Motor ya Stepper inaweza kusemwa kuwa kila mahali sasa, njia zake za kuendesha ni nyingi leo wacha tuseme aina tano za uchambuzi wa njia za kuendesha za faida na hasara. 1. Dereva wa kasi ya gari la gari la dereva la voltage moja ni kuelekeza katika mchakato wa kufanya kazi wa vilima, tumia mwelekeo mmoja tu wa vilima voltage ya usambazaji wa umeme, voltage nyingi zinazobadilika. Njia ni njia ya madereva wakubwa, haja ya msingi sio sasa. Mzunguko wake ni rahisi, sehemu ndogo, udhibiti ni rahisi, ni rahisi, lakini lazima itoe triode ya kutosha ya kubadili kushughulikia, kasi ya motor ni chini, vibration ya gari ni kubwa, homa. Kwa sababu haitumiki tena, kwa hivyo sio maelezo mengi. 2. Nguvu ya gari ya juu na ya chini ya voltage kwa sababu ya dereva wa voltage ya mara kwa mara inapatikana shida hapo juu na maendeleo zaidi ya teknolojia, ukuzaji wa dereva mpya wa kiwango cha juu na cha chini ili kuboresha sehemu ya dereva ya mara kwa mara ya makosa, kanuni ya dereva wa kiwango cha juu na cha chini ni, wakati wa harakati za motor kwa kutumia shinikizo kubwa, katika harakati hadi nusu ya hatua wakati wa kutumia shinikizo la chini. Udhibiti wa kiwango cha juu na cha chini kwa kiwango fulani, iliboresha vibration na kelele, mara ya kwanza, inaweka mbele wazo la kudhibiti gari lililogawanywa, lakini pia huweka mbele hali ya operesheni ya sasa katika nusu. Lakini mzunguko wa dereva wa voltage mara kwa mara ni ngumu, kuboresha tabia ya frequency ya mahitaji ya triode, motor kwa kasi ya chini ni kubwa, bado homa bado ni kubwa, sasa kimsingi usitumie aina hii ya hali ya kuendesha. 3. Nguvu ya gari inayojishughulisha na dereva wa kila wakati anayejishughulisha na mpangilio wa kila wakati wa mpangilio wa mpangilio wa vifaa ni kupitia muundo wa vifaa wakati ya sasa inafikia thamani fulani kupitia vifaa itafunga sasa, na kisha kubadilishwa kuwa umeme, nyingine inayozunguka umeme mwingine kwa sasa, lakini pia kupitia hardware kuifunga chini, mara kwa mara, inayoendelea kusonga mbele. Inapunguza sana kelele, kasi ya kuzunguka kwa kiwango fulani, iliinuliwa, utendaji kuliko wale wawili waliopita wameboresha. Lakini kwa hitaji la muundo wa mzunguko ni kubwa, mahitaji ya mzunguko wa anti-Jamming ni ya juu, rahisi kusababisha masafa ya juu, kuchoma vifaa vya kuendesha gari, mahitaji ya utendaji ni ya juu. 4. Motor ya sasa ni dereva wa kukata (kwenye soko kwa sasa anachukua teknolojia) Dereva wa sasa wa kung'oa ni gari la sasa la kusongesha la sasa linabadilishwa kuwa asilimia fulani ya voltage, na kulinganisha na D/A Converter Pato la Preset, linganisha matokeo ya kudhibiti ubadilishaji wa bomba la nguvu, ili kufikia kusudi la kudhibitiwa kwa sasa. Fanya sifa za kudhibiti harakati za wimbi la wimbi, kuboresha sana utendaji, kasi na kelele ni ndogo, zinaweza kutumia sehemu za juu, ni njia maarufu ya sasa ya kudhibiti. Mzunguko ni ngumu zaidi, hata hivyo, kuingilia kati ni ngumu kudhibiti katika nadharia ya mzunguko na mahitaji thabiti, yanayokabiliwa na jitter, yaliyoundwa katika udhibiti wa kilele cha wimbi la wimbi, husababisha kwa urahisi kuingiliwa kwa masafa ya juu, na kusababisha kuendesha homa au kuzeeka kwa sababu ya hali ya juu, ambayo ni rahisi kuonekana wakati gari kubwa kutumia zaidi ya mwaka kuu kwa sababu ya mwangaza. 5. Katika aina ya kuendesha gari inayopanda na hii ni aina mpya ya teknolojia ya kudhibiti mwendo, teknolojia iko katika hali ya chini ya teknolojia ya Chopper Drive, kuondokana na mapungufu ya njia hizi na uvumbuzi wa dereva mpya. Teknolojia yake ya msingi iko katika dereva wa sasa wa kukata chini ya msingi wa kuongeza joto la kuendesha gari na teknolojia ya juu ya kukandamiza ya kukandamiza. Faida za kulinganisha na dereva wa sasa wa kung'olewa, homa ndogo, maisha marefu ya huduma. Lakini teknolojia mpya, bei ni ya juu sana, kwa sasa kila gari la stepper na gari za stepper ni sawa.
Bidhaa kuu: motor ya stepper, motor ya brashi, motor ya servo, gari inayopanda gari, motor ya kuvunja, motor ya mstari na aina zingine za mifano ya motor ya stepper, karibu kuuliza. Simu:
