furç pa Brush, Servo Motor, Stepping Motor Drive, Motor Frene, Motor Linear dhe lloje të tjera të modeleve të motorit Stepper, Mirësevini për të pyetur. Telefon:
