Bazuar në analizën e humbjes së rrymës së çelikut të magnetit, ky punim diskuton mbi efektin e ngritjes së temperaturës së rotorit të motorit të përhershëm të magnetit dhe masave të përmirësimit

Motor i rrallë i përhershëm i magnetit Motor Sinkron pa furça (RepmsM) me vëllim të vogël, peshë të lehtë, efikasitet të lartë, etj. Në teori rotori pa humbje të valës themelore, rritja e temperaturës së rotorit duhet të jetë e ulët, por realiteti jo.



Me autorët zhvilluan një lloj sigurie në rritje të motorit sinkron të përhershëm të magnetit të përhershëm të tokës si shembull, ka pasur një provë të ngritjes së temperaturës së rotorit deri në 1, 25 & deg; Fenomeni i C. Temperatura e rotorit është shumë e lartë, mund të shkaktojë rrezik të demagnetizimit të magnetit të përhershëm ndfeb, të ndikojë në punën normale të motorit.



Ky punim analizon arsyet e mundshme për ngritjen e temperaturës së rotorit është shumë e madhe, i shtron masat për të zvogëluar ngritjen e temperaturës.



1: Struktura e rotorit të statorit RepmsM në statorin motorik asinkron, në përgjithësi i referohet strukturës së strukturës së rotorit.



article by the squirrel-cage asynchronous starting of REPMSM rotor, shaft and rotor core and permanent magnet rotor core composed of plate laminate, and fill in the ndfeb permanent magnets in rotor core, cast aluminum form cage at the same time, as shown in figure 1.



it with asynchronous motor starting process, when the armature winding of the stator zhongtong people balanced three-phase alternating current (AC), duke formuar një model rrethor të fushës magnetike rrotulluese statike të rotorit, ktheni kafazin e miut, linjat e prerjes dhe induktuar rrymën alternative (AC) formojnë fushën magnetike alternative, me fushën magnetike të statorit, rotori filloi të kthehet.



Kur shpejtësia e rotorit afër shpejtësisë sinkron, nuk prodhon më rrymë të induktuar në shiritin e kafazit, por me fushën magnetike të vazhdueshme të formuar nga rotacioni sinkron i përhershëm i magnetit, fusha magnetike e statorit në funksionimin normal.



2 Arsyeja e ngritjes së temperaturës së rotorit: Kur motori që drejton ethet, nga humbja e makinës. Operacioni sinkron i REPMSM, duke përfshirë humbjen e përhershme të rotorit të magnetit dhe humbjen harmonike, etj.



2. 1) Humbja e magneteve të përhershme: Përmbledhja e rezistencës është (1. 44 报; L0ˉ) ω · m, ka një përçueshmëri të caktuar elektrike, do të prodhojë humbje të rrymës së eddy në fushën alternative magnetike. Përmbledhje e përçueshmërisë termike prej 7. 7 卡路里/ m. h. ° C, transferimi i dobët i nxehtësisë. Magneti ndfeb është i lehtë për tu ndryshkur, oksidimi, e bën përcjelljen e nxehtësisë nga jashtë, nxiti ngritjen e temperaturës së rotorit.



2. 2) Humbja harmonike: e prekur nga faktorët e tillë si efekti i cogging, fusha magnetike e statorit, harmonia e fushës magnetike të hendekut të ajrit motorik është shumë komplekse. Fusha magnetike harmonike me shpejtësi të ndryshme në hendekun e ajrit në lidhje me lëvizjen e rotorit, e nxitur në rrymë në bërthamën e rotorit dhe shiritin e kafazit të miut, duke rezultuar në një humbje harmonike, e bëjnë rritjen e temperaturës së rotorit.



3 Masat më të ulëta të temperaturës: Me anë të analizës së mësipërme, paraqet përpara metodat për të zgjidhur këto probleme janë si më poshtë:



3. 1) Magneti i përhershëm i segmentuar, shtresuar: Vendosja e magnetit të përhershëm nuk është më i gjithë gjatësia e materialit, por një magnet i përhershëm mund të ndahet në disa copa të vogla ose më shumë shtresa, siç tregohet në figurën 2. (Dhe në magnet e përhershëm të magnetit) Elektrofati i Elektrofave të Eddit, të zvogëlohet në mënyrë të ulët, të zvogëlohet e transmetimit të Eddy -it, të zvogëlojë, të zvogëlojë, të zvogëlojë, të zvogëlojë, të zvogëlohet, të zvogëlohet, të zvogëlohet, duke u zvogëluar në mënyrë të ulët, të zvogëluar, të zvogëlohet, të zvogëlohet, të zvogëlohet në mënyrë të zvogëluar, të zvogëlohet, të zvogëlohet, në mënyrë të zvogëluar. Rotor.



3. 2) Shtimi i hendekut: Për motor asinkron, shtimi i hendekut do të rrisë rrjedhjen e fluksit magnetik, do të bëjë rritje të rrymës në terren, efikasitet më të ulët. Për motorin sinkron të përhershëm të magnetit të përhershëm të tokës, rritni hendekun e ajrit dhe mund të rrisë rezistencën magnetike magnetike më të lartë harmonike të ajrit dhe rezistencën e rrjedhjeve harmonike, të zvogëlojë fluksin e shkallës ndërlidhëse, të dobësojë rrymën harmonike, të zvogëlojë, sipërfaqen e rotorit dhe humbjen harmonike dhe kështu me radhë, të cilat kanë efektin e rritjes së temperaturës më të ulët.



3) Rotori përdor gjysmë slot të mbyllur EL ose një vend të mbyllur të mbyllur: kështu që ne mund të zvogëlojmë sipërfaqen e humbjes së bërthamës së rotorit dhe dridhjes së pulsit brenda humbjes së dhëmbit, dhe të bëjmë që gjatësia efektive e hendekut të ajrit të zvogëlohet, dhe të përmirësojmë faktorin e energjisë, dhe të ulim vlerën e amplituda harmonike të hendekut të ajrit, zvogëlon humbjen e harmonikut të përshkimit të harmonisë.



4) Zgjidhni koordinimin e duhur të slotit: Sa më i ulët të jetë frekuenca harmonike, numri i slotit të rotorit, aq më shumë është humbja më e madhe; Numri i qetë, slot i rotorit sesa afër 1, humbje minimale, kështu që sa të jetë e mundur, zgjidhni Mould Groove bashkëpunon.



5) STATOR DREJTING DYQANI DYT DREJTSIA E DREJTSIS DREJTSISHME: Shpërndarja e dyfishtë e dredha-dredha në distancë, sipas nevojës për të zgjedhur hapësirën e ndryshme, mund të zvogëlojë harmoninë e rendit të lartë, dhe të zvogëlojë forcën themelore elektromotore nuk është e madhe, në mënyrë që të përmirësojë në mënyrë efektive fushën magnetike të formës së valës, të zvogëlojë humbjet harmonike, të zvogëlojë ngritjen e temperaturës.



6) Zgjedh cilësinë e lartë të magneteve të përhershme NDFEB: Gjetur në aplikimin aktual, prodhues të ndryshëm të së njëjtës markë të performancës së përhershme të magnetit NDFEB kanë ndryshim më të madh. NDFEB nota të ndryshme, madhësi të ndryshme, humbja e rrymës së eddy dhe përçueshmëria termike gjithashtu ndryshojnë. Zgjidhni përçueshmërinë më të madhe termike në materialet e përhershme të magnetit të përhershëm të performancës së lartë, është e dobishme për përcjelljen e nxehtësisë në çelikun magnetik, duke ulur kështu ngritjen e temperaturës së rotorit.



4 Prototipi Masat e përmirësimit dhe efekti i ngritjes së temperaturës së rotorit: Nga analiza e mësipërme, magnet e përhershëm ndfeb të përdorura në markën prototip, nga 40 SH -të e mëparshme në 33 UH, një test i ri i ngritjes së temperaturës, si rezultat i thelbit të statorit është 80 ℃, rritja e temperaturës, rritja e temperaturës prej 51 ℃, temperatura e thelbit të rotorit është 140 ℃, temperatura është 110. Ndryshimi pasi temperatura e bërthamës së përhershme të rotorit të magnetit u ul me 10 ℃, është një ndikim i madh në ngritjen e temperaturës së humbjes së rrymës së përhershme të magnetit të rotorit.



5 Epilogu: Ky artikull diskuton arsyet e temperaturës së rrallë të rotorit të motorëve sinkron të përhershëm të tokës, rritja shumë e lartë, dhe parashtroni metodën e analizës së uljes së ngritjes së temperaturës së rotorit. Pas markës së përhershme të magnetit të prototipit origjinal për të provuar dhe të tregojë se humbja e përhershme e rrymës me magnet kishte një ndikim të madh në temperaturën e rotorit. Pra, nëse mund të marrë magnet të përhershëm në segmentin e procesit të prodhimit të motorit ose masat e shtresuara, siç është rritja e temperaturës së rotorit do të refuzohet.