Baseret på analysen af ​​hvirvelstrømtab i magnetstål diskuterer dette papir effekten af ​​temperaturstigning i permanent magnetmotorrotor og forbedringstiltag

Sjælden jordarter permanent magnet synkron børsteløs motor (REPMSM)Med lille volumen, let vægt, høj effektivitet, osv. I teorien rotoren uden tab af fundamental bølge, rotoren temperaturstigning bør være lav, men virkeligheden gør det ikke.



med forfatterne udviklet en form for stigende sikkerhed af sjældne jordarters permanentmagnet synkron motor som et eksempel, var der en rotor temperaturstigning test op til 1, 25 & grader; Fænomenet C. Rotortemperaturen er for høj, kan forårsage fare for afmagnetisering af ndfeb permanent magnet, påvirke motorens normale arbejde.



dette papir analyserer de mulige årsager til, at rotortemperaturstigningen er for stor, fremsætter foranstaltninger til at reducere temperaturstigningen.



1: rotorstruktur af REPMSM stator i asynkron motor stator, det refererer generelt til strukturen af ​​rotor struktur.



artiklen af egern-buret asynkron start af REPMSM rotor, aksel og rotorkerne og permanent magnet rotorkerne sammensat af pladelaminat, og udfyld ndfeb permanente magneter i rotorkernen, støbt aluminium form bur på samme tid, som vist i figur 1.



det med asynkron motor oprulningsproces, når statoren alternatning af tre personer afbalanceret z-afbalancering. nuværende (ac), danner et cirkulært mønster af roterende magnetfelt rotoren statisk, drej musen bur, skære linjer, og induceret vekselstrøm (ac) danner det vekslende magnetfelt, med statoren magnetfelt, rotoren begyndte at dreje.



når rotorhastigheden tæt på synkron hastighed, ikke længere producere induceret strøm i buret bar, men med den konstante magnetiske felt dannet af den permanente magnet synkron rotation, statoren magnetfelt i normal drift.



2 rotor temperaturstigning årsag: når motoren kører feber, fra tab af maskinen. REPMSM synkron drift, herunder tab af permanentmagnetrotor og harmonisk tab, osv.



2. 1) Tab af permanente magneter: resumé af resistivitet er (1. 44报; l0ˉ)Ω·M, har en vis elektrisk ledningsevne, vil producere hvirvelstrømtab i det vekslende magnetfelt. Sammenfatning af termisk ledningsevne på 7. 7卡路里/m. h . ° C, dårlig varmeoverførsel. Ndfeb magnet er let at ruste, oxidation, gøre varmeledning udad, drevet stigningen i temperaturen af ​​rotoren.



2. 2) Harmonisk tab: påvirket af faktorer såsom tandhjulseffekten, statormagnetfeltet, det harmoniske af motorens luftgab magnetfelt er meget komplekst. Det harmoniske magnetfelt i forskellig hastighed i luftgabet i forhold til rotorbevægelsen, induceret strøm i rotorkernen og rotteburstangen, hvilket resulterer i et harmonisk tab, får rotorens temperatur til at stige.



3 lavere temperaturmål: ved ovenstående analyse, fremsætter metoderne til at løse disse problemer er som følger:



3. 1) Permanent magnet segmenteret, lagdelt: placeringen af permanent magnet er ikke længere hele længden af materialet, men en permanent magnet kan opdeles i flere små stykker eller flere lag, som vist i figur 2. (og til den S permanente magnetiske behandling, reducere strømtab til S permanente magneter) sænke rotorens temperaturstigning.



3. 2) Forøgelse af afstanden: For asynkronmotor vil forøgelse af mellemrummet øge magnetisk fluxlækage, få feltstrømmen til at stige, lavere effektivitet. For den sjældne jordarters permanentmagnet synkronmotor, øge luftgabet, og kan øge den højere harmoniske luftgab magnetfelt magnetisk modstand og harmonisk lækage modstand, reducere strømmen af ​​tværbindingsgraden, svække den harmoniske strøm, reducere, overfladen af ​​rotoren tab og harmonisk tab og så videre, som har effekten af ​​lavere temperaturstigning.



3) Rotor BRUGER halvlukket El-spalte eller lukket spalte: så vi kan reducere overfladen af ​​rotorkernetabet og pulsvibrationen inden for tandtabet, og få den effektive længde af luftgabet til at falde og forbedre effektfaktoren og reducere luftgabets permeans harmoniske pulsamplitudeværdi, reducere permeansharmonisk forårsaget af harmoniske tab.



4)Vælg den passende spaltekoordination: jo lavere harmonisk frekvens, rotorslotnummer, jo mere, jo større tab; Rolig, rotorslidsnummer end tæt på 1, minimum tab, så så vidt muligt vælge tæt rille samarbejder.



5) Statorvikling dobbeltvikling kortdistancefordeling: dobbeltvikling kortdistancefordeling efter behov for at vælge forskellig spændvidde, kan reducere den høje ordens harmoniske og reducere den grundlæggende elektromotoriske kraft er ikke stor, for effektivt at forbedre bølgeformens luftgab-magnetfelt, reducere de harmoniske tab, reducere temperaturstigningen.



6)Vælger den høje kvalitet af ndfeb permanente magneter: fundet i den faktiske applikation har forskellige producenter af det samme mærke af ndfeb permanent magnet ydeevne større forskel. Ndfeb forskellige kvaliteter, forskellige størrelser, hvirvelstrømstab og termisk ledningsevne er også forskellige. Vælg den større termiske ledningsevne på de højtydende ndfeb permanentmagnetmaterialer, er fordelagtigt for varmeledningen på det magnetiske stål, og sænker dermed rotorens temperaturstigning. 4 prototype forbedringsforanstaltningerne og effekten af rotortemperaturstigningen: fra ovenstående analyse, ndfeb permanente magneter brugt i prototypemærket, af de tidligere 40 sh i 33 uh, en ny temperaturstigningstest, som et resultat af statorkernen er 80 ℃, temperatur, temperaturstigning på 51 ℃ rotor, temperatur er ℃ rotor, temperatur er ℃ rotor, 110 ℃.



Ændring efter permanent magnet rotor kernetemperatur faldet med 10 ℃, er en stor indflydelse på temperaturstigningen af ​​rotoren permanent magnet hvirvelstrømtab.



5 epilog: denne artikel diskuterer årsagerne til en for høj temperaturstigning i den sjældne jordarters permanentmagnet synkron motorrotor, og fremsætter analysemetoden til at sænke rotorens temperaturstigning. Efter permanent magnet mærke af den originale prototype for at teste og vise, at permanent magnet hvirvelstrømtab havde en stor indflydelse på rotortemperaturen. Så hvis kan tage permanente magneter i motorens fremstillingsproces segment eller lagdelte foranstaltninger, såsom rotor temperaturstigning vil blive afvist.