A mágneses acél örvényáram-veszteség elemzése alapján ez a cikk az állandó mágneses motor forgórészének hőmérséklet-emelkedésének hatását és a javítási intézkedéseket tárgyalja.

Ritkaföldfém állandó mágneses szinkron kefe nélküli motor (REPMSM) Kis térfogatú, könnyű súlyú, nagy hatásfokkal stb.



a szerzők például kifejlesztették a ritkaföldfém állandó mágneses szinkronmotorok biztonságának növelésére szolgáló típust, ahol a rotor hőmérséklet-emelkedési tesztje 1, 25°-ig terjedt; A C jelenség. A rotor hőmérséklete túl magas, az ndfeb állandó mágnes lemágnesezésének veszélyét okozhatja, és befolyásolhatja a motor normál működését.



ez a cikk elemzi a túl nagy forgórész-hőmérséklet-emelkedés lehetséges okait, javaslatokat tesz a hőmérséklet-emelkedés csökkentésére.



1: a REPMSM állórész forgórészének felépítése az aszinkron motor állórészében, általában a forgórész szerkezetére vonatkozik.



cikk a REPMSM rotor aszinkron indítása, a tengely és a forgórész magja, valamint az állandó mágneses forgórészmag lemez laminátumból, és egyszerre töltse be az ndfeb permanens mágneseket a rotormagba, öntött alumínium formába ketrecbe egyidejűleg, az 1. ábrán látható módon. Aszinkron motorindítási folyamattal



, amikor az armatúra három kiegyenlítő áramerősség kiegyenlíti a tekercselést (ac) kör alakú forgó mágneses mezőt alkotva a rotor statikus, fordítsa meg az egérketrecet, vágóvonalakat, és indukálta a váltakozó áramot (ac) a váltakozó mágneses mezőt, az állórész mágneses mezőjével a rotor forogni kezdett.



amikor a forgórész fordulatszáma közel van a szinkron fordulatszámhoz, már nem indukált áramot termel a ketrec rúdjában, hanem az állandó mágneses szinkron forgás által alkotott állandó mágneses térrel az állórész mágneses tere a normál működésbe.



2 rotor hőmérséklet-emelkedés oka: amikor a motor jár láz, a veszteség a gép. REPMSM szinkron működés, beleértve az állandó mágneses forgórész veszteségét és a harmonikus veszteséget stb.



2. 1) Az állandó mágnesek elvesztése: az ellenállás összegzése (1, 44°; l0ˉ)Ω·M, bizonyos elektromos vezetőképességgel rendelkezik, örvényáram-veszteséget okoz a váltakozó mágneses térben. 7. 7卡路里/ m hővezető képességének összegzése. h . ° C, rossz hőátadás. Az Ndfeb mágnes könnyen rozsdásodik, oxidálódik, kifelé vezeti a hőt, elősegíti a rotor hőmérsékletének emelkedését.



2. 2) Harmonikus veszteség: olyan tényezők befolyásolják, mint a fogaskerék hatás, az állórész mágneses tere, a motor légrés mágneses mezejének harmonikusa nagyon összetett. A légrésben a forgórész mozgásától eltérő sebességű harmonikus mágneses tér, a rotormagban és a patkányketrecben indukált áram, ami harmonikus veszteségeket eredményez, a rotor hőmérsékletét megemeli.



3 alacsonyabb hőmérsékleti intézkedés: a fenti elemzés szerint a problémák megoldására a következő módszereket javasolja:



3. 1) Permanens mágnes szegmentált, rétegezett: az állandó mágnes elhelyezése már nem az anyag teljes hosszában, hanem az állandó mágnesek több kis darabra vagy több rétegre oszthatók, ahogy az a 2. ábrán is látható. a rotorról.



3. 2) A rés növelése: aszinkron motornál a rés növelése növeli a mágneses fluxus szivárgását, növeli a téráramot, csökkenti a hatékonyságot. A ritkaföldfém állandó mágneses szinkronmotor esetében növelje a légrést, és növelheti a magasabb harmonikus légrés mágneses tér mágneses ellenállását és harmonikus szivárgási ellenállását, csökkentheti a keresztkötési fok fluxusát, gyengítheti a harmonikus áramot, csökkentheti a rotor felületét és a harmonikus veszteséget stb., amelyek alacsonyabb hőmérséklet-emelkedést eredményeznek.



3) A rotor félig zárt El-rést vagy zárt rést HASZNÁL: így csökkenthetjük a forgórész magveszteségének felületét és az impulzusrezgést a fogvesztésen belül, és csökkenthetjük a légrés effektív hosszát, javíthatjuk a teljesítménytényezőt, valamint csökkenthetjük a légrés permeanciájának harmonikus impulzus amplitúdóját, csökkenthetjük a harmonikus veszteségek által okozott permeancia harmonikusokat.



4) Válassza ki a megfelelő réskoordinációt: minél alacsonyabb a harmonikus frekvencia, a rotor résszáma, annál nagyobb a veszteség; Nyugodt, a rotor résszáma 1-hez közelít, minimális veszteség, lehetőleg szorosan együttműködő horony kiválasztása.



5) Állórész tekercselés kettős tekercselés rövidtávú eloszlása: kettős tekercselés rövidtávú eloszlása ​​a különböző fesztáv kiválasztásának igénye szerint, csökkentheti a nagy rendű harmonikusokat, és csökkentheti az alapvető elektromotoros erőt, amely nem nagy, hogy hatékonyan javítsa a hullámformát a légrés mágneses mezőjében, csökkentse a harmonikus veszteségeket, csökkenti a hőmérséklet-emelkedést.



6) Kiválasztja az ndfeb állandó mágnesek kiváló minőségét: a tényleges alkalmazásban az azonos márkájú ndfeb állandó mágnesek különböző gyártóinak nagyobb a különbsége. Ndfeb különböző minőségű, különböző méretű, örvényáram-veszteség és hővezető képesség is különbözik. Válassza a nagyobb hővezető képességet a nagy teljesítményű ndfeb állandó mágneses anyagokon, előnyös a mágneses acél hővezetése szempontjából, így csökkenti a rotor hőmérséklet-emelkedését.



4 prototípus a javító intézkedések és a rotor hőmérséklet-emelkedés hatása: a fenti elemzésből a prototípus márkában használt ndfeb állandó mágnesek, az előző 40 sh 33 uh-ban, új hőmérséklet-emelkedési teszt, az állórész mag eredményeként 80 ℃, hőmérséklet, hőmérséklet emelkedés 51 ℃, a rotor mag hőmérséklete ℃ 1110 ℃, 40 ℃. Változás után az állandó mágnes forgórész maghőmérséklet 10 ℃-kal csökkent, nagy hatással van a hőmérséklet-emelkedés a rotor állandó mágnes örvényáram veszteség.



5. epilógus: ez a cikk a ritkaföldfém állandó mágneses szinkronmotoros forgórész túl magas hőmérséklet-emelkedésének okait tárgyalja, és előterjeszti a rotor hőmérséklet-emelkedésének csökkentésének elemzési módszerét. Az eredeti prototípus állandó mágneses márkája után tesztelni és kimutatni, hogy az állandó mágnes örvényáram-vesztesége nagy hatással volt a rotor hőmérsékletére. Tehát, ha lehet, hogy állandó mágnesek a motor gyártási folyamat szegmensben vagy réteges intézkedések, mint például a rotor hőmérséklet emelkedése csökken.