Qarku i energjisë miraton qarkun e dyfishtë të urës H me fuqi të lartë, përdor fuqinë e kanalit P MOSFET IRF9540 gjysmë urë, gjysmë urë përdor fuqinë MOSFET IRF540 me kanal n. Kështu që ne mund të kënaqim makinën, tensioni i autobusit është 85 v, rryma fazore prej 7 një motor stepper. Dhe përdorimi i kësaj strukture, mund të thjeshtojë dizajnin e furnizimit me energji të qarkut të makinës, sepse nuk keni nevojë për fuqi të shumëfishtë të izoluar të makinës, mund të bëjë që autobusi të fuqizohet dhe të fuqizohet plotësisht. Për P-channel pushtet porta drive MOSFET përdorur në urë të përbërë nga NPN dhe PNP qark plotësues tranzistor drive, të bëjë që MOSFET kapaciteti i hyrjes ngarkuar dhe shkarkimit qark të rezistencës janë të vogla dhe përshpejtuar on-off e tubit të energjisë. Dhe përmes dhe pas një diodë tjetër zener 13 v, e bërë kur tensioni i autobusit është më i lartë duke shtrënguar tensionin e ngasjes së portës MOSFET, në mënyrë që të shmanget burimi i tensionit të prishjes së rrjetit. Për urën nën fuqinë e ngasjes së portës së MOSFET me kanale n e drejtuar nga qarku i thjeshtë amplifikues NPN, në mënyrë që të përmirësohet procesi i hapjes së MOSFET dhe të zvogëlohet fuqia e drejtimit të fuqisë; Dhe baza e tranzitorit dhe dioda e emetuesit paralelisht, duke siguruar kështu qarkun e shkarkimit të kapacitetit të hyrjes, përshpejtuan procesin e fikjes së tubit të energjisë. Kur qarku i drejtimit për të drejtuar MOSFET-in elektrik të shkaktuar drejtpërdrejt nga fuqia lëvizëse MOSFET hapet dhe fiket shpejt, kjo ka të ngjarë të shkaktojë lëkundje të tensionit të elektrodës së burimit të shkarkimit të MOSFET-it të fuqisë së drejtuar. Në këtë mënyrë, çon në ndërhyrje të frekuencës radio; Së dyti ka të ngjarë të shkaktojë fuqinë MOSFET të vuajnë nga tepruar dhe të prishur. Për të zgjidhur këtë problem, drejtohet nga porta e fuqisë MOSFET dhe qarku i makinës në seri midis daljes së një rezistori jo-induktiv 15. Në beton, gjysma e dytë e qarkut drejtues të urës siç tregohet në figurën 3 dhe 4 respektivisht. Dalja L297 me sinjalin e prerjes INH1, INH2 dhe sinjalet logjike të përkohshme A, B, C, D pas kombinimit të duhur të portës logjike, gjeneron sinjalin PWM1 dhe PWM2, si terminali i hyrjes së sinjalit prerës të qarkut drejtues.
produktet kryesore: motori stepper, motori pa furça, motori servo, motori hapës, motori i frenave, motori linear dhe llojet e tjera të modeleve të motorit stepper, mirëpresim të pyesni. Telefoni:
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
