Το Stepper Motor μπορεί να ειπωθεί ότι είναι παντού τώρα, οι μέθοδοι οδήγησης είναι πολλές σήμερα ας πούμε τα πέντε είδη της ανάλυσης μεθόδου οδήγησης των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων. 1. Ο οδηγός μονής τάσης σταθερής τάσης βηματικού κινητήρα είναι να δείχνει τη διαδικασία εργασίας της περιέλιξης του κινητήρα, χρησιμοποιήστε μόνο μία κατεύθυνση για την περιέλιξη της τάσης τροφοδοσίας, πολλαπλών εναλλασσόμενων τάσεων. Ο τρόπος είναι ένας τρόπος παλαιότερων οδηγών, βασικά δεν χρειάζεται τώρα. Το κύκλωμα του είναι απλό, λιγότερο συστατικό, ο έλεγχος είναι απλό, είναι απλό, αλλά πρέπει να παρέχει αρκετό ρεύμα triode για να διακόπτει τη λαβή, η ταχύτητα του βηματικού κινητήρα είναι χαμηλότερη, η δόνηση του κινητήρα είναι μεγαλύτερη, πυρετός. Επειδή δεν χρησιμοποιείται πλέον, έτσι δεν είναι πολύ περιγραφή. 2. Ο βηματικός κινητήρας υψηλής και χαμηλής τάσης οδηγού λόγω του οδηγού σταθερής τάσης υπάρχουν μειονεκτήματα παραπάνω και η περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας, η ανάπτυξη του νέου οδηγού υψηλής και χαμηλής τάσης για τη βελτίωση του ελέγχου σταθερής τάσης με χαμηλή πίεση. Ο έλεγχος υψηλής και χαμηλής τάσης σε κάποιο βαθμό, βελτίωσε τη δόνηση και τον θόρυβο, την πρώτη φορά, θέτει την έννοια του υποδιαιρούμενου κινητήρα ελέγχου, αλλά επίσης θέτει τις στάσεις του τρόπου λειτουργίας του ρεύματος στο μισό. Όμως, ένα σχετικά σταθερό κύκλωμα οδηγού τάσης είναι πολύπλοκο, βελτιώνει τη συχνότητα χαρακτηριστικών των απαιτήσεων τριώξης, ο κινητήρας σε δόνηση χαμηλής ταχύτητας είναι μεγαλύτερος, ο πυρετός εξακολουθεί να είναι σχετικά μεγάλος, τώρα βασικά δεν χρησιμοποιεί αυτό το είδος κίνησης. 3. Ο κινητήρας βηματοδότησης του αυτο-εκφρασμένου σταθερού ρεύματος οδηγού ελικόπτερο αυτο-εκφρασμένο σταθερό ρεύμα chopper principle της αρχής είναι μέσω του σχεδιασμού υλικού όταν το ρεύμα φτάνει σε μια συγκεκριμένη τιμή μέσω του υλικού θα κλείσει το ρεύμα και στη συνέχεια θα μετατραπεί σε ηλεκτρική ενέργεια, ένα άλλο κάλυμμα ενός άλλου ηλεκτρικού ρεύματος σε ένα σταθερό ρεύμα, αλλά και μέσω του υλικού για να το κλείσει, επανειλημμένα, προωθώντας το βήμα που τρέχει. Μειώνει σε μεγάλο βαθμό τον θόρυβο, την περιστρεφόμενη ταχύτητα σε κάποιο βαθμό, την ανυψωμένη, την απόδοση από ό, τι οι προηγούμενες δύο έχουν οριστεί να βελτιωθούν. Όμως, για την απαίτηση σχεδιασμού κυκλωμάτων είναι υψηλότερη, η απαίτηση για το κύκλωμα αντι-jamming είναι υψηλότερη, εύκολο να προκαλέσει υψηλή συχνότητα, να καεί το στοιχείο οδήγησης, οι απαιτήσεις απόδοσης των στοιχείων είναι υψηλότερες. 4. Το ρεύμα κινητήρα βηματικού κινητήρα είναι ο οδηγός κοπής (στην αγορά προς το παρόν, υιοθετεί κυρίως την τεχνολογία) που ο ρεύματος του τεμαχισμού είναι η τιμή ρεύματος εκκαθάρισης του βηματικού κινητήρα μετατρέπεται σε ένα ορισμένο ποσοστό της τάσης και η σύγκριση με την προεπιλογή εξόδου D/A, συγκρίνει τα αποτελέσματα για τον έλεγχο του διακόπτη του σωλήνα ισχύος, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός του ρεύματος ελέγχου. Κάντε τα χαρακτηριστικά των ημιτονοειδών κυμάτων προσομοίωσης ελέγχου κίνησης, βελτιώνουν σημαντικά την απόδοση, η ταχύτητα και ο θόρυβος είναι μικρά, μπορούν να χρησιμοποιήσουν υψηλότερη κατάτμηση, είναι η τρέχουσα δημοφιλής μέθοδος ελέγχου. Ωστόσο, το κύκλωμα είναι πιο πολύπλοκο, η παρεμβολή είναι δύσκολο να ελεγχθεί στη θεωρία των κυκλωμάτων και στις συνεπείς απαιτήσεις, επιρρεπείς σε jitter, που σχηματίζονται στον έλεγχο των κορυφών και των κοινοτήτων των κυμάτων και των κοινοτήτων, οδηγώντας εύκολα στην παρέμβαση υψηλής συχνότητας, με αποτέλεσμα τον πυρετό των στοιχείων οδήγησης ή τη γήρανση λόγω υψηλής συχνότητας, κάτι που είναι εύκολο να εμφανιστεί όταν χρησιμοποιείται περισσότερο από ένα χρόνο για τον κύριο λόγο για την προστασία του κόκκινου φωτός. 5. Στο τύπο οδήγησης του κινητήρα και αυτό είναι ένα νέο είδος τεχνολογίας ελέγχου κίνησης, η τεχνολογία βρίσκεται στο τρέχον υπό την προϋπόθεση της τεχνολογίας Chopper Drive, για να ξεπεραστεί οι ελλείψεις αυτών των μεθόδων και η καινοτομία ενός νέου οδηγού. Η βασική της τεχνολογία βρίσκεται στον τρέχοντα οδηγό τεμαχισμού υπό την προϋπόθεση της αύξησης της θέρμανσης των στοιχείων οδήγησης και της τεχνολογίας προστασίας υψηλής καταστολής συχνότητας. Τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας σύγκρισης με τον τρέχοντα οδηγό τεμαχισμού, τον πυρετό μικρό, μακρά διάρκεια ζωής. Αλλά μια νέα τεχνολογία, η τιμή είναι αρκετά υψηλή, επί του παρόντος κάθε βηματικός κινητήρας και βηματοδότης κινητήρα είναι σχετικά αυστηρή αντιστοίχιση.
Τα κύρια προϊόντα: ο κινητήρας βηματοδότησης, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, ο σερβοκινητήρας, ο κινητήρας βημάτων, ο κινητήρας φρένων, ο γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
