የእርከን ሞተር የተለያዩ የመንዳት ሁነታዎች ንፅፅር ትንተና ነው።

የስቴፐር ሞተር አሁን በሁሉም ቦታ አለ ሊባል ይችላል፣ የማሽከርከር ዘዴዎቹ ዛሬ ብዙ ናቸው እስቲ አምስት ዓይነት የመንዳት ዘዴዎችን እንበል ጥቅሞች እና ጉዳቶች። 1. የስቴፐር ሞተር ቋሚ የቮልቴጅ ነጂ ነጠላ የቮልቴጅ ነጂ ወደ ሞተሩ ጠመዝማዛ የሥራ ሂደት ውስጥ ማመልከት ነው, የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅን, ብዙ ጠመዝማዛ ተለዋጭ ቮልቴጅን ለመጠቅለል አንድ አቅጣጫ ብቻ ይጠቀሙ. መንገዱ የድሮ አሽከርካሪዎች መንገድ ነው, መሰረታዊ ፍላጎት አሁን አይደለም. በውስጡ ወረዳ ቀላል ነው, ያነሰ አካል, ቁጥጥር ቀላል ነው, ቀላል ነው, ነገር ግን እጀታ ለመቀየር በቂ የአሁኑ triode ማቅረብ አለበት, stepper ሞተር ፍጥነት ዝቅተኛ ነው, የሞተር ንዝረት ትልቅ ነው, ትኩሳት. ምክንያቱም ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ የዋለ አይደለም, ስለዚህ ብዙ መግለጫ አይደለም. 2. የስቴፐር ሞተር ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ አሽከርካሪዎች በቋሚ የቮልቴጅ አሽከርካሪዎች ምክንያት ከላይ ያሉት ጉዳቶች እና የቴክኖሎጂው ተጨማሪ እድገት, አዲስ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ሾፌር እድገት የጥፋቶች ቋሚ የቮልቴጅ ነጂ አካልን ለማሻሻል, የከፍተኛ እና ዝቅተኛ ቮልቴጅ ሾፌር መርህ, ከፍተኛ ግፊት መቆጣጠሪያን በመጠቀም ወደ አጠቃላይ የደረጃ ሞተር እንቅስቃሴ በሚደረግበት ጊዜ, ዝቅተኛ ግፊት መቆጣጠሪያን ሲጠቀሙ ወደ ግማሽ ደረጃ በሚደረገው እንቅስቃሴ ውስጥ, ዝቅተኛ ግፊትን ለመቆጣጠር ማቆምም እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላል. የከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ቁጥጥር በተወሰነ ደረጃ, ንዝረትን እና ጫጫታውን አሻሽሏል, ለመጀመሪያ ጊዜ, የተከፋፈለ የመቆጣጠሪያ ሞተርን ጽንሰ-ሀሳብ ያስቀምጣል, ነገር ግን ማቆሚያዎችን በግማሽ ግማሽ ውስጥ የአሁኑን የአሠራር ሁኔታ ያስቀምጣል. ነገር ግን በአንጻራዊነት ቋሚ የቮልቴጅ አሽከርካሪ ዑደት ውስብስብ ነው, የሶስትዮድ መስፈርቶችን የድግግሞሽ ባህሪ ማሻሻል, ሞተር በዝቅተኛ ፍጥነት ንዝረት ትልቅ ነው, አሁንም ትኩሳት አሁንም በአንፃራዊነት ትልቅ ነው, አሁን በመሠረቱ የዚህ አይነት ድራይቭ ሁነታን አይጠቀሙ. 3. በራስ የተደሰተ የማያቋርጥ የአሁኑ chopper ሾፌር ስቴፐር ሞተር በራሱ ደስተኛ ቋሚ የአሁኑ chopper ሾፌር የስራ መርህ ሃርድዌር ንድፍ በኩል ነው የአሁኑ ሃርድዌር በኩል የተወሰነ እሴት ሲደርስ የአሁኑን ይዘጋል, ከዚያም ወደ ኤሌክትሪክ ይቀየራል, ሌላ ጠመዝማዛ ሌላ ጠመዝማዛ የኤሌክትሪክ የአሁኑ ወደ ቋሚ የአሁኑ, ነገር ግን ደግሞ ሃርድዌር በኩል, መዝጋት, ስለዚህ በተደጋጋሚ, ደረጃ ሞተር እየሮጠ. ጫጫታውን በእጅጉ ይቀንሳል ፣ ፍጥነትን በተወሰነ ደረጃ ያሽከረክራል ፣ ከፍ ከፍ ይላል ፣ ካለፉት ሁለቱ በተሻለ ሁኔታ መሻሻል አለበት። ነገር ግን የወረዳ ንድፍ አስፈላጊነት ከፍተኛ ነው, ፀረ-jamming የወረዳ አስፈላጊነት ከፍተኛ ነው, ቀላል ከፍተኛ ድግግሞሽ መንስኤ, የማሽከርከር አባል ማቃጠል, ንጥረ አፈጻጸም መስፈርቶች ከፍተኛ ነው. 4. የስቴፐር ሞተር የአሁኑን ሾፌር እየቆረጠ ነው (በገበያው ላይ በዋነኛነት ቴክኖሎጂውን ይቀበላል) የአሁኑ የመቁረጥ ሾፌር የደረጃ ሞተር ጠመዝማዛ የአሁኑ ዋጋ ወደ የተወሰነ የቮልቴጅ መቶኛ ይቀየራል ፣ እና ከዲ / ኤ መለወጫ ውፅዓት ቅድመ ዝግጅት ጋር ንፅፅር ፣ ውጤቱን በማነፃፀር የኃይል ቱቦውን መቀየሪያን ለመቆጣጠር ፣ ስለሆነም የመቆጣጠሪያው ጠመዝማዛ የአሁኑን ዓላማ ለማሳካት። የእንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ አስመሳይ የሲን ሞገድ ባህሪያትን ያድርጉ, አፈፃፀሙን በእጅጉ ያሻሽሉ, ፍጥነት እና ጫጫታ ትንሽ ነው, ከፍ ያለ ክፍፍልን መጠቀም ይችላል, አሁን ያለው ታዋቂ የቁጥጥር ዘዴ ነው. የወረዳ ይበልጥ ውስብስብ ነው, ይሁን እንጂ, ወደ ጣልቃ ገብነት የወረዳ ንድፈ ውስጥ ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው እና ወጥነት መስፈርቶች, jitter የተጋለጠ, ሳይን ማዕበል ጫፎች እና ገንዳዎች ቁጥጥር ውስጥ የተቋቋመው, በቀላሉ ከፍተኛ ድግግሞሽ ጣልቃ ይመራል, ምክንያት ከፍተኛ ድግግሞሽ መንዳት አባል ትኩሳት ወይም እርጅና ምክንያት, ይህም ቀይ ብርሃን ጥበቃ ዋና ምክንያት ከአንድ ዓመት በላይ ለመጠቀም ድራይቭ ብዙ ጊዜ ቀላል ነው. 5. ወደ የመርገጥ ሞተር አይነት መንዳት እና ይህ አዲስ ዓይነት የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ቴክኖሎጂ ነው, ቴክኖሎጂው አሁን ባለው በቾፕር ድራይቭ ቴክኖሎጂ ስር ነው, የእነዚህን ዘዴዎች ድክመቶች እና የአዳዲስ አሽከርካሪ ፈጠራዎችን ለማሸነፍ. ዋናው ቴክኖሎጂው የማሽከርከር ኤለመንት ማሞቂያ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ መከላከያ ቴክኖሎጂን በመጨመር በአሁኑ የመቁረጥ ሾፌር ውስጥ ነው። የእንደዚህ አይነት ንፅፅር ጥቅሞች ከአሁኑ የመቁረጥ ነጂ ፣ ትኩሳት ትንሽ ፣ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት። ነገር ግን አዲስ ቴክኖሎጂ፣ ዋጋው በጣም ከፍተኛ ነው፣ በአሁኑ ጊዜ እያንዳንዱ ስቴፐር ሞተር እና ስቴፐር ሞተር አንጻራዊ ጥብቅ ተዛማጅ ናቸው።
ዋናዎቹ ምርቶች-የእስቴፐር ሞተር ፣ ብሩሽ-አልባ ሞተር ፣ ሰርቪ ሞተር ፣ ስቴፕ ሞተር ድራይቭ ፣ ብሬክ ሞተር ፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች ፣ ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ። ስልክ፡