Il circuito di alimentazione adotta un circuito a doppio ponte H ad alta potenza, utilizza il mezzo ponte MOSFET IRF9540 di potenza a canale P, il mezzo ponte utilizza la potenza MOSFET IRF540 a canale n. Per poter soddisfare l'azionamento, la tensione del bus è di 85 V, la corrente di fase di 7 motori passo-passo. Inoltre, utilizzando questa struttura, è possibile semplificare la progettazione dell'alimentatore del circuito di azionamento perché non è necessaria più alimentazione di azionamento isolata, è possibile fornire l'alimentazione del bus e l'alimentazione dell'azionamento insieme. Per l'azionamento del gate MOSFET di potenza a canale p utilizzato nel ponte composto da circuiti di azionamento a transistor NPN e PNP complementari, rendere piccolo il circuito di carica e scarica della capacità di ingresso del MOSFET e accelerare l'accensione e lo spegnimento del tubo di potenza. E attraverso e dopo un altro diodo zener da 13 V, realizzato quando la tensione del bus è più elevata, blocca la tensione di pilotaggio del gate del MOSFET, al fine di evitare la fonte di tensione di rottura eccessiva della rete. Per il ponte sotto la potenza di azionamento del gate MOSFET a canale n pilotata da un semplice circuito di amplificazione NPN, in modo da migliorare il processo di apertura del MOSFET e ridurre la potenza di azionamento dell'alimentazione; E la base del transistor e il diodo emettitore in parallelo, forniscono così il circuito di scarica della capacità di ingresso, accelerando il processo di spegnimento del tubo di potenza. Quando si pilota il circuito per pilotare il MOSFET di potenza causato direttamente dal pilotaggio del MOSFET di potenza che si apre e si spegne rapidamente, è probabile che ciò causi l'oscillazione della tensione dell'elettrodo drain-source del MOSFET di potenza pilotato. In questo modo si creano interferenze in radiofrequenza; In secondo luogo, è probabile che il MOSFET di potenza soffra di un eccesso e di un guasto. Per risolvere questo problema, pilotato dal gate del MOSFET di potenza e dal circuito di pilotaggio in serie tra l'uscita di un resistore non induttivo da 15. Sul calcestruzzo, la seconda metà del circuito di guida del ponte come mostrato rispettivamente nelle figure 3 e 4. L'uscita L297 con segnale di taglio INH1, INH2 e segnali logici temporali A, B, C, D dopo un'appropriata combinazione di porta logica, genera segnali PWM1 e PWM2, come terminale di ingresso del segnale di taglio del circuito di pilotaggio.
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