ניתן לומר שמנוע הצעדים נמצא בכל מקום כעת, שיטות הנהיגה שלו רבות כיום נניח חמשת סוגי ניתוח שיטות הנהיגה של היתרונות והחסרונות. 1. מנוע צעד מנוע מתח קבוע דרייבר מתח יחיד הוא להצביע בתהליך העבודה של סלילה המנוע, השתמש רק בכיוון אחד לליפוף מתח אספקת החשמל, מתח חילופין מתפתל מרובה. הדרך היא דרך של נהגים מבוגרים יותר, אין צורך בסיסי עכשיו. המעגל שלו פשוט, פחות רכיב, השליטה פשוטה, היא פשוטה, אבל חייב לספק מספיק טריודה זרם כדי להחליף ידית, מהירות מנוע צעד נמוכה יותר, רטט המנוע גדול יותר, חום. כי הוא כבר לא בשימוש, אז אין הרבה תיאור. 2. מנוע צעד של דרייבר מתח גבוה ונמוך עקב דרייבר המתח הקבוע קיימים חסרונות לעיל והמשך התפתחות הטכנולוגיה, פיתוח דרייבר מתח גבוה ונמוך חדש לשיפור חלק דרייבר המתח הקבוע בתקלות, העיקרון של דרייבר מתח גבוה ונמוך הוא, בזמן תנועת מנוע צעד לכלל באמצעות בקרת לחץ גבוה, בתנועה לחצי עצירה כדי להשתמש בבקרת לחץ נמוך גם בבקרת לחץ נמוך. בקרת המתח הגבוה והנמוך במידה מסוימת, שיפרה את הרטט והרעש, בפעם הראשונה, מציגה את הרעיון של מנוע צעד בקרה מחולקת, אך גם מעמידה את עצירות מצב הפעולה של הזרם בחצי. אבל מעגל דרייבר מתח קבוע יחסית הוא מורכב, שפר את התדר האופייני לדרישות הטריודה, מנוע ברטט במהירות נמוכה גדול יותר, עדיין החום עדיין גדול יחסית, עכשיו בעצם אין להשתמש במצב נהיגה מסוג זה. 3. מנוע צעדים של נהג המסוק הזרם הקבוע המתרגש בעצמו עקרון העבודה של נהג הנהג זרם קבוע מסוק הוא באמצעות תכנון חומרה כאשר הזרם מגיע לערך מסוים באמצעות החומרה יכבה את הזרם, ולאחר מכן הומר לחשמל, אחר מפתל זרם חשמלי מתפתל אחר לזרם קבוע, אך גם דרך חומרה כדי לכבות אותו, אז מנוע צעדים פועל שוב ושוב. זה מפחית מאוד רעש, מהירות סיבוב במידה מסוימת, מוגבר, ביצועים מאשר השניים הקודמים בטוח ישתפרו. אבל עבור תכנון המעגל הדרישה גבוהה יותר, הדרישה למעגל נגד שיבוש גבוהה יותר, קלה לגרום לתדר גבוה, אלמנט הנעה לשרוף, דרישות הביצועים של האלמנט גבוהות יותר. 4. זרם מנוע צעד הוא נהג חיתוך (בשוק כיום בעיקר מאמץ את הטכנולוגיה) נהג חיתוך נוכחי הוא ערך זרם מתפתל מנוע הצעד מומר לאחוז מסוים מהמתח, וההשוואה לפלט הקבוע מראש של ממיר D/A, השווה את התוצאות כדי לשלוט במתג צינור החשמל, כדי להשיג את מטרת זרם פיתול הבקרה. הפוך את סימולציית בקרת התנועה למאפייני גלי הסינוס, לשפר מאוד את הביצועים, מהירות ורעש קטן, יכול להשתמש בפילוח גבוה יותר, היא שיטת הבקרה הפופולרית הנוכחית. המעגל מורכב יותר, עם זאת, להפרעות קשה לשלוט בתיאוריית המעגלים ודרישות עקביות, נוטה לריצוד, הנוצרות בשליטה על שיאי גלי סינוס ושפל, מובילות בקלות להפרעות בתדר גבוה, וכתוצאה מכך חום או הזדקנות של אלמנט המניע בגלל תדר גבוה, שקל להופיע כאשר הרבה כונן להשתמש בהגנה על האור האדום יותר משנה. 5. לתוך סוג נהיגה של מנוע צעד וזה סוג חדש של טכנולוגיית בקרת תנועה, הטכנולוגיה נמצאת תחת הנחת היסוד של טכנולוגיית כופר צ'ופר, כדי להתגבר על החסרונות של שיטות אלה וחדשנות של נהג חדש. טכנולוגיית הליבה שלו נמצאת בדריבר החיתוך הנוכחי תחת הנחת היסוד של הגדלת חימום האלמנט המניע וטכנולוגיית הגנת דיכוי תדר גבוה. היתרונות של השוואה כזו עם נהג חיתוך הנוכחי, חום קטן, חיי שירות ארוכים. אבל טכנולוגיה חדשה, המחיר די גבוה, כרגע כל מנוע צעד ומנוע צעדים הוא התאמה קפדנית יחסית.
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע צעד, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע צעד, מוזמן לברר. טֵלֵפוֹן:
