يمكن القول أن محرك السائر في كل مكان الآن ، فإن أساليب القيادة الخاصة بها كثيرة اليوم دعنا نقول الأنواع الخمسة من تحليل طريقة القيادة من إيجابيات وسلبيات. 1. سائق جهد جهد ثابت محرك السائر هو الإشارة إلى عملية العمل في لف المحرك ، استخدم اتجاهًا واحدًا فقط لإلغاء جهد إمدادات الطاقة ، والجهد المتعدد المتناوب. الطريقة هي وسيلة للسائقين الأكبر سنا ، لا تحتاج الآن الآن. دائرتها بسيطة وأقل مكونًا ، والتحكم بسيط ، فهو بسيط ، ولكن يجب أن يوفر ما يكفي من الرموز الثلاثي الحالية لتبديل المقبض ، سرعة محرك السائر أقل ، واهتزاز المحرك أكبر ، حمى. لأنه لم يعد قيد الاستخدام ، لذلك ليس الكثير من الوصف. 2. محرك السائر من سائق الجهد العالي والمنخفض بسبب سائق الجهد الثابت موجود عيوب أعلاه وتطوير مزيد من التكنولوجيا ، فإن تطوير سائق الجهد العالي والمنخفض الجديد لتحسين جزء سائق الجهد الثابت من العيوب ، ومبدأ السائق العالي والمنخفض هو ، في وقت خطوة الحركة للضغط العالي ، في حالة تحكم منخفضة في الخطوة في الخطوة ، فإن التوقف يستخدم أيضًا. تحسن التحكم في الجهد العالي والمنخفض في حد ما ، حيث قام بتحسين الاهتزاز والضوضاء ، في المرة الأولى ، إلى الأمام مفهوم محرك التحكم المقسم ، ولكنه يضع أيضًا التوقف عن وضع تشغيل التيار في النصف. لكن دائرة برنامج تشغيل الجهد الثابتة نسبيًا معقدة ، وتحسين خاصية التردد لمتطلبات Triode ، فإن المحرك في اهتزاز السرعة المنخفضة أكبر ، ولا يزال الحمى كبيرة نسبيًا ، والآن لا تستخدم هذا النوع من وضع محرك الأقراص. 3. محرك السائر من برنامج تشغيل STANTER STARTER DRIVER STARTER SESSED SELFED ذاتيًا هو من خلال تصميم الأجهزة عندما يصل التيار إلى قيمة معينة من خلال الأجهزة ، سيتم إغلاق التيار ، ثم يتم تحويلها إلى الكهرباء ، وآخر لف تيار كهربائي آخر متعرج إلى تيار ثابت ، ولكن أيضًا من خلال الأجهزة لإغلاقه ، بشكل متكرر ، يتقدم خطوة بخطوة. إنه يقلل إلى حد كبير من الضوضاء ، والسرعة الدوارة إلى حد ما ، ورفع ، وأداء ، من قبل الاثنين السابقان لتحسين. ولكن بالنسبة لمتطلبات تصميم الدائرة أعلى ، فإن متطلبات الدائرة المضادة للسقوط أعلى ، وسهلة التسبب في ارتفاع تردد ، وحرق عنصر القيادة ، ومتطلبات أداء العنصر أعلى. 4. تيار محرك السائر هو تقطيع برنامج التشغيل (في السوق في الوقت الحاضر بشكل أساسي للتكنولوجيا) ، يتم تحويل قيمة تيار محرك السائر إلى نسبة مئوية معينة من الجهد ، ومقارنة مع محول D/A محول الإعداد المسبق ، قارن النتائج للتحكم في مفتاح أنبوب الطاقة ، وذلك لتحقيق الغرض من تيار الرياح السيطرة. اجعل خصائص الموجة الجيبية لمحاكاة الجيب ، وتحسين الأداء ، والسرعة والضوضاء صغيرة ، يمكن أن تستخدم تجزئة أعلى ، هي طريقة التحكم الشعبية الحالية. ومع ذلك ، من الصعب التحكم في الدائرة أكثر تعقيدًا في نظرية الدائرة والمتطلبات المتسقة ، معرضة للارتعاش ، والتي تشكلت في سيطرة قمم الموجة الجيبية وحوضها ، مما يؤدي بسهولة إلى تداخل التردد العالي ، مما يؤدي إلى حمى عنصر القيادة أو الشيخوخة بسبب التردد العالي ، والتي من السهل الظهور عندما تكون هناك الكثير من القيادة للاستخدام أكثر من العام للسبب الرئيسي للحماية الحمراء. 5. في نوع القيادة في محرك الخطوة وهذا نوع جديد من تقنية التحكم في الحركة ، فإن التكنولوجيا في الوقت الحالي تحت فرضية تقنية محرك Chopper ، للتغلب على أوجه القصور في هذه الأساليب وابتكار سائق جديد. تقع تقنيةها الأساسية في سائق التقطيع الحالي تحت فرضية زيادة تسخين عنصر القيادة وتكنولوجيا حماية قمع التردد العالية. مزايا مثل هذه المقارنة مع سائق تقطيع الحالي ، حمى صغيرة ، خدمة الخدمة الطويلة. لكن تقنية جديدة ، فإن السعر مرتفع للغاية ، في الوقت الحالي ، كل محرك سائر ومحركات سائر محرك السائر هو مطابقة صارمة نسبيا.
المنتجات الرئيسية: محرك السهول ، المحرك بدون فرش ، محرك مؤازر ، محرك محرك ، محرك الفرامل ، المحرك الخطي وأنواع أخرى من نماذج محرك السهول ، مرحبًا بك في الاستفسار. الهاتف:
