Sulla base dell'analisi delle perdite di correnti parassite sull'acciaio del magnete, questo documento discute l'effetto dell'aumento della temperatura del rotore del motore a magnete permanente e le misure di miglioramento

Motore brushless sincrono a magneti permanenti di terre rare (REPMSM) Con volume ridotto, peso leggero, alta efficienza, ecc. In teoria il rotore senza perdita dell'onda fondamentale, l'aumento della temperatura del rotore dovrebbe essere basso, ma la realtà no.



con gli autori hanno sviluppato un tipo di aumento della sicurezza del motore sincrono a magneti permanenti di terre rare, ad esempio, è stato effettuato un test di aumento della temperatura del rotore fino a 1, 25 & deg; Il fenomeno di C. La temperatura del rotore è troppo elevata, può causare pericolo di smagnetizzazione del magnete permanente ndfeb, influenzare il normale funzionamento del motore.



questo documento analizza le possibili ragioni dell'aumento eccessivo della temperatura del rotore e propone misure per ridurre l'aumento della temperatura.



1: struttura del rotore dello statore REPMSM nello statore del motore asincrono, si riferisce generalmente alla struttura della struttura del rotore.



articolo di avviamento asincrono a gabbia di scoiattolo del rotore REPMSM, albero e nucleo del rotore e nucleo del rotore a magnete permanente composto da piastra laminata e riempimento di magneti permanenti ndfeb nel nucleo del rotore, gabbia in alluminio pressofuso allo stesso tempo, come mostrato in figura 1.



con processo di avviamento del motore asincrono, quando l'avvolgimento dell'armatura dello statore zhongtong le persone bilanciano la corrente alternata trifase (ca), formando uno schema circolare di campo magnetico rotante il rotore statico, girare il mouse gabbia, linee di taglio e corrente alternata indotta (ca) formano il campo magnetico alternato, con il campo magnetico dello statore, il rotore inizia a girare.



quando la velocità del rotore è vicina alla velocità sincrona, non produce più corrente indotta nella barra della gabbia, ma con il campo magnetico costante formato dalla rotazione sincrona del magnete permanente, il campo magnetico dello statore entra nel normale funzionamento.



2 motivo dell'aumento della temperatura del rotore: quando il motore è in funzione, a causa della perdita della macchina. Funzionamento sincrono REPMSM, inclusa la perdita di perdita del rotore del magnete permanente e la perdita di armoniche, ecc.



2. 1) Perdita di magneti permanenti: il riepilogo della resistività è (1,44报; l0ˉ)Ω·M, ha una certa conduttività elettrica, produrrà una perdita di corrente parassita nel campo magnetico alternato. Riepilogo della conduttività termica di 7,7 卡路里/ m. H . °C, scarso trasferimento di calore. Il magnete Ndfeb è facile da arrugginire, ossidarsi, condurre la conduzione del calore verso l'esterno, alimentando l'aumento della temperatura del rotore.



2. 2) Perdita armonica: influenzata da fattori quali l'effetto cogging, il campo magnetico dello statore, l'armonica del campo magnetico del traferro del motore è molto complessa. Il campo magnetico armonico a velocità diverse nel traferro rispetto al movimento del rotore, la corrente indotta nel nucleo del rotore e nella barra della gabbia del topo, con conseguenti perdite armoniche, fanno aumentare la temperatura del rotore.



3 misure di temperatura inferiore: dall'analisi di cui sopra, i metodi proposti per risolvere questi problemi sono i seguenti:



3. 1) Magnete permanente segmentato, a strati: il posizionamento del magnete permanente non è più sull'intera lunghezza del materiale, ma il magnete permanente può essere diviso in diversi piccoli pezzi o più strati, come mostrato in figura 2. (e allo strato dei magneti permanenti) Trattamento di elettroforesi superficiale, per ridurre la perdita di correnti parassite, abbassando l'aumento di temperatura del rotore.



3. 2) Aumento del divario: per i motori asincroni, l'aumento del divario aumenterà la dispersione del flusso magnetico, aumenterà la corrente di campo e ridurrà l'efficienza. Per il motore sincrono a magneti permanenti di terre rare, aumentare il traferro e può aumentare la resistenza magnetica del campo magnetico del traferro armonico più elevato e la resistenza alle perdite armoniche, ridurre il flusso del grado di reticolazione, indebolire la corrente armonica, ridurre la superficie della perdita del rotore e della perdita armonica e così via, che hanno l'effetto di un minore aumento della temperatura.



3) Il rotore UTILIZZA scanalatura El semichiusa o scanalatura chiusa: in questo modo possiamo ridurre la superficie della perdita del nucleo del rotore e la vibrazione dell'impulso all'interno della perdita del dente e ridurre la lunghezza effettiva del traferro, migliorare il fattore di potenza e diminuire il valore dell'ampiezza dell'impulso armonico di permeazione del traferro, ridurre l'armonica di permeanza causata dalle perdite armoniche.



4) Selezionare la coordinazione degli slot appropriata: minore è la frequenza armonica e il numero di slot del rotore, maggiore è la perdita; Calma, numero di slot del rotore vicino a 1, perdita minima, quindi, per quanto possibile, scegliere una scanalatura stretta che cooperi.



5) Distribuzione a breve distanza con doppio avvolgimento dello statore: distribuzione a breve distanza con doppio avvolgimento in base alla necessità di scegliere un intervallo diverso, può ridurre l'armonica di ordine elevato e ridurre la forza elettromotrice fondamentale non è grande, in modo da migliorare efficacemente il campo magnetico del traferro della forma d'onda, ridurre le perdite armoniche, ridurre l'aumento di temperatura.



6) Seleziona l'alta qualità dei magneti permanenti ndfeb: nell'applicazione reale, diversi produttori della stessa marca di prestazioni dei magneti permanenti ndfeb hanno una differenza maggiore. Anche i diversi gradi di Ndfeb, le diverse dimensioni, la perdita di correnti parassite e la conduttività termica differiscono. Scegliere la conduttività termica maggiore sui materiali a magnete permanente ndfeb ad alte prestazioni è vantaggioso per la conduzione del calore sull'acciaio magnetico, riducendo così l'aumento di temperatura del rotore.



4 prototipo le misure di miglioramento e l'effetto dell'aumento della temperatura del rotore: dall'analisi di cui sopra, i magneti permanenti ndfeb utilizzati nel marchio del prototipo, dai precedenti 40 sh in 33 uh, un nuovo test di aumento della temperatura, come risultato del nucleo dello statore è di 80 ℃, temperatura, aumento della temperatura di 51 ℃, la temperatura del nucleo del rotore è di 140 ℃, la temperatura è di 110 ℃. Il cambiamento dopo che la temperatura del nucleo del rotore del magnete permanente è diminuito di 10 ℃, ha una grande influenza sull'aumento della temperatura della perdita di corrente parassita del magnete permanente del rotore.



5 epilogo: questo articolo discute le ragioni dell'aumento troppo elevato della temperatura del rotore del motore sincrono a magneti permanenti delle terre rare e propone il metodo di analisi per ridurre l'aumento della temperatura del rotore. Dopo il marchio del magnete permanente del prototipo originale, è stato testato e dimostrato che la perdita di correnti parassite del magnete permanente ha avuto una grande influenza sulla temperatura del rotore. Pertanto, se si possono adottare magneti permanenti nel segmento del processo di produzione dei motori o misure stratificate, come l'aumento della temperatura del rotore, si ridurrà.