ด้วยต้นทุนที่ต่ำในการพัฒนาสเต็ปเปอร์มอเตอร์ชนิดใหม่

วงจรไฟฟ้าใช้วงจรสะพาน H คู่กