Można powiedzieć, że silnik krokowy jest teraz wszędzie, jego metody jazdy są wielu dzisiaj, powiedzmy pięć rodzajów analizy metod jazdy zalet i wad. 1. Sterownik napięcia stałego silnika sterownika Pojedyncze napięcia jest wskazywane na działający proces uzwojenia silnika, użyć tylko jednego kierunku do uzwojenia napięcia zasilającego, napięcia na przemian wielokrotnego uzwojenia. Droga jest sposobem starszych kierowców, podstawowe nie musi teraz. Jego obwód jest prosty, mniej komponentowy, kontrola jest prosta, jest prosta, ale musi zapewnić wystarczającą liczbę prądu triody do przełączania, prędkość silnika krokowego jest niższa, wibracja silnika jest większa, gorączka. Ponieważ nie jest już używany, więc niewiele opisu. 2. Silnik krokowy o wysokim i niskim napięciu sterownika ze względu na stałe sterownik napięcia istnieje wady powyżej i dalszy rozwój technologii, rozwój nowego i niskiego napięcia sterownika w celu poprawy części uskoków napięcia, przy użyciu niskiego ciśnienia jest również stosowana w niskim ciśnieniu do sterowania. Kontrola wysokiego i niskiego napięcia w pewnym stopniu poprawiła wibracje i hałas, po raz pierwszy przekazuje koncepcję podzielonego silnika stopniowego sterowania, ale także przesyła do przodu tryb działania prądu na pół. Ale względnie stały obwód sterownika napięcia jest złożony, poprawia charakterystykę częstotliwości dla wymagań triodowych, silnik o niskiej prędkości jest większy, nadal gorączka jest nadal stosunkowo duża, teraz zasadniczo nie używa tego rodzaju trybu napędu. 3. Silnik krokowy samozwańczego podekscytowanego prądu sterownika helikopteru samozwańczy zasada robocza sterownika stałego prądu jest poprzez konstrukcję sprzętową, gdy prąd osiągnie określoną wartość za pomocą sprzętu, wyłączy prąd, a następnie przekształci się na elektryczność, a kolejne uzwojenie kolejnego zawodowego prądu elektrycznego do stałego prądu, ale także przez sprzęt, aby go wyłączyć, więc wielokrotnie, postępujący silnik. Zdecydowanie zmniejsza hałas, obracając prędkość do pewnego stopnia, podnoszoną, niż poprzednie dwa z pewnością poprawią się. Ale w przypadku zapotrzebowania na projektowanie obwodu jest wyższe, zapotrzebowanie na obwód przeciwzamagania jest wyższy, łatwy do powodowania wysokiej częstotliwości, wypalenia elementu napędowego, wymagania dotyczące wydajności elementu są wyższe. 4. Prąd silnika krokowego jest sterownikiem do siekania (obecnie na rynku, głównie przyjmuje technologię) Obecny sterownik krojenia jest to, że wartość prądu uzwojenia silnika krokowego jest przekształcana w określony procent napięcia i porównanie z ustawieniem wyjściowym D/A, porównaj wyniki w celu kontrolowania przełącznika rurki mocy, aby osiągnąć cel prądu kontrolnego. Spraw, by charakterystyka sinusoidalnej symulacji kontroli ruchu znacznie poprawia wydajność, prędkość i hałas jest niewielki, może stosować wyższą segmentację, jest obecną popularną metodą sterowania. Obwód jest jednak bardziej złożony w przypadku zakłóceń jest trudny do kontrolowania w teorii obwodu i spójnych wymaganiach, podatnych na jitter, utworzony w kontroli pików fali sinusoidalnej i koryta, łatwo prowadzi do zakłóceń o wysokiej częstotliwości, co powoduje, że napędzanie gorączką lub starzenie się z powodu wysokiej częstotliwości, co jest łatwe do pojawienia się, gdy dużo dążenia do użycia więcej niż rok, który jest głównym powodem ochrony światła. 5. W przypadku jazdy silnika szybkiego, a jest to nowy rodzaj technologii kontroli ruchu, technologia jest na bieżąco pod założeniem technologii Chopper Drive, aby przezwyciężyć niedociągnięcia tych metod i innowację nowego kierowcy. Jego podstawowa technologia polega na obecnym sterowniku do krojenia pod założeniem technologii ochrony ogrzewania elementu napędowego i technologii ochrony supresji wysokiej częstotliwości. Zalety takiego porównania z obecnym kierowcą kroczącym, gorączką małą, długą żywotnością. Ale nowa technologia, cena jest dość wysoka, obecnie każdy silnik stepowy i napędowe silnika stepowego są stosunkowo ścisłe.
Główne produkty: silnik stepowy, silnik bezszczotkowy, silnik serwo, napęd silnikowy, silnik hamulcowy, silnik liniowy i inne rodzaje modeli silnika krokowego, zapraszamy do zapytania. Telefon:
