Sur la base de l'analyse des pertes de courant de tourbillon de Magnet Steel, cet article discute de l'effet de l'élévation de la température et de l'amélioration du rotor de moteur d'aimant permanent et des mesures d'amélioration

Motor sans balais synchrone à aimant permanent (REPMSM) avec un petit volume, un poids léger, une efficacité élevée, etc. En théorie, le rotor sans perte d'onde fondamentale, l'élévation de la température du rotor devrait être faible, mais la réalité ne le fait pas.



Les auteurs ont développé un type de sécurité croissante du moteur synchrone à aimant permanent de terres rares à titre d'exemple, il y avait un test d'élévation de la température du rotor jusqu'à 1, 25 & deg; Le phénomène de C. La température du rotor est trop élevée, peut provoquer un danger de démagnétisation de l'aimant permanent NDFEB, affecter le travail normal du moteur.



Cet article analyse les raisons possibles de l'élévation de la température du rotor est trop grande, met en avant les mesures pour réduire l'élévation de la température.



1: Structure du rotor du stator REPMSM dans le stator de moteur asynchrone, il fait généralement référence à la structure de la structure du rotor.



L'article du démarrage asynchrone du rotor, de l'arbre et du rotor et du rotor permanent du rotor, arbre et du rotor et du rotor permanent composé de rotor, et remplissez les aimants permanents NDFEB dans le noyau du rotor, la cage en aluminium coulé en même temps, comme le montre la figure 1



. (AC), formant un motif circulaire de champ magnétique rotatif, le rotor statique, tourne la cage de la souris, les lignes de coupe et induit le courant alternatif (AC) former le champ magnétique alterné, avec le champ magnétique du stator, le rotor a commencé à tourner.



Lorsque la vitesse du rotor près de la vitesse synchrone, ne produit plus de courant induit dans la barre de cage, mais avec le champ magnétique constant formé par la rotation synchrone de l'aimant permanent, le champ magnétique du stator dans le fonctionnement normal.



2 Rotor Rotor Temperature Raish Raison: lorsque le moteur coule la fièvre, à partir de la perte de la machine. Le fonctionnement synchrone du REPMSM, y compris la perte de pertes de rotor d'aimant permanent et la perte harmonique, etc.



2. 1) Perte d'aimants permanents: Résumé de la résistivité est (1. 44 报; l0ˉ) ω · m, ont une certaine conductivité électrique, produira une perte de courant de Foucault dans le champ magnétique alternatif. Résumé de la conductivité thermique de 7. 7 卡路里 / m. h. ° C, mauvais transfert de chaleur. L'aimant NDFEB est facile à rouiller, à l'oxydation, à faire la conduction thermique vers l'extérieur, à alimenter la hausse de la température du rotor.



2. 2) Perte harmonique: affectée par les facteurs tels que l'effet de colmage, le champ magnétique du stator, l'harmonique du champ magnétique de l'espace d'air moteur est très complexe. Le champ magnétique harmonique à différentes vitesse dans l'espace d'air par rapport au mouvement du rotor, le courant induit dans le noyau du rotor et la barre de cage de rat, entraînant des pertes harmoniques, augmente la température du rotor.



3 Mesures de température plus basse: Par l'analyse ci-dessus, met en avant les méthodes pour résoudre ces problèmes sont les suivantes:



3. 1) Segmenté de l'aimant permanent, en couches: Le placement de l'aimant permanent n'est plus la longueur totale du matériau, mais un aimant permanent peut être divisé en électrophorèse de la température permanente) rotor.



3. 2) Augmenter l'écart: pour le moteur asynchrone, l'augmentation de l'écart augmentera les fuites de flux magnétique, fera des augmentations de courant de champ, une efficacité plus faible. Pour le moteur synchrone de l'aimant permanent de la Terre rare, augmentez l'espace d'air et peut augmenter la résistance magnétique magnétique magnétique plus élevée du champ magnétique et la résistance des fuites harmoniques, réduire le flux du degré de réticulation, affaiblir le courant harmonique, réduire la surface de la perte du rotor et de la perte harmonique, etc., qui ont l'effet de plus bas de température.



3) Le rotor utilise une fente EL à moitié fermée ou une fente fermée: afin que nous puissions réduire la surface de la perte du noyau du rotor et des vibrations d'impulsions dans la perte de dents, et faire diminuer la longueur effective de l'espace d'air et améliorer le facteur de puissance et diminuer la valeur de l'amplitude des impulsions harmonique de perméciale, réduire les pertes harmoniques.



4) Sélectionnez la coordination de l'emplacement appropriée: plus la fréquence harmonique est faible, le numéro de l'emplacement du rotor, plus la perte est grande; Numéro de fente de rotor calme que près de 1, une perte minimale, de sorte que possible, choisissez Close Groove coopère.



5) STATOR WINDING Double enroulement Distribution de courte distance: Double remontage Distribution à distance de courte distance En fonction du besoin pour choisir une portée différente, peut réduire l'harmonique de haut niveau et réduire la force électromotive fondamentale n'est pas grande, afin d'améliorer efficacement le champ magnétique de la forme d'onde de la forme d'onde, de réduire les pertes harmoniques, de réduire la hausse de la température.



6) Sélectionne la haute qualité des aimants permanents NDFEB: trouvés dans l'application réelle, différents fabricants de la même marque de performances d'aimant permanent NDFEB ont une plus grande différence. NDFEB Différents grades, différentes tailles, perte de courant de Foucault et conductivité thermique diffèrent également. Choisissez la plus grande conductivité thermique sur les matériaux aimants permanents NDFEB à haute performance, est avantageux pour la conduction thermique sur l'acier magnétique, abaissant ainsi l'élévation de la température du rotor.



4 Prototype Les mesures d'amélioration et l'effet de l'élévation de la température du rotor: à partir de l'analyse ci-dessus, les aimants permanents NDFEB utilisés dans la marque Prototype, par les 40 Sh in 33 UH, un nouveau test d'élévation de la température, à la suite du noyau du stator est de 80 ℃, la température, la température de la température de 51 ℃, la température du noyau du rotor est de 140 ℃, la température est de 110 ℃. Le changement après que la température du noyau du rotor de l'aimant permanent a diminué de 10 ℃, a une grande influence sur l'élévation de la température de la perte de courant de tourbillon de l'aimant permanent du rotor.



5 Epilogue: Cet article traite des raisons de l'élévation de la température du rotor de moteur synchrone à aimant permanent de terre rare trop élevée, et a mis en avant la méthode d'analyse pour abaisser l'élévation de la température du rotor. Après la marque aimant permanente du prototype d'origine pour tester et montrer que la perte de courant de tourbillon de l'aimant permanent a eu une grande influence sur la température du rotor. Ainsi, si peut prendre des aimants permanents dans le segment du processus de fabrication du moteur ou des mesures en couches, telles que l'élévation de la température du rotor sera refusée.