Gebaseerd op de wervelstroomverliesanalyse van magneetstaal, bespreekt dit artikel het effect van de temperatuurstijging van de permanente magneetmotorrotor en verbeteringsmaatregelen

Zeldzame aarde permanente magneet synchrone borstelloze motor (REPMSM) Met klein volume, lichtgewicht, hoog rendement, enz. In theorie zou de rotor zonder verlies van fundamentele golf de stijging van de rotortemperatuur laag moeten zijn, maar de realiteit is dat niet.



waarbij de auteurs een soort toenemende veiligheid van een synchrone motor met permanente magneet met zeldzame aarde ontwikkelden, was er bijvoorbeeld een rotortemperatuurstijgingstest tot 1, 25 & deg; Het fenomeen C. De rotortemperatuur is te hoog, kan het gevaar van demagnetisatie van de permanente magneet van ndfeb veroorzaken en de normale werking van de motor beïnvloeden.



dit artikel analyseert de mogelijke redenen voor een te grote rotortemperatuurstijging en stelt maatregelen voor om de temperatuurstijging te verminderen.



1: rotorstructuur van REPMSM-stator in asynchrone motorstator, het verwijst in het algemeen naar de structuur van de rotorstructuur.



artikel door de eekhoornkooi asynchrone start van REPMSM-rotor, as en rotorkern en permanente magneetrotorkern bestaande uit plaatlaminaat, en vul tegelijkertijd de ndfeb permanente magneten in de rotorkern, gegoten aluminium kooi in, zoals weergegeven in figuur 1.



het met asynchrone motorstartproces, wanneer de ankerwikkeling van de stator zhongtong mensen driefasige wisselstroom (ac) in evenwicht brengt, vormt een cirkelvormig patroon van roterend magnetisch veld de rotor statisch, draai de muis kooi, snijlijnen, en geïnduceerde de wisselstroom (ac) vormen het magnetische wisselveld, met het magnetische statorveld begon de rotor te draaien.



wanneer de rotorsnelheid dicht bij de synchrone snelheid ligt, wordt er niet langer geïnduceerde stroom in de kooistaaf geproduceerd, maar met het constante magnetische veld gevormd door de synchrone rotatie van de permanente magneet, wordt het magnetische statorveld normaal gebruikt.



2 Reden van de temperatuurstijging van de rotor: wanneer de motor draait, door het verlies van de machine. REPMSM synchrone werking, inclusief verlies van permanente magneetrotor en harmonisch verlies, enz.



2. 1) Verlies van permanente magneten: samenvatting van de weerstand is (1. 44 °; l0ˉ) Ω · M, heeft een bepaalde elektrische geleidbaarheid, zal wervelstroomverlies veroorzaken in het wisselende magnetische veld. Samenvatting van de thermische geleidbaarheid van 7. 7卡路里/ m. H . ° C, slechte warmteoverdracht. Ndfeb-magneet is gemakkelijk te roesten, te oxideren, de warmte naar buiten te geleiden, waardoor de temperatuurstijging van de rotor wordt aangewakkerd.



2. 2) Harmonisch verlies: beïnvloed door factoren zoals het cogging-effect, het magnetische veld van de stator, de harmonische van het magnetische veld van de luchtspleet van de motor is zeer complex. Het harmonische magnetische veld met verschillende snelheden in de luchtspleet ten opzichte van de rotorbeweging, de geïnduceerde stroom in de rotorkern en de rattenkooistaaf, resulterend in harmonische verliezen, zorgen ervoor dat de rotortemperatuur stijgt.



3 lagere temperatuurmaatregelen: volgens bovenstaande analyse zijn de methoden om deze problemen op te lossen als volgt:



3. 1) Permanente magneet gesegmenteerd, gelaagd: de plaatsing van een permanente magneet is niet langer de gehele lengte van het materiaal, maar een permanente magneet kan worden verdeeld in verschillende kleine stukjes of meer lagen, zoals weergegeven in figuur 2. (en voor de permanente magneten) Oppervlakte-elektroforesebehandeling, om het wervelstroomverlies te verminderen, waardoor de temperatuurstijging van de rotor wordt verlaagd.



