Kulingana na uchambuzi wa upotezaji wa sasa wa eddy, karatasi hii inajadili juu ya athari ya kuongezeka kwa joto la rotor ya motor na hatua za uboreshaji

Rare Earth Earth Kudumu ya Magnet Synchronous Brushless Motor (Repmsm) na kiasi kidogo, uzani mwepesi, ufanisi mkubwa, nk Katika nadharia rotor bila kupoteza wimbi la msingi, kuongezeka kwa joto la rotor inapaswa kuwa chini, lakini ukweli haufanyi.



Na waandishi wakaendeleza aina ya usalama wa kuongezeka kwa motor ya kudumu ya sumaku kama mfano, kulikuwa na mtihani wa kuongezeka kwa joto hadi 1, 25 & deg; Hali ya C. Joto la rotor ni kubwa sana, linaweza kusababisha hatari ya demagnetization ya sumaku ya kudumu ya NDFEB, kuathiri kazi ya kawaida ya gari.



Karatasi hii inachambua sababu zinazowezekana za kuongezeka kwa joto la rotor ni kubwa sana, inaweka mbele hatua za kupunguza kuongezeka kwa joto.



1: Muundo wa rotor wa stator ya repmsm katika stator ya gari asynchronous, kwa ujumla inahusu muundo wa muundo wa rotor.



Nakala iliyofanywa na squirrel-cage asynchronous kuanza kwa rotor ya repmsm, shimoni na msingi wa rotor na msingi wa rotor ya sumaku iliyoundwa na laminate ya sahani, na ujaze kwenye sumaku ya kudumu ya NDFEB katika msingi wa rotor, kutupwa kwa fomu ya alumini wakati huo huo, kama inavyoonyeshwa kwenye Kielelezo 1



. .



Wakati kasi ya rotor karibu na kasi ya kusawazisha, haitoi tena iliyoingizwa kwenye bar ya ngome, lakini kwa uwanja wa sumaku wa kila wakati unaoundwa na mzunguko wa kudumu wa sumaku, uwanja wa sumaku wa stator ndani ya operesheni ya kawaida.



2 Rotor Joto Kupanda Sababu: Wakati motor inayoendesha homa, kutoka kwa upotezaji wa mashine. Operesheni ya Synchronous ya RepMSM, pamoja na upotezaji wa upotezaji wa rotor ya kudumu na upotezaji wa usawa, nk.



1) Upotezaji wa sumaku za kudumu: Muhtasari wa resistation ni (1. 44 报; L0ˉ) ω · m, kuwa na umeme fulani, italeta upotezaji wa sasa katika uwanja wa sumaku. Muhtasari wa ubora wa mafuta ya 7. 7 卡路里/ m. h. ° C, uhamishaji duni wa joto. Magnet ya NDFEB ni rahisi kutu, oxidation, fanya joto la nje, liliongeza kuongezeka kwa joto la rotor.



2. 2) Upotezaji wa harmonic: iliyoathiriwa na sababu kama vile athari ya cogging, uwanja wa sumaku wa stator, usawa wa uwanja wa sumaku ya motor ya pengo ni ngumu sana. Sehemu ya sumaku ya usawa katika kasi tofauti katika pengo la hewa jamaa na mwendo wa rotor, iliyochochewa sasa katika msingi wa rotor na bar ya ngome ya panya, na kusababisha upotezaji wa usawa, hufanya joto la rotor.



3 Hatua za joto za chini: Kwa uchambuzi wa hapo juu, huweka mbele njia za kutatua shida hizi ni kama ifuatavyo:



3. 1) Magnet ya kudumu iliyowekwa, iliyowekwa: uwekaji wa sumaku ya kudumu sio urefu wote wa nyenzo, lakini sumaku ya kudumu inaweza kugawanywa katika vipande kadhaa au tabaka zaidi, kama inavyoonyeshwa kwenye Kielelezo 2. joto kuongezeka kwa rotor.



3. 2) Kuongeza pengo: Kwa gari la asynchronous, kuongeza pengo litaongeza uvujaji wa flux ya sumaku, fanya kuongezeka kwa uwanja, ufanisi wa chini. Kwa gari la kawaida la umeme linalofanana na ardhi, kuongeza pengo la hewa, na inaweza kuongeza nguvu ya juu ya hewa-pengo la sumaku ya sumaku na upinzani wa kuvuja, kupunguza flux ya kiwango cha kuunganisha, kudhoofisha hali ya sasa, kupunguza, uso wa upotezaji wa rotor na upotezaji wa macho na kadhalika, ambazo zina athari ya joto la chini.



3) Rotor hutumia nusu iliyofungwa ya EL au yanayopangwa: kwa hivyo tunaweza kupunguza uso wa upotezaji wa msingi wa rotor na vibration ya kupunguka ndani ya upotezaji wa jino, na kufanya urefu mzuri wa pengo la hewa kupungua, na kuboresha sababu ya nguvu, na kupungua kwa pengo la hewa ya athari ya kupunguka.



4) Chagua uratibu unaofaa wa yanayopangwa: punguza kasi ya frequency, nambari inayopangwa ya rotor, ndio upotezaji zaidi; CALM, ROTOR SLOT Idadi kuliko karibu 1, upotezaji wa chini, kwa kadri iwezekanavyo chagua ushirikiano wa karibu wa Groove.



.



6) Inachagua ubora wa juu wa sumaku za kudumu za NDFEB: zinazopatikana katika programu halisi, wazalishaji tofauti wa chapa moja ya utendaji wa kudumu wa NDFEB wana tofauti kubwa. Daraja tofauti za NDFEB, saizi tofauti, upotezaji wa sasa wa eddy na ubora wa mafuta pia hutofautiana. Chagua ubora mkubwa wa mafuta juu ya vifaa vya juu vya utendaji wa NDFEB, ni faida kwa uzalishaji wa joto kwenye chuma cha sumaku, na hivyo kupunguza kuongezeka kwa joto la rotor.



4 Mfano hatua za uboreshaji na athari ya kuongezeka kwa joto la rotor: Kutoka kwa uchambuzi hapo juu, NDFEB sumaku ya kudumu inayotumiwa katika chapa ya mfano, na 40 SH iliyopita katika 33 UH, mtihani mpya wa kuongezeka kwa joto, kama matokeo ya msingi wa stator ni 80 ℃, joto, joto la 51 ℃, joto la msingi wa rotor ni 140, joto ni 80, joto, joto la 51 ℃. Mabadiliko baada ya joto la msingi la rotor ya mzunguko wa sumaku kupungua kwa 10 ℃, ni ushawishi mkubwa juu ya kuongezeka kwa joto kwa upotezaji wa sasa wa sumaku ya eddy.



5 Epilogue: Nakala hii inajadili sababu za adimu ya Dunia ya Kudumu ya Magnet Synchronous motor rotor kuongezeka juu sana, na kuweka mbele njia ya uchambuzi wa kupunguza joto kuongezeka kwa rotor. Baada ya chapa ya kudumu ya mfano wa mfano wa kwanza ili kujaribu na kuonyesha kuwa upotezaji wa sasa wa sumaku ya eddy ulikuwa na ushawishi mkubwa juu ya joto la rotor. Kwa hivyo, ikiwa inaweza kuchukua sumaku za kudumu katika sehemu ya mchakato wa utengenezaji wa gari au hatua za kuwekewa, kama vile kuongezeka kwa joto la rotor kutapungua.