Võib öelda, et astmemootor on nüüd kõikjal, selle sõidumeetodeid on tänapäeval palju, ütleme, et plusside ja miinuste sõidumeetodianalüüs. 1. astmelise mootori konstantse pingejuht ühepinge draiver peab osutama mootori mähise tööprotsessis, kasutage toiteallika pinge keerdumiseks ainult ühte suunda, mitut mähist vahelduvat pinget. Viis on vanemate autojuhtide viis, Basic ei pea nüüd. Selle vooluring on lihtne, vähem komponent, juhtimine on lihtne, see on lihtne, kuid peab käepideme vahetamiseks tagama piisavalt voolu trioodi, astmeline mootori kiirus on madalam, mootori vibratsioon on suurem, palavik. Kuna pole enam kasutusel, nii et mitte palju kirjeldust. 2. Kõrge ja madala pingega juhi astmemootor püsiva pingejuhi tõttu on ületatud puudused ja tehnoloogia edasine arendamine, uue kõrge ja madala pingega draiveri arendamine püsivate pingejuhi osade parandamiseks rikete parandamiseks, kõrge ja madala pingega draiveri põhimõte on astmelise motoorse liikumise ajal, kasutades madalseisu, kasutades madalat survet. Kõrge ja madala pinge juhtimine parandas mingil määral vibratsiooni ja müra, esitab esmakordselt alajaotatud juhtkontrollimootori kontseptsiooni, kuid edastab ka peatused voolu töörežiimi pooleks. Kuid suhteliselt püsiv pingejuhi vooluring on keeruline, parandab trioodide nõuetele iseloomulikke sagedusi, mootor on vähese kiirusega vibratsioonis suurem, palavik on endiselt suhteliselt suur, nüüd põhimõtteliselt ei kasuta sedalaadi sõidurežiimi. 3. Iseenese kujundatud konstantse voolu juhtmehahi sammmootor ise väljamõeldud konstantse voolujuhi tööpõhimõtte kaudu on riistvara disain, kui vool jõuab teatud väärtuseni riistvara kaudu voolu kaudu, ja seejärel teisendatakse elektriks, siis on teine keerdunud veel üks keerdvool fikseeritud vooluga, kuid ka riistvara kaudu, et see oleks nii korduvalt korduvalt. See vähendab müra, pöörlemiskiirust mingil määral, tõstetud, jõudlus, kui kaks eelmist on kindlasti paranenud. Kuid vooluahela kavandamise nõue on kõrgem, jammidevastase vooluringi nõue on suurem, kerge sageduse põhjustamine, sõiduelemendi põletamine, elementide jõudlusnõuded on kõrgemad. 4. astmemootorivool on tükeldamisjuht (praegu turul kasutab praegu peamiselt tehnoloogia) Praegune tükeldamisjuht on astmemootori mähise vooluväärtus teisendatakse teatud protsendiks pingest ja võrrelda D/A muunduri väljundi eelseadet, võrrelge tulemusi võimsuse toru lüliti juhtimiseks, et saavutada juhtimisvoolu eesmärk. Muutke liikumise juhtimise simulatsiooni siinuslaine omadused, parandamine jõudlust, kiirust ja müra on väike, võib kasutada suuremat segmenteerimist, on praegune populaarne juhtimismeetod. Ahelat on keerukam, aga häirete jaoks on vooluringi teoorias keeruline kontrollida ja järjepidevaid nõudeid, mis on kalduvussiislaine piikide ja künade kontrollimisel, põhjustab hõlpsasti kõrge sagedusega häireid, mille tulemuseks on sõiduelementide palavik või vananemine, mis on kerge sagedusega, mis on lihtne ilmneda, kui palju juhtida rohkem kui aasta peamist valgust. 5. Tüüp Mootori tüübiks ja see on uut tüüpi liikumiskontrolli tehnoloogia, tehnoloogia on Chopper Drive'i tehnoloogia eeldusel praeguses kohas, et ületada nende meetodite puudused ja uue draiveri innovatsioon. Selle põhitehnoloogia on praeguses tükeldamisjuhis sõiduelementide kuumutamise ja kõrgsageduse summutuse kaitse tehnoloogia suurendamise eeldusel. Sellise võrdluse eelised praeguse tükeldamisjuhiga, palavik väike, pikk tööiga. Kuid uus tehnoloogia, hind on üsna kõrge, praegu on iga astmemootori ja astmemootorite draivid suhteliselt range sobiv.
Peamised tooted: astmemootor, harjadeta mootor, servomootor, astmeline mootor, pidurmootor, lineaarne mootor ja muud tüüpi astmemootori mudelid, tere tulemast uurima. Telefon:
