Basierend auf der Wirbelstromverlustanalyse von Magnetstahl werden in diesem Artikel die Auswirkungen des Temperaturanstiegs auf den Rotor von Permanentmagnetmotoren und Verbesserungsmaßnahmen erörtert

Synchroner bürstenloser Seltenerd-Permanentmagnetmotor (REPMSM) Mit geringem Volumen, geringem Gewicht, hohem Wirkungsgrad usw. Theoretisch sollte der Rotortemperaturanstieg ohne Verlust der Grundwelle gering sein, in der Realität ist dies jedoch nicht der Fall.



Als Beispiel dafür entwickelten die Autoren einen Typ zur Erhöhung der Sicherheit eines Seltenerd-Permanentmagnet-Synchronmotors. Es wurde ein Rotortemperaturanstiegstest auf bis zu 1,25 °C durchgeführt. Das Phänomen von C. Die Rotortemperatur ist zu hoch, kann zur Entmagnetisierung des NDFEB-Permanentmagneten führen und die normale Funktion des Motors beeinträchtigen.



In diesem Artikel werden die möglichen Gründe für den zu großen Rotortemperaturanstieg analysiert und Maßnahmen zur Reduzierung des Temperaturanstiegs vorgeschlagen.



1: Rotorstruktur des REPMSM-Stators im Asynchronmotor-Stator, bezieht sich im Allgemeinen auf die Struktur der Rotorstruktur.



Artikel über den asynchronen Kurzschlussläuferstart des REPMSM-Rotors, der Welle und des Rotorkerns sowie des Permanentmagnet-Rotorkerns bestehen aus Blechlaminat und füllen die ndfeb-Permanentmagnete in den Rotorkern, formen gleichzeitig den Käfig aus Aluminiumguss, wie in Abbildung 1 gezeigt.



Es handelt sich um einen Asynchronmotor-Startvorgang, bei dem die Ankerwicklung des Stators Zhongtong-Menschen den dreiphasigen Wechselstrom (AC) ausbalanciert und ein kreisförmiges Muster aus rotierenden Magnetfeldern des Rotors statisch bildet, den Mauskäfig dreht und Linien schneidet. und induzierte den Wechselstrom (AC) aus dem magnetischen Wechselfeld. Mit dem Statormagnetfeld begann sich der Rotor zu drehen.



Wenn sich die Rotorgeschwindigkeit der Synchrongeschwindigkeit nähert, wird kein induzierter Strom mehr in der Käfigstange erzeugt, sondern mit dem konstanten Magnetfeld, das durch die synchrone Rotation des Permanentmagneten gebildet wird, wird das Statormagnetfeld in den Normalbetrieb überführt.



2 Grund für den Anstieg der Rotortemperatur: Wenn der Motor läuft, kommt es zu einem Ausfall der Maschine. REPMSM-Synchronbetrieb, einschließlich Permanentmagnet-Rotorverlust, Oberschwingungsverlust usw.



2. 1) Permanentmagnetverlust: Die Zusammenfassung des spezifischen Widerstands beträgt (1,44 °C; l0ˉ)Ω·M, sie haben eine bestimmte elektrische Leitfähigkeit und erzeugen Wirbelstromverluste im magnetischen Wechselfeld. Zusammenfassung der Wärmeleitfähigkeit von 7. 7卡路里/ m. H . °C, schlechte Wärmeübertragung. Der Ndfeb-Magnet rostet leicht, oxidiert, leitet die Wärme nach außen und führt zu einem Temperaturanstieg des Rotors.



2. 2) Harmonischer Verlust: Beeinflusst durch Faktoren wie den Rasteffekt, das Statormagnetfeld, ist die Harmonische des Motorluftspaltmagnetfelds sehr komplex. Das harmonische Magnetfeld mit unterschiedlicher Geschwindigkeit im Luftspalt relativ zur Rotorbewegung, der induzierte Strom im Rotorkern und der Rattenkäfigstange, was zu harmonischen Verlusten führt, führen zu einem Anstieg der Rotortemperatur.



3 Maßnahmen zur Senkung der Temperatur: Durch die obige Analyse werden die Methoden zur Lösung dieser Probleme wie folgt vorgeschlagen:



3. 1) Permanentmagnet segmentiert, geschichtet: Die Platzierung des Permanentmagneten erfolgt nicht mehr über die gesamte Länge des Materials, sondern ein Permanentmagnet kann in mehrere kleine Stücke oder mehrere Schichten unterteilt werden, wie in Abbildung 2 dargestellt. (und zu den PermanentmagnetenSchicht)Oberflächenelektrophoresebehandlung, um den Wirbelstromverlust zu reduzieren und den Temperaturanstieg des Rotors zu senken.



3. 2) Vergrößerung des Spalts: Bei Asynchronmotoren erhöht die Vergrößerung des Spalts den magnetischen Streufluss, erhöht den Feldstrom und verringert den Wirkungsgrad. Bei Seltenerd-Permanentmagnet-Synchronmotoren kann der Luftspalt vergrößert werden, wodurch der magnetische Widerstand des höheren harmonischen Luftspalt-Magnetfelds und der harmonische Leckwiderstand erhöht, der Fluss des Vernetzungsgrads verringert, der harmonische Strom geschwächt, der Oberflächenverlust des Rotors und der harmonische Verlust usw. verringert werden, was zu einem geringeren Temperaturanstieg führt.



3) Der Rotor verwendet einen halbgeschlossenen EL-Schlitz oder einen geschlossenen Schlitz: So können wir den Oberflächenverlust des Rotorkerns und die Impulsvibration innerhalb des Zahnverlusts reduzieren, die effektive Länge des Luftspalts verringern, den Leistungsfaktor verbessern und den Wert der harmonischen Impulsamplitude der Luftspaltpermeanz verringern und die durch harmonische Verluste verursachte harmonische Permeanz reduzieren.



4)Wählen Sie die entsprechende Schlitzkoordination aus: Je niedriger die harmonische Frequenz und die Anzahl der Rotorschlitze, desto größer ist der Verlust. Ruhig, Rotorschlitzzahl näher als 1, minimaler Verlust, so weit wie möglich enge Nut wählen, kooperiert.



5) Statorwicklungs-Doppelwicklungs-Kurzstreckenverteilung: Doppelwicklungs-Kurzstreckenverteilung je nach Bedarf, unterschiedliche Spannweite zu wählen, kann die Harmonische höherer Ordnung reduzieren und die grundlegende elektromotorische Kraft nicht groß reduzieren, um das Wellenform-Luftspalt-Magnetfeld effektiv zu verbessern, die harmonischen Verluste zu reduzieren und den Temperaturanstieg zu reduzieren.



6) Wählt die hohe Qualität von ndfeb-Permanentmagneten aus: In der tatsächlichen Anwendung weisen verschiedene Hersteller der gleichen Marke von ndfeb-Permanentmagneten größere Leistungsunterschiede auf. Verschiedene Ndfeb-Qualitäten, unterschiedliche Größen, Wirbelstromverluste und Wärmeleitfähigkeit unterscheiden sich ebenfalls. Wählen Sie die größere Wärmeleitfähigkeit der Hochleistungs-NDFEB-Permanentmagnetmaterialien, was sich positiv auf die Wärmeleitung auf dem Magnetstahl auswirkt und so den Temperaturanstieg des Rotors senkt.



4 Prototyp: Verbesserungsmaßnahmen und Auswirkungen des Rotortemperaturanstiegs: Aus der obigen Analyse geht hervor, dass die in der Prototypenmarke verwendeten NDFEB-Permanentmagnete bei den vorherigen 40 SH in 33 UH einen neuen Temperaturanstiegstest durchgeführt haben. Als Ergebnis beträgt der Statorkern 80 °C, die Temperatur beträgt 51 °C, die Temperatur des Rotorkerns beträgt 140 °C und die Temperatur beträgt 110 °C. Die Änderung, nachdem die Kerntemperatur des Permanentmagnetrotors um 10 °C gesunken ist, hat einen großen Einfluss auf den Temperaturanstieg des Wirbelstromverlusts des Permanentmagnetrotors.



5 Epilog: In diesem Artikel werden die Gründe für den zu hohen Temperaturanstieg des Rotors eines Seltenerd-Permanentmagnet-Synchronmotors erörtert und die Analysemethode zur Senkung des Temperaturanstiegs des Rotors vorgestellt. Nach der Permanentmagnetmarke des ursprünglichen Prototyps wurde getestet und gezeigt, dass der Wirbelstromverlust des Permanentmagneten einen großen Einfluss auf die Rotortemperatur hatte. Wenn also Permanentmagnete im Segment des Motorherstellungsprozesses eingesetzt werden können oder mehrschichtige Maßnahmen ergriffen werden, wird beispielsweise der Temperaturanstieg des Rotors verringert.