Baserat på virvelströmsförlustanalysen för magnetstål diskuterar detta dokument effekten av temperaturhöjning av rotortemperaturen för permanentmagnetmotorer och förbättringsåtgärder

Rare earth permanent magnet synkron borstlös motor (REPMSM)Med liten volym, låg vikt, hög effektivitet, etc. I teorin rotorn utan förlust av grundvåg, bör rotortemperaturökningen vara låg, men verkligheten gör det inte.



med författarna utvecklat en typ av ökande säkerhet av sällsynta jordartsmetaller permanentmagnet synkron motor som ett exempel, det var en rotor temperaturökning test upp till 1, 25 & grader; Fenomenet C. Rotortemperaturen är för hög, kan orsaka fara för avmagnetisering av ndfeb permanentmagnet, påverka motorns normala arbete.



denna uppsats analyserar de möjliga orsakerna till att rotortemperaturhöjningen är för stor, presenterar åtgärder för att minska temperaturökningen.



1: rotorstruktur av REPMSM-stator i asynkron motorstator, det hänvisar i allmänhet till strukturen av rotorstrukturen.



artikel av ekorrburen asynkron start av REPMSM rotor, axel och rotor kärna och permanent magnet rotor kärna består av platt laminat, och fyll i ndfeb permanentmagneter i rotor kärna, gjuten aluminium form bur på samma gång, som visas i figur 1.



det med asynkron motor startprocess, när stator alterna balanserar tre personers balansering av tre faser. ström (ac), som bildar ett cirkulärt mönster av roterande magnetfält rotorn statisk, vrid musen bur, skära linjer, och inducerade växelström (ac) bildar det växelmagnetiska fältet, med stator magnetfält, började rotorn att vända.



när rotorhastigheten nära synkron hastighet, inte längre producera inducerad ström i buren bar, men med konstant magnetfält som bildas av permanent magnet synkron rotation, stator magnetfält in i normal drift.



2 rotor temperaturökning anledning: när motorn kör feber, från förlust av maskinen. REPMSM synkron drift, inklusive permanentmagnetens rotorförlust och harmonisk förlust, etc.



2. 1)Förlust av permanentmagneter: sammanfattningen av resistiviteten är (1. 44报; l0ˉ)Ω·M, har en viss elektrisk ledningsförmåga, kommer att producera virvelströmsförluster i det alternerande magnetfältet. Sammanfattning av värmeledningsförmåga på 7. 7卡路里/m. h . ° C, dålig värmeöverföring. Ndfeb-magnet är lätt att rosta, oxidera, göra värmeledning utåt, bränsle till ökningen av temperaturen på rotorn.



2. 2) Harmonisk förlust: påverkas av faktorer som kuggningseffekten, statorns magnetfält, övertonen av motorns luftgaps magnetfält är mycket komplex. Det harmoniska magnetfältet i olika hastigheter i luftgapet i förhållande till rotorrörelsen, inducerad ström i rotorkärnan och råttburstången, vilket resulterar i en harmonisk förlust, gör att rotortemperaturen stiger.



3 lägre temperaturmått: genom ovanstående analys, lägger fram metoderna för att lösa dessa problem är följande:



3. 1) Permanent magnet segmenterad, skiktad: placeringen av permanentmagneten är inte längre hela längden av materialet, utan en permanentmagnet kan delas upp i flera små bitar eller flera lager, som visas i figur 2. (och till S permanentmagnetiska skiktet reduceras strömförlusten till S-skiktet) sänker rotorns temperaturstegring.



3. 2) Förstärkning av gapet: för asynkronmotorer kommer en ökning av gapet att öka magnetflödesläckaget, göra att fältströmmen ökar, lägre effektivitet. För den sällsynta jordartsmetallen permanentmagnet synkronmotor, öka luftgapet, och kan öka det högre övertona luftgapet magnetfält magnetiskt motstånd och övertonsläckagemotstånd, minska flödet av tvärbindningsgraden, försvaga den harmoniska strömmen, minska rotorns yta och harmoniska förluster och så vidare, vilket har effekten av lägre temperaturökning.



3) Rotor ANVÄNDER halvstängd El-slits eller stängd slits: så att vi kan minska ytan på rotorkärnans förlust och pulsvibrationen inom tandförlusten, och få den effektiva längden på luftgapet att minska, och förbättra effektfaktorn, och minska luftgapets permeans övertons pulsamplitudvärde, minska permeansövertonen orsakad av harmoniska förluster.



4)Välj lämplig kortplatskoordination: ju lägre övertonsfrekvens, rotorslitsnummer, desto mer desto större förlust; Lugn, rotorslitsnummer än nära 1, minsta förlust, så så långt som möjligt välj tätt spår samverkar.



5) Statorlindning dubbellindning kortdistansfördelning: dubbellindning kortdistansfördelning efter behov av att välja olika spännvidd, kan reducera övertonen av hög ordning och minska den grundläggande elektromotoriska kraften är inte stor, för att effektivt förbättra vågformens luftgapmagnetiska fält, minska harmoniska förluster, minska temperaturökningen.



6) Väljer den höga kvaliteten på ndfeb permanentmagneter: finns i den faktiska applikationen, olika tillverkare av samma märke av ndfeb permanentmagneter har större skillnad. Ndfeb olika kvaliteter, olika storlekar, virvelströmsförlust och värmeledningsförmåga skiljer sig också. Välj den högre värmeledningsförmågan på de högpresterande ndfeb permanentmagnetmaterialen, är fördelaktigt för värmeledningen på det magnetiska stålet, vilket sänker rotorns temperaturstegring. 4 prototyp förbättringsåtgärder och effekten av rotortemperaturökningen: från ovanstående analys, ndfeb permanentmagneter som används i prototypmärket, av de tidigare 40 sh i 33 uh, ett nytt temperaturstegringstest, som ett resultat av statorkärnan är 80 ℃, temperatur, temperaturökning på 51 ℃ är ℃ 1 rotor eller 0, temperaturen är ℃ rotor eller 0 110 ℃.



Förändring efter att permanentmagnetens rotorkärntemperatur minskat med 10 ℃, är ett stort inflytande på temperaturökningen av rotorns permanentmagnet virvelströmsförlust.



5 epilog: den här artikeln diskuterar orsakerna till en för hög temperaturökning av sällsynta jordartsmetaller med permanentmagnet synkron motorrotor och lägger fram analysmetoden för att sänka rotorns temperaturökning. Efter permanent magnet varumärke av den ursprungliga prototypen för att testa och visa att permanent magnet virvelströmförlust hade en stor inverkan på rotortemperaturen. Så, om kan ta permanentmagneter i motortillverkningsprocesssegmentet eller skiktade åtgärder, såsom rotortemperaturhöjning kommer att avvisas.