Pe baza analizei pierderilor de curent turbionar din oțel cu magnet, această lucrare discută despre efectul creșterii temperaturii rotorului motorului cu magnet permanent și măsurile de îmbunătățire.

Motor sincron fără perii cu magnet permanent de pământuri rare (REPMSM) Cu volum mic, greutate redusă, eficiență ridicată etc. În teorie, rotorul fără pierderea undei fundamentale, creșterea temperaturii rotorului ar trebui să fie scăzută, dar realitatea nu.



cu autorii au dezvoltat un tip de creștere a siguranței motorului sincron cu magnet permanent de pământuri rare, ca exemplu, a existat un test de creștere a temperaturii rotorului până la 1, 25 & deg; Fenomenul C. Temperatura rotorului este prea mare, poate cauza pericolul de demagnetizare a magnetului permanent ndfeb, poate afecta funcționarea normală a motorului.



Această lucrare analizează posibilele motive pentru care creșterea temperaturii rotorului este prea mare, propune măsuri pentru reducerea creșterii temperaturii.



1: structura rotorului statorului REPMSM în statorul motorului asincron, se referă în general la structura structurii rotorului.



articol de pornirea asincronă cu colivie de veveriță a rotorului REPMSM, miezul arborelui și rotorului și miezul rotorului cu magnet permanent compus din placă laminată și completați magneții permanenți ndfeb în miezul rotorului, cușcă din aluminiu turnat în același timp, așa cum se arată în figura 1.



cu procesul de pornire a motorului asincron, atunci când armătura echilibrată de curent alternativ a statorului de trei oameni. (ac), formând un model circular de rotație câmp magnetic rotorul static, roti cușca mouse-ului, linii de tăiere, și a indus curent alternativ (ac) formează câmpul magnetic alternativ, cu câmpul magnetic al statorului, rotorul a început să se rotească.



atunci când viteza rotorului aproape de viteza sincronă, nu mai produce curent indus în bara cușcă, dar cu câmpul magnetic constant format de rotația sincronă a magnetului permanent, câmpul magnetic al statorului în funcționarea normală.



2 motiv de creștere a temperaturii rotorului: atunci când motorul funcționează febră, de la pierderea mașinii. Funcționare sincronă REPMSM, inclusiv pierderea rotorului cu magnet permanent și pierderea armonică, etc.



2. 1) Pierderea magneților permanenți: rezumatul rezistivității este (1. 44报; l0ˉ)Ω·M, au o anumită conductivitate electrică, va produce pierderi de curent turbionar în câmpul magnetic alternativ. Rezumatul conductivității termice de 7. 7卡路里/ m. h . ° C, transfer slab de căldură. Magnetul Ndfeb este ușor de ruginit, oxidat, face conducția căldurii spre exterior, a alimentat creșterea temperaturii rotorului.



2. 2) Pierderea armonică: afectată de factori cum ar fi efectul de cogging, câmpul magnetic al statorului, armonica câmpului magnetic al gazului motorului este foarte complexă. Câmpul magnetic armonic cu viteză diferită în spațiul de aer în raport cu mișcarea rotorului, curentul indus în miezul rotorului și bara cuștii de șobolan, rezultând pierderi armonice, fac ca temperatura rotorului să crească.



3 măsuri de temperatură mai scăzută: prin analiza de mai sus, se propun metodele de rezolvare a acestor probleme sunt următoarele:



3. 1) Magnet permanent segmentat, stratificat: plasarea magnetului permanent nu mai este pe toată lungimea materialului, ci magneții permanenți pot fi împărțiți în mai multe bucăți mici sau mai multe straturi, după cum se arată în figura 2. ridicarea rotorului.



3. 2) Creșterea decalajului: pentru motorul asincron, mărirea decalajului va crește scurgerea fluxului magnetic, va face creșterea curentului de câmp, va reduce eficiența. Pentru motorul sincron cu magnet permanent de pământuri rare, crește întrefierul și poate crește rezistența magnetică a câmpului magnetic al spațiului de aer armonic mai mare și rezistența la scurgerea armonică, reduce fluxul gradului de reticulare, slăbește curentul armonic, reduce suprafața pierderii rotorului și pierderea armonică și așa mai departe, ceea ce are ca efect o creștere mai scăzută a temperaturii.



3) Rotorul UTILizează fantă El pe jumătate închisă sau fantă închisă: astfel încât să putem reduce suprafața pierderii miezului rotorului și vibrația pulsului în pierderea dinților și să reducem lungimea efectivă a spațiului de aer și să îmbunătățim factorul de putere și să reducem valoarea amplitudinii pulsului armonic al permeanței de aer, să reducem permeanța armonică cauzată de pierderile armonice.



4) Selectați coordonarea adecvată a slotului: cu cât frecvența armonică, numărul slotului rotorului este mai mică, cu atât mai mare este pierderea; Calm, numărul slotului rotorului de aproape 1, pierdere minimă, astfel încât, pe cât posibil, alegeți canelura apropiată cooperează.



5) Distribuție pe distanță scurtă de înfășurare dublă a statorului: distribuție pe distanță scurtă de înfășurare dublă în funcție de necesitatea de a alege intervale diferite, poate reduce armonica de ordin înalt și poate reduce forța electromotoare fundamentală nu este mare, astfel încât să îmbunătățească în mod eficient câmpul magnetic al spațiului de aer al formei de undă, să reducă pierderile armonice, să reducă creșterea temperaturii.



6) Selectează calitatea înaltă a magneților permanenți ndfeb: găsiți în aplicația actuală, diferiți producători ai aceleiași mărci de performanță a magnetului permanenți ndfeb au o diferență mai mare. Ndfeb diferite grade, dimensiuni diferite, pierderea curenților turbionari și conductivitatea termică diferă, de asemenea. Alegeți o conductivitate termică mai mare pe materialele cu magnet permanenți ndfeb de înaltă performanță, este avantajoasă pentru conducerea căldurii pe oțelul magnetic, scăzând astfel creșterea temperaturii rotorului. 4 prototip măsurile de îmbunătățire și efectul creșterii temperaturii rotorului: din analiza de mai sus, magneții permanenți ndfeb utilizați în marca prototipului, până la 40 sh anterioare în 33 uh, un nou test de creștere a temperaturii, ca urmare a miezului statorului este de 80 ℃, temperatura, creșterea temperaturii de 51 ℃, temperatura miezului este 10 ℃ 10 ℃, temperatura rotorului este 10 ℃ ℃.



Schimbarea după ce temperatura miezului rotorului cu magnet permanent a scăzut cu 10 ℃, are o mare influență asupra creșterii temperaturii pierderii de curent turbionar al magnetului permanent al rotorului.



Epilogul 5: acest articol discută motivele creșterii prea mari a temperaturii rotorului motorului sincron cu magnet permanent de pământuri rare și propune metoda de analiză de scădere a creșterii temperaturii rotorului. După marca de magnet permanent al prototipului original pentru a testa și a arăta că pierderea de curent turbionar cu magnet permanent a avut o mare influență asupra temperaturii rotorului. Deci, dacă pot lua magneți permanenți în segmentul procesului de fabricație a motoarelor sau măsuri stratificate, cum ar fi creșterea temperaturii rotorului, vor fi reduse.