Հիմնվելով մագնիսական պողպատի պտտվող հոսանքի կորստի վերլուծության վրա՝ այս փաստաթուղթը քննարկում է մշտական ​​մագնիսական շարժիչի ռոտորի ջերմաստիճանի բարձրացման և բարելավման միջոցառումների ազդեցությունը:

Հազվագյուտ հողային մշտական ​​մագնիս համաժամանակյա առանց խոզանակ շարժիչ (REPMSM) Փոքր ծավալով, թեթև քաշով, բարձր արդյունավետությամբ և այլն: Տեսականորեն ռոտորն առանց հիմնարար ալիքի կորստի, ռոտորի ջերմաստիճանի բարձրացումը պետք է լինի ցածր, բայց իրականությունը՝ ոչ:



Հեղինակների հետ մշակվել է հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիսների համաժամանակյա շարժիչի անվտանգության մի տեսակ, որպես օրինակ, եղել է ռոտորի ջերմաստիճանի բարձրացման թեստ մինչև 1, 25 & deg; C-ի երևույթը. Ռոտորի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, կարող է առաջացնել ndfeb մշտական ​​մագնիսի ապամագնիսացման վտանգ, ազդել շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա:



Այս հոդվածը վերլուծում է ռոտորի ջերմաստիճանի բարձրացման հնարավոր պատճառները, որոնք առաջ են քաշում ջերմաստիճանի բարձրացումը նվազեցնելու միջոցառումներ:



1. REPMSM ստատորի ռոտորի կառուցվածքը ասինխրոն շարժիչի ստատորում, այն ընդհանուր առմամբ վերաբերում է ռոտորի կառուցվածքի կառուցվածքին:



REPMSM ռոտորի, լիսեռի և ռոտորի միջուկի, լիսեռի և ռոտորի միջուկի և մշտական մագնիսական ռոտորի միջուկի ասինխրոն մեկնարկի հոդվածը, որը կազմված է թիթեղյա լամինատից, և լրացնել ndfeb մշտական մագնիսները ռոտորի միջուկում, միևնույն ժամանակ ձուլված ալյումինե վանդակում, ինչպես ցույց է տրված նկար 1-ում:



եռաֆազ փոփոխական հոսանք (ac), ձևավորելով պտտվող մագնիսական դաշտի շրջանաձև օրինաչափություն, ռոտորը ստատիկ է, պտտվում է մկնիկի վանդակը, կտրում գծերը և փոփոխական հոսանքի (ac) առաջացրած փոփոխական մագնիսական դաշտից, ստատորի մագնիսական դաշտով ռոտորը սկսում է պտտվել:



երբ ռոտորի արագությունը մոտ է համաժամանակյա արագությանը, այլևս չի արտադրում ինդուկտիվ հոսանք վանդակի բարում, բայց մշտական ​​մագնիսական սինխրոն ռոտացիայի արդյունքում ձևավորված մշտական ​​մագնիսական դաշտի դեպքում ստատորի մագնիսական դաշտը նորմալ գործողության մեջ է մտնում:



2 ռոտորային ջերմաստիճանի բարձրացման պատճառը. շարժիչի աշխատանքի ժամանակ բարձրանում է մեքենայի կորստից: REPMSM համաժամանակյա գործողություն, ներառյալ մշտական ​​մագնիսի ռոտորի կորուստը և ներդաշնակության կորուստը և այլն:



2. 1) Մշտական ​​մագնիսների կորուստ. դիմադրողականության ամփոփումը (1. 44报; l0ˉ)Ω·M է, ունեն որոշակի էլեկտրական հաղորդունակություն, կառաջացնի պտտվող հոսանքի կորուստ փոփոխական մագնիսական դաշտում: 7. 7卡路里/ մ. ջերմահաղորդականության ամփոփում: հ . ° C, վատ ջերմության փոխանցում: Ndfeb մագնիսը հեշտ է ժանգոտվում, օքսիդանում է, ջերմափոխադրում է դեպի դուրս, նպաստում է ռոտորի ջերմաստիճանի բարձրացմանը:



2. 2) ներդաշնակության կորուստ. ազդել են այնպիսի գործոնների վրա, ինչպիսիք են կծկման էֆեկտը, ստատորի մագնիսական դաշտը, շարժիչի օդային բացվածքի մագնիսական դաշտի ներդաշնակությունը շատ բարդ է: Ներդաշնակ մագնիսական դաշտը օդի բացվածքում ռոտորի շարժման համեմատ տարբեր արագությամբ, ռոտորի միջուկում և առնետի վանդակի բարում առաջացած հոսանքը, որը հանգեցնում է ներդաշնակության կորուստների, ստիպում է ռոտորի ջերմաստիճանը բարձրանալ:



3 ցածր ջերմաստիճանի չափումներ. վերը նշված վերլուծությամբ առաջադրվում են այս խնդիրների լուծման մեթոդները հետևյալն են.



ռոտորը։



3. 2) Բացը մեծացնելը. ասինխրոն շարժիչի համար բացը մեծացնելը կմեծացնի մագնիսական հոսքի արտահոսքը, կբարձրացնի դաշտի հոսանքը, կնվազեցնի արդյունավետությունը: Հազվագյուտ հողային մշտական ​​մագնիսների համաժամանակյա շարժիչի համար մեծացնում է օդի բացը և կարող է մեծացնել ավելի բարձր ներդաշնակ օդի բացվածքի մագնիսական դաշտի մագնիսական դիմադրությունը և ներդաշնակ արտահոսքի դիմադրությունը, նվազեցնել խաչաձեւ կապի աստիճանի հոսքը, թուլացնել ներդաշնակ հոսանքը, նվազեցնել ռոտորի կորստի մակերեսը և ներդաշնակության կորուստը և այլն, որոնք ունեն ավելի ցածր ջերմաստիճանի բարձրացման ազդեցություն:



3)Ռոտորն օգտագործում է կիսափակ El բնիկ կամ փակ բնիկ. այնպես որ մենք կարող ենք նվազեցնել ռոտորի միջուկի կորուստը և զարկերակային թրթռումը ատամի կորստի ներսում և նվազեցնել օդի բացվածքի արդյունավետ երկարությունը և բարելավել հզորության գործոնը և նվազեցնել օդի բացվածքի ներդաշնակ իմպուլսի ամպլիտուդի արժեքը, նվազեցնել ներդաշնակության ներդաշնակությունը:



4) Ընտրեք համապատասխան բնիկի կոորդինացիա. որքան ցածր է ներդաշնակության հաճախականությունը, ռոտորի բնիկի համարը, այնքան ավելի մեծ է կորուստը; Հանգիստ, ռոտորի բնիկի համարը մոտ է 1-ին, նվազագույն կորուստը, այնպես որ հնարավորինս ընտրել փակ ակոսը համագործակցում է:



5) Ստատորի ոլորուն կրկնակի ոլորուն կարճ հեռավորության բաշխում. կրկնակի ոլորուն կարճ հեռավորության բաշխումը ըստ անհրաժեշտության, կարող է նվազեցնել բարձր կարգի ներդաշնակությունը, և նվազեցնել հիմնարար էլեկտրաշարժիչ ուժը, որպեսզի արդյունավետորեն բարելավվի ալիքային օդի բացվածքի մագնիսական դաշտը, նվազեցնել ներդաշնակության կորուստները, նվազեցնել ջերմաստիճանի բարձրացումը:



6) Ընտրում է ndfeb մշտական ​​մագնիսների բարձր որակը. փաստացի կիրառման մեջ հայտնաբերված ndfeb մշտական ​​մագնիսների նույն ապրանքանիշի տարբեր արտադրողները ավելի մեծ տարբերություն ունեն: Ndfeb-ի տարբեր աստիճաններ, տարբեր չափեր, պտտվող հոսանքի կորուստ և ջերմային հաղորդակցություն նույնպես տարբերվում են: Ընտրեք ավելի մեծ ջերմային հաղորդունակություն բարձր արտադրողականությամբ ndfeb մշտական ​​մագնիսական նյութերի վրա, ինչը ձեռնտու է մագնիսական պողպատի ջերմության հաղորդմանը, այդպիսով նվազեցնելով ռոտորի ջերմաստիճանի բարձրացումը: 4 նախատիպի բարելավման միջոցառումները և ռոտորի ջերմաստիճանի բարձրացման ազդեցությունը. վերը նշված վերլուծությունից, ndfeb մշտական մագնիսները, որոնք օգտագործվում են նախատիպի ապրանքանիշում, նախորդ 40 sh-ով 33 uh-ում, ջերմաստիճանի բարձրացման նոր թեստ, ստատորի միջուկի արդյունքում 80 ℃, ջերմաստիճանը, ջերմաստիճանի բարձրացումը 51 ℃, ռոտորի միջուկի ջերմաստիճանը 1, ℃ է 1,40: ℃.



Մշտական ​​մագնիսի ռոտորի միջուկի ջերմաստիճանը 10 ℃-ով նվազելուց հետո փոփոխությունը մեծ ազդեցություն է ռոտորի մշտական ​​մագնիսների պտտվող հոսանքի կորստի ջերմաստիճանի բարձրացման վրա:



5 վերջաբան. այս հոդվածը քննարկում է հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիսների համաժամանակյա շարժիչի ռոտորի ջերմաստիճանի չափազանց բարձր բարձրացման պատճառները և առաջ քաշում է ռոտորի ջերմաստիճանի բարձրացումը նվազեցնելու վերլուծության մեթոդը: Բնօրինակի նախատիպի մշտական ​​մագնիսից հետո փորձարկելու և ցույց տալու համար, որ մշտական ​​մագնիսների պտտվող հոսանքի կորուստը մեծ ազդեցություն է ունեցել ռոտորի ջերմաստիճանի վրա: Այսպիսով, եթե կարող եք մշտական ​​մագնիսներ վերցնել շարժիչի արտադրության գործընթացի հատվածում կամ շերտավոր միջոցառումներ, ինչպիսիք են ռոտորի ջերմաստիճանի բարձրացումը, կնվազեն: