Na základe analýzy strát vírivými prúdmi z magnetickej ocele sa v tomto článku diskutuje o vplyve zvýšenia teploty rotora motora s permanentným magnetom a opatreniach na zlepšenie

Synchrónny bezkomutátorový motor s permanentným magnetom vzácnych zemín (REPMSM)S malým objemom, nízkou hmotnosťou, vysokou účinnosťou atď. Teoreticky rotor bez straty základnej vlny by mal byť nárast teploty rotora nízky, ale v skutočnosti nie.



keď autori vyvinuli typ zvýšenia bezpečnosti synchrónneho motora s permanentnými magnetmi zo vzácnych zemín, ako príklad bol vykonaný test zvýšenia teploty rotora až o 1, 25 °; Fenomén C. Teplota rotora je príliš vysoká, môže spôsobiť nebezpečenstvo demagnetizácie permanentného magnetu ndfeb, ovplyvniť normálnu činnosť motora.



tento článok analyzuje možné dôvody príliš veľkého nárastu teploty rotora a navrhuje opatrenia na zníženie nárastu teploty.



1: Štruktúra rotora statora REPMSM v statore asynchrónneho motora, vo všeobecnosti sa vzťahuje na štruktúru konštrukcie rotora.



článok klietkou nakrátko asynchrónne spúšťanie REPMSM rotor, hriadeľ a jadro rotora a jadro rotora s permanentným magnetom zložené z doskového laminátu a súčasne vyplniť ndfeb permanentné magnety v jadre rotora, klietka z hliníkovej liatiny, ako je znázornené na obr.



statické, otáčanie klietky myši, rezanie čiar, a indukovaný striedavý prúd (ac) zo striedavého magnetického poľa, so statorovým magnetickým poľom sa rotor začal otáčať.



keď sa rýchlosť rotora blíži k synchrónnym otáčkam, už nevytvára indukovaný prúd v tyči klietky, ale s konštantným magnetickým poľom tvoreným synchrónnou rotáciou permanentného magnetu sa magnetické pole statora dostane do normálnej prevádzky.



2 rotora zvýšenie teploty dôvod: keď motor beží horúčka, zo straty stroja. Synchrónna prevádzka REPMSM, vrátane straty rotora permanentného magnetu a straty harmonických, atď.



2. 1) Strata permanentných magnetov: súhrn merného odporu je (1,44 报; l0ˉ)Ω·M, majú určitú elektrickú vodivosť, spôsobia stratu vírivého prúdu v striedavom magnetickom poli. Súhrn tepelnej vodivosti 7, 7卡路里/ m. h . ° C, zlý prenos tepla. Ndfeb magnet sa ľahko hrdzavie, oxiduje, vedie teplo smerom von, podporuje zvýšenie teploty rotora.



2. 2) Harmonická strata: ovplyvnená faktormi, ako je efekt ozubenia, magnetické pole statora, harmonické magnetické pole vzduchovej medzery motora je veľmi zložité. Harmonické magnetické pole s rôznou rýchlosťou vo vzduchovej medzere vzhľadom na pohyb rotora, indukovaný prúd v jadre rotora a tyči klietky potkanov, čo má za následok harmonické straty, spôsobuje zvýšenie teploty rotora.



3 merania nižšej teploty: podľa vyššie uvedenej analýzy uvádza metódy na riešenie týchto problémov nasledovné:



3. 1)Permanentný magnet segmentovaný, vrstvený: umiestnenie permanentného magnetu už nie je po celej dĺžke materiálu, ale permanentné magnety je možné rozdeliť na niekoľko malých kúskov alebo viac vrstiev, ako je znázornené na obrázku 2. (a k permanentným magnetom Vrstva) Úprava povrchového prúdu na zníženie straty elektroforézou rotora.



3. 2) Zväčšenie medzery: pre asynchrónny motor zväčšenie medzery zvýši únik magnetického toku, zvýši prúd poľa a zníži účinnosť. V prípade synchrónneho motora s permanentnými magnetmi vzácnych zemín zväčšite vzduchovú medzeru a môžete zvýšiť vyšší magnetický odpor magnetického poľa so vzduchovou medzerou a odpor harmonického zvodu, znížiť tok stupňa zosieťovania, oslabiť harmonický prúd, znížiť povrch straty rotora a straty harmonických a tak ďalej, čo má vplyv na nižší nárast teploty.



3) Rotor POUŽÍVA napoly uzavretú štrbinu El alebo uzavretú štrbinu: takže môžeme znížiť povrch straty jadra rotora a pulzné vibrácie v rámci straty zubov a znížiť efektívnu dĺžku vzduchovej medzery a zlepšiť účinník a znížiť hodnotu amplitúdy harmonického impulzu vzduchovej medzery, znížiť harmonickú priepustnosť spôsobenú harmonickými stratami.



4) Vyberte vhodnú koordináciu slotu: čím nižšia je harmonická frekvencia, číslo slotu rotora, tým väčšia je strata; Pokojne, počet štrbín rotora ako blízky 1, minimálna strata, takže pokiaľ je to možné, úzka drážka spolupracuje.



5) Distribúcia na krátke vzdialenosti s dvojitým vinutím statora: distribúcia na krátke vzdialenosti s dvojitým vinutím podľa potreby zvoliť rôzne rozpätie, môže znížiť harmonické vysokého rádu a znížiť základnú elektromotorickú silu nie je veľká, aby sa účinne zlepšilo magnetické pole vzduchovej medzery tvaru vlny, znížili sa harmonické straty, znížil sa nárast teploty.



6) Vyberá vysokú kvalitu permanentných magnetov ndfeb: v skutočnej aplikácii majú rôzni výrobcovia rovnakej značky výkonu permanentných magnetov ndfeb väčší rozdiel. Rôzne druhy Ndfeb, rôzne veľkosti, straty vírivými prúdmi a tepelná vodivosť sa tiež líšia. Vyberte väčšiu tepelnú vodivosť na vysokovýkonných materiáloch s permanentnými magnetmi ndfeb, je výhodná pre vedenie tepla na magnetickej oceli, čím sa znižuje nárast teploty rotora.



4 prototyp opatrenia na zlepšenie a vplyv zvýšenia teploty rotora: z vyššie uvedenej analýzy, permanentné magnety ndfeb použité v prototypovej značke, za predchádzajúcich 40 hodín za 33 uh, nový test nárastu teploty, ako výsledok jadra statora je 80 ℃, teplota, zvýšenie teploty o 51 ℃, teplota jadra rotora je 140 °C, teplota jadra rotora je 140 °C Zmena po poklese teploty jadra rotora s permanentným magnetom o 10 ℃ má veľký vplyv na zvýšenie teploty straty vírivého prúdu rotora s permanentným magnetom.



5 epilóg: tento článok sa zaoberá príčinami príliš vysokého nárastu teploty rotora synchrónneho motora s permanentnými magnetmi zo vzácnych zemín a predkladá metódu analýzy na zníženie nárastu teploty rotora. Po značke permanentného magnetu pôvodného prototypu otestovať a ukázať, že strata vírivého prúdu permanentného magnetu mala veľký vplyv na teplotu rotora. Takže, ak je možné prijať permanentné magnety v segmente procesu výroby motora alebo vrstvené opatrenia, ako je zvýšenie teploty rotora, budú odmietnuté.