Bazuar në analizën e humbjes së rrymës vorbulle të çelikut të magnetit, ky punim diskuton mbi efektin e rritjes së temperaturës së rotorit të motorit me magnet të përhershëm dhe masat e përmirësimit

Motor sinkron me magnet të përhershëm të tokës së rrallë (REPMSM) Me volum të vogël, peshë të lehtë, efikasitet të lartë, etj. Teorikisht rotori pa humbje të valës themelore, rritja e temperaturës së rotorit duhet të jetë e ulët, por realiteti nuk është kështu.



me autorët e zhvilluar një lloj sigurie në rritje të motorit sinkron me magnet të përhershëm të tokës së rrallë si shembull, ka pasur një test të rritjes së temperaturës së rotorit deri në 1, 25 & deg; Fenomeni C. Temperatura e rotorit është shumë e lartë, mund të shkaktojë rrezikun e demagnetizimit të magnetit të përhershëm ndfeb, të ndikojë në punën normale të motorit.



Ky punim analizon arsyet e mundshme për rritjen e temperaturës së rotorit është shumë e madhe, parashtron masat për të reduktuar rritjen e temperaturës.



1: Struktura e rotorit e statorit REPMSM në statorin e motorit asinkron, në përgjithësi i referohet strukturës së strukturës së rotorit.



artikull nga nisja asinkrone me kafaz ketri të rotorit REPMSM, boshti dhe bërthama e rotorit dhe bërthama e rotorit me magnet të përhershëm të përbërë nga petëzuar pllakash, dhe mbushni magnetët e përhershëm ndfeb në bërthamën e rotorit, kafazin e derdhur prej alumini në të njëjtën kohë, siç tregohet në figurën 1.



ajo me balancimin e njerëzve me motor asinkron, gjatë procesit të ndezjes së motorit. rrymë alternative trefazore (ac), duke formuar një model rrethor të fushës magnetike rrotulluese të rotorit statike, kthen kafazin e miut, linjat e prerjes dhe induktuar rrymën alternative (ac) nga fusha magnetike alternative, me fushën magnetike të statorit, rotori filloi të kthehej.



Kur shpejtësia e rotorit afër shpejtësisë sinkron, nuk prodhon më rrymë të induktuar në shiritin e kafazit, por me një fushë magnetike konstante të formuar nga rrotullimi sinkron i magnetit të përhershëm, fusha magnetike e statorit në funksionimin normal.



2 temperatura e rotorit arsyeja e rritjes: kur motori ka ethe, nga humbja e makinës. Funksionimi sinkron REPMSM, duke përfshirë humbjen e përhershme të rotorit të magnetit dhe humbjen harmonike, etj.



2. 1)Humbja e magnetëve të përhershëm: përmbledhja e rezistencës është (1. 44报; l0ˉ)Ω·M, kanë një përçueshmëri të caktuar elektrike, do të prodhojë humbje të rrymës vorbull në fushën magnetike alternative. Përmbledhje e përçueshmërisë termike prej 7. 7卡路里/ m. h . ° C, transferim i dobët i nxehtësisë. Magnet Ndfeb është i lehtë për t'u ndryshkur, oksidimi, përçimi i nxehtësisë nga jashtë, nxiti rritjen e temperaturës së rotorit.



2. 2) Humbja harmonike: ndikohet nga faktorë të tillë si efekti cogging, fusha magnetike e statorit, fusha magnetike e hendekut të ajrit motorik harmonik është shumë kompleks. Fusha magnetike harmonike me shpejtësi të ndryshme në hendekun e ajrit në raport me lëvizjen e rotorit, rryma e induktuar në bërthamën e rotorit dhe shiritin e kafazit të miut, duke rezultuar në humbje harmonike, bëjnë që temperatura e rotorit të rritet.



3 masat e temperaturës më të ulët: nga analiza e mësipërme, parashtrohen metodat për zgjidhjen e këtyre problemeve:



3. 1) Magneti i përhershëm i segmentuar, i shtresuar: vendosja e magnetit të përhershëm nuk është më në të gjithë gjatësinë e materialit, por një magnet i përhershëm mund të ndahet në disa pjesë të vogla ose më shumë shtresa, siç tregohet në figurën 2. rotorin.



3. 2) Rritja e hendekut: për motorin asinkron, rritja e hendekut do të rrisë rrjedhjen e fluksit magnetik, do të rrisë rrymën e fushës, do të ulë efikasitetin. Për motorin sinkron me magnet të përhershëm të tokës së rrallë, rrit hendekun e ajrit dhe mund të rrisë rezistencën magnetike të fushës magnetike të hendekut të ajrit harmonik dhe rezistencën e rrjedhjes harmonike, të zvogëlojë fluksin e shkallës së ndërlidhjes, të dobësojë rrymën harmonike, të zvogëlojë, sipërfaqen e humbjes së rotorit dhe humbjen harmonike etj., të cilat kanë efektin e rritjes më të ulët të temperaturës.



3) Rotori SHFRYTËZON slotin El gjysmë të mbyllur ose slotin e mbyllur: kështu që ne mund të zvogëlojmë sipërfaqen e humbjes së bërthamës së rotorit dhe dridhjet e pulsit brenda humbjes së dhëmbit, dhe të bëjmë që gjatësia efektive e hendekut të ajrit të zvogëlohet, dhe të përmirësojmë faktorin e fuqisë dhe të ulim vlerën e amplitudës së pulsit harmonik të përshkueshmërisë së hendekut të ajrit, të zvogëlojmë harmoninë e përshkueshmërisë të shkaktuar nga humbjet harmonike.



4)Zgjidhni koordinimin e duhur të slotit: sa më e ulët të jetë frekuenca harmonike, numri i folesë së rotorit, aq më e madhe është humbja; I qetë, numri i slotit të rotorit është afër 1, humbja minimale, kështu që sa më shumë të jetë e mundur zgjidhni brazdë të ngushtë bashkëpunon.



5) Shpërndarja e distancës së shkurtër me dredha-dredha të dyfishtë të statorit: shpërndarja e dyfishtë e dredha-dredha në distancë të shkurtër sipas nevojës për të zgjedhur hapësirë ​​të ndryshme, mund të zvogëlojë harmoninë e rendit të lartë dhe të zvogëlojë forcën themelore elektromotore nuk është e madhe, në mënyrë që të përmirësojë në mënyrë efektive fushën magnetike të hendekut të ajrit të formës së valës, të zvogëlojë humbjet harmonike, të zvogëlojë rritjen e temperaturës.



6) Zgjedh cilësinë e lartë të magnetëve të përhershëm ndfeb: të gjetura në aplikacionin aktual, prodhues të ndryshëm të së njëjtës markë të performancës së magnetit të përhershëm ndfeb kanë ndryshim më të madh. Ndfeb nota të ndryshme, madhësi të ndryshme, humbja e rrymës vorbull dhe përçueshmëria termike ndryshojnë gjithashtu. Zgjedhja e përçueshmërisë termike më të madhe në materialet me magnet të përhershëm me performancë të lartë ndfeb, është e favorshme për përcjelljen e nxehtësisë në çelikun magnetik, duke ulur kështu rritjen e temperaturës së rotorit. 4 prototip masat e përmirësimit dhe efekti i rritjes së temperaturës së rotorit: nga analiza e mësipërme, magnetët e përhershëm ndfeb të përdorura në markën e prototipit, nga 40 sh në 33 uh, një test i ri i rritjes së temperaturës, si rezultat i bërthamës së statorit është 80 ℃, temperatura, rritja e temperaturës 51 ℃, temperatura e rotorit është 1,40 ℃ ℃.



Ndryshimi pasi temperatura e bërthamës së rotorit të përhershëm të magnetit u ul me 10 ℃, është një ndikim i madh në rritjen e temperaturës së humbjes së rotorit të magnetit të përhershëm vorbull aktuale.



5 epilog: ky artikull diskuton arsyet e rritjes shumë të lartë të temperaturës së rotorit të motorit sinkron me magnet të përhershëm të tokës së rrallë dhe parashtron metodën e analizës për uljen e rritjes së temperaturës së rotorit. Pas markës magnet të përhershëm të prototipit origjinal për të provuar dhe për të treguar se humbja e rrymës vorbull magnetike të përhershme kishte një ndikim të madh në temperaturën e rotorit. Pra, nëse mund të merrni magnet të përhershëm në segmentin e procesit të prodhimit të motorit ose masat me shtresa, të tilla si rritja e temperaturës së rotorit do të refuzohen.