3. 2) Vergroten van de opening: bij asynchrone motoren zal het vergroten van de opening de lekkage van de magnetische flux vergroten, de veldstroom vergroten en de efficiëntie verlagen. Voor de synchrone motor met zeldzame aarde permanente magneet, vergroot u de luchtspleet en kunt u de hogere harmonische luchtspleet magnetische veldmagnetische weerstand en harmonische lekweerstand vergroten, de flux van de verknopingsgraad verminderen, de harmonische stroom verzwakken, verminderen, het oppervlak van het rotorverlies en harmonisch verlies enzovoort, wat het effect heeft van een lagere temperatuurstijging.



3) Rotor GEBRUIKT half gesloten El-sleuf of gesloten sleuf: zodat we het oppervlak van het rotorkernverlies en pulsvibratie binnen het tandverlies kunnen verminderen, en de effectieve lengte van de luchtspleet kunnen verkleinen, en de arbeidsfactor kunnen verbeteren, en de luchtspleetpermeantie harmonische pulsamplitudewaarde kunnen verminderen, de harmonische permeantie veroorzaakt door harmonische verliezen kunnen verminderen.



4) Selecteer de juiste slotcoördinatie: hoe lager de harmonische frequentie, het rotorslotnummer, hoe meer, hoe groter het verlies; Rustig, rotorslotnummer dan dicht bij 1, minimaal verlies, dus kies zoveel mogelijk voor nauwe groefwerking.



5) Statorwikkeling dubbele wikkeling korte afstandsverdeling: dubbele wikkeling korte afstandsverdeling afhankelijk van de noodzaak om een ​​andere overspanning te kiezen, kan de harmonische van hoge orde verminderen en de fundamentele elektromotorische kracht verminderen is niet groot, om het magnetische veld van de golfvorm luchtspleet effectief te verbeteren, verminder de harmonische verliezen, verminder de temperatuurstijging.



6) Selecteert de hoge kwaliteit van permanente ndfeb-magneten: in de daadwerkelijke toepassing hebben verschillende fabrikanten van hetzelfde merk permanente magneetprestaties een groter verschil. Ndfeb verschillende kwaliteiten, verschillende maten, wervelstroomverlies en thermische geleidbaarheid verschillen ook. Kies de grotere thermische geleidbaarheid op de hoogwaardige permanente magneetmaterialen van ndfeb, wat gunstig is voor de warmtegeleiding op het magnetische staal, waardoor de temperatuurstijging van de rotor wordt verlaagd.



4 prototype de verbeteringsmaatregelen en het effect van de stijging van de rotortemperatuur: uit de bovenstaande analyse, ndfeb permanente magneten gebruikt in het prototypemerk, door de vorige 40 sh in 33 uh, een nieuwe temperatuurstijgingstest, als resultaat van de statorkern is 80 ℃, temperatuur, temperatuurstijging van 51 ℃, de temperatuur van de rotorkern is 140 ℃, de temperatuur is 110 ℃. Verandering nadat de kerntemperatuur van de permanente magneetrotor met 10 ℃ is gedaald, heeft een grote invloed op de temperatuurstijging van het wervelstroomverlies van de permanente magneetrotor.



5 epiloog: dit artikel bespreekt de redenen waarom de temperatuur van de synchrone motorrotor met zeldzame aardmetalen te hoog stijgt, en stelt de analysemethode voor om de temperatuurstijging van de rotor te verlagen. Na de permanente magneet van het originele prototype te testen en aan te tonen dat wervelstroomverlies van de permanente magneet een grote invloed had op de rotortemperatuur. Dus als permanente magneten in het motorfabricageprocessegment kunnen worden gebruikt, zullen gelaagde maatregelen, zoals de stijging van de rotortemperatuur, worden verminderd.