Na temelju analize gubitaka vrtložne struje magnetnog čelika, ovaj rad raspravlja o učinku porasta temperature rotora motora s permanentnim magnetima i mjerama poboljšanja

Sinkroni motor bez četkica s trajnim magnetom rijetke zemlje (REPMSM) s malim volumenom, malom težinom, visokom učinkovitošću itd. U teoriji rotor bez gubitka osnovnog vala, porast temperature rotora trebao bi biti nizak, ali stvarnost nije.



s autorima je razvijena vrsta povećanja sigurnosti sinkronog motora s trajnim magnetima rijetke zemlje kao primjer, došlo je do ispitivanja porasta temperature rotora do 1, 25 & deg; Fenomen C. Temperatura rotora je previsoka, može uzrokovati opasnost od demagnetizacije trajnog magneta ndfeb, utjecati na normalan rad motora.



U ovom radu analiziraju se mogući razlozi prevelikog porasta temperature rotora, predlažu se mjere za smanjenje porasta temperature.



1: struktura rotora statora REPMSM u statoru asinkronog motora, općenito se odnosi na strukturu strukture rotora.



članak asinkronim pokretanjem kaveznog kaveza REPMSM rotora, osovine i jezgre rotora i jezgre rotora s trajnim magnetom sastavljene od pločastog laminata, i popune ndfeb trajnih magneta u jezgri rotora, kaveza od lijevanog aluminija u isto vrijeme, kao što je prikazano na slici 1.



s postupkom pokretanja asinkronog motora, kada je namot armature statora zhongtong ljudi uravnotežen trofazni izmjenična struja (ac), formirajući kružni uzorak rotirajućeg magnetskog polja, rotor je statičan, okreće kavez miša, reže linije, i inducira izmjeničnu struju (ac) iz izmjeničnog magnetskog polja, s magnetskim poljem statora, rotor se počinje okretati.



kada je brzina rotora blizu sinkrone brzine, više ne proizvode induciranu struju u kaveznoj šipki, ali uz konstantno magnetsko polje formirano od strane permanentnog magneta sinkrone rotacije, magnetsko polje statora u normalan rad.



2 rotor porast temperature razlog: kada motor radi groznica, od gubitka stroja. REPMSM sinkroni rad, uključujući gubitak rotora trajnog magneta i gubitak harmonika, itd.



2. 1) Gubitak permanentnih magneta: sažetak otpora je (1,44 报; l0ˉ)Ω·M, imaju određenu električnu vodljivost, proizvest će gubitak vrtložne struje u izmjeničnom magnetskom polju. Sažetak toplinske vodljivosti od 7,7 卡路里/m. h . °C, slab prijenos topline. Ndfeb magnet lako hrđa, oksidira, odvodi toplinu prema van, potiče porast temperature rotora.



2. 2) Harmonijski gubitak: pod utjecajem čimbenika kao što su učinak zupčanja, magnetsko polje statora, harmonik magnetskog polja zračnog raspora motora vrlo je složen. Harmonijsko magnetsko polje različite brzine u zračnom rasporu u odnosu na kretanje rotora, inducirana struja u jezgri rotora i kaveznoj šipki, što dovodi do harmoničkih gubitaka, povećava temperaturu rotora.



3 mjere niže temperature: prema gornjoj analizi, predlaže metode za rješavanje ovih problema kako slijedi:



3. 1) Trajni magnet segmentiran, slojevit: postavljanje trajnog magneta više nije cijela dužina materijala, već se permanentni magneti mogu podijeliti u nekoliko malih dijelova ili više slojeva, kao što je prikazano na slici 2. (i na trajne magnete Sloj) Tretman površinskom elektroforezom, kako bi se smanjio gubitak vrtložne struje, smanjio porast temperature rotor.



3. 2) Povećanje razmaka: za asinkroni motor, povećanje razmaka će povećati curenje magnetskog toka, povećati struju polja, smanjiti učinkovitost. Za sinkroni motor s rijetkim zemnim trajnim magnetom, povećajte zračni raspor i možete povećati viši harmonijski magnetski otpor magnetskog polja zračnog raspora i harmonijski otpor curenja, smanjiti fluks stupnja umreženja, oslabiti harmonijsku struju, smanjiti površinski gubitak rotora i harmonijski gubitak i tako dalje, što ima učinak nižeg porasta temperature.



3) Rotor KORISTI poluzatvoreni El utor ili zatvoreni utor: tako da možemo smanjiti gubitak površine jezgre rotora i pulsne vibracije unutar gubitka zuba, i smanjiti efektivnu duljinu zračnog raspora, poboljšati faktor snage i smanjiti vrijednost amplitude harmoničkog pulsa permeance zračnog raspora, smanjiti harmonijsku permeancu uzrokovanu harmoničkim gubicima.



4) Odaberite odgovarajuću koordinaciju utora: što je niža frekvencija harmonika, broj utora rotora, to je veći gubitak; Mirno, broj utora rotora je blizu 1, minimalni gubitak, pa što je više moguće odaberite bliski utor surađuje.



5) Dvostruki namot statorskog namota raspodjele na kratke udaljenosti: dvostruki namot raspodjele na kratke udaljenosti prema potrebi odabira različitog raspona, može smanjiti harmoniju visokog reda i smanjiti osnovnu elektromotornu silu nije velika, kako bi se učinkovito poboljšao valni oblik magnetskog polja zračnog raspora, smanjili gubici harmonika, smanjio porast temperature.



6) Odabire visoku kvalitetu ndfeb trajnih magneta: pronađeno u stvarnoj primjeni, različiti proizvođači iste marke ndfeb trajnih magneta imaju veću razliku. Ndfeb različiti stupnjevi, različite veličine, gubitak vrtložne struje i toplinska vodljivost također se razlikuju. Odaberite veću toplinsku vodljivost na materijalima s trajnim magnetima ndfeb visokih performansi, prednost je za provođenje topline na magnetskom čeliku, čime se smanjuje porast temperature rotora. 4 prototipa mjere poboljšanja i učinak porasta temperature rotora: iz gornje analize, ndfeb trajni magneti korišteni u prototipu marke, prethodnih 40 sh u 33 uh, novi test porasta temperature, kao rezultat jezgre statora je 80 ℃, temperatura, porast temperature od 51 ℃, temperatura jezgre rotora je 140 ℃, temperatura je 110 ℃.



Promjena nakon što se temperatura jezgre rotora trajnog magneta smanji za 10 ℃, ima veliki utjecaj na porast temperature gubitka vrtložne struje trajnog magneta rotora.



5 epilog: ovaj članak raspravlja o razlozima previsokog porasta temperature rotora rotora sinkronog motora s trajnim magnetima rijetke zemlje i iznio je metodu analize za smanjenje porasta temperature rotora. Nakon marke trajnog magneta izvornog prototipa za testiranje i pokazivanje da gubitak vrtložne struje trajnog magneta ima veliki utjecaj na temperaturu rotora. Dakle, ako se mogu uzeti trajni magneti u segmentu procesa proizvodnje motora ili slojevitih mjera, kao što je porast temperature rotora, bit će odbijen.