Na podlagi analize izgube vrtinčnih tokov magnetnega jekla ta članek obravnava učinek dviga temperature rotorja motorja s trajnimi magneti in ukrepe za izboljšanje

Sinhroni brezkrtačni motor s trajnimi magneti redkih zemelj (REPMSM) z majhno prostornino, majhno težo, visokim izkoristkom itd. V teoriji bi moral biti rotor brez izgube osnovnega vala dvig temperature rotorja nizek, vendar v resnici ni.



z avtorji razvili vrsto povečane varnosti sinhronskega motorja s trajnimi magneti redkih zemelj kot primer, je bil preskus dviga temperature rotorja do 1, 25 & deg; Pojav C. Temperatura rotorja je previsoka, lahko povzroči nevarnost demagnetizacije trajnega magneta ndfeb, vpliva na normalno delovanje motorja.



ta prispevek analizira možne razloge za prevelik dvig temperature rotorja in predlaga ukrepe za zmanjšanje dviga temperature.



1: struktura rotorja statorja REPMSM v statorju asinhronega motorja se na splošno nanaša na strukturo strukture rotorja.



člen z veveričjim kletkastim asinhronim zagonom rotorja REPMSM, gredjo in jedrom rotorja ter jedrom rotorja s trajnim magnetom, sestavljenim iz ploščatega laminata, in napolnite trajne magnete ndfeb v jedru rotorja, kletko iz litega aluminija hkrati, kot je prikazano na sliki 1.



to s postopkom zagona asinhronega motorja, ko je navitje armature statorja zhongtong ljudi uravnoteženo trifazno izmenični tok (ac), ki tvori krožni vzorec rotirajočega magnetnega polja, rotor je statičen, obrnite kletko miške, rezanje črt in induciran izmenični tok (ac) iz izmeničnega magnetnega polja, z magnetnim poljem statorja se je rotor začel vrteti.



ko je hitrost rotorja blizu sinhrone hitrosti, ne proizvaja več induciranega toka v palici kletke, ampak s konstantnim magnetnim poljem, ki ga tvori sinhrono vrtenje trajnega magneta, magnetno polje statorja v normalno delovanje.



2 razlog za povišanje temperature rotorja: ko motor deluje vročino, zaradi izgube stroja. Sinhrono delovanje REPMSM, vključno z izgubo izgube rotorja trajnega magneta in harmonično izgubo itd.



2. 1) Izguba trajnih magnetov: povzetek upornosti je (1,44 报; l0ˉ)Ω·M, imajo določeno električno prevodnost, povzročijo izgubo vrtinčnega toka v izmeničnem magnetnem polju. Povzetek toplotne prevodnosti 7,7 卡路里/m. h. ° C, slab prenos toplote. Ndfeb magnet je enostaven za rjo, oksidacijo, omogoča toplotno prevodnost navzven, kar spodbuja dvig temperature rotorja.



2. 2) Harmonična izguba: nanjo vplivajo dejavniki, kot so učinek napenjanja, magnetno polje statorja, harmonika magnetnega polja zračne reže motorja je zelo zapletena. Harmonično magnetno polje z različno hitrostjo v zračni reži glede na gibanje rotorja, induciran tok v jedru rotorja in palici podganje kletke, kar ima za posledico harmonične izgube, povzroči dvig temperature rotorja.



3 ukrepi za nižjo temperaturo: z zgornjo analizo predlaga naslednje metode za reševanje teh težav:



3. 1) Trajni magnet, segmentiran, večplasten: postavitev trajnega magneta ni več po celotni dolžini materiala, ampak je mogoče trajne magnete razdeliti na več majhnih kosov ali več plasti, kot je prikazano na sliki 2. (in trajnim magnetom) Obdelava površinske elektroforeze, da se zmanjša izguba vrtinčnega toka, zniža dvig temperature rotor.



3. 2) Povečanje reže: pri asinhronem motorju bo povečanje reže povečalo uhajanje magnetnega pretoka, povečalo tok polja in zmanjšalo učinkovitost. Pri sinhronskem motorju s trajnimi magneti redkih zemelj povečajte zračno režo in lahko povečate višji harmonični magnetni upor magnetnega polja zračne reže in harmonski upor proti uhajanju, zmanjšate tok stopnje zamreženja, oslabite harmonični tok, zmanjšate površino izgube rotorja in harmonične izgube in tako naprej, kar vpliva na nižji dvig temperature.



3) Rotor UPORABLJA napol zaprto režo El ali zaprto režo: tako lahko zmanjšamo površino izgube jedra rotorja in vibracije pulza znotraj izgube zoba ter zmanjšamo efektivno dolžino zračne reže in izboljšamo faktor moči ter zmanjšamo vrednost amplitude harmoničnega impulza prepustnosti zračne reže, zmanjšamo harmonično prepustnost, ki jo povzročajo harmonične izgube.



4) Izberite ustrezno koordinacijo reže: nižja kot je harmonska frekvenca, številka reže rotorja, večja je izguba; Mirno, številka reže rotorja je blizu 1, minimalna izguba, tako da, kolikor je mogoče, izberite tesno sodelovanje utorov.



5) Porazdelitev na kratke razdalje z dvojnim navitjem statorskega navitja: porazdelitev z dvojnim navitjem na kratke razdalje glede na potrebo po izbiri drugačnega razpona, lahko zmanjša harmonijo visokega reda in zmanjša osnovno elektromotorno silo, ki ni velika, da bi učinkovito izboljšali valovno obliko magnetnega polja zračne reže, zmanjšali harmonične izgube, zmanjšali dvig temperature.



6) Izbere visoko kakovost trajnih magnetov ndfeb: v dejanski uporabi imajo različni proizvajalci iste znamke trajnih magnetov ndfeb večjo razliko. Razlikujejo se tudi različne stopnje Ndfeb, različne velikosti, izgube vrtinčnih tokov in toplotna prevodnost. Izberite večjo toplotno prevodnost pri visoko zmogljivih materialih trajnega magneta ndfeb, kar je ugodno za toplotno prevodnost magnetnega jekla in tako zmanjša dvig temperature rotorja. 4 prototip ukrepov za izboljšanje in učinek dviga temperature rotorja: iz zgornje analize trajni magneti ndfeb, uporabljeni v prototipni znamki, s prejšnjimi 40 sh v 33 uh, nov preskus dviga temperature, zaradi katerega je jedro statorja 80 ℃, temperatura, dvig temperature 51 ℃, temperatura jedra rotorja je 140 ℃, temperatura je 110 ℃.



Sprememba po tem, ko se temperatura jedra rotorja s trajnim magnetom zmanjša za 10 ℃, močno vpliva na dvig temperature zaradi izgube vrtinčnega toka s trajnim magnetom rotorja.



5 epilog: ta članek obravnava razloge za previsoko povišanje temperature rotorja rotorja sinhronskega motorja s trajnimi magneti redkih zemelj in predlaga metodo analize za znižanje povišanja temperature rotorja. Po blagovni znamki trajnega magneta prvotnega prototipa, da bi preizkusili in pokazali, da je izguba vrtinčnega toka trajnega magneta močno vplivala na temperaturo rotorja. Torej, če lahko uporabimo trajne magnete v segmentu proizvodnega procesa motorja ali večplastne ukrepe, kot je dvig temperature rotorja, se bo zmanjšal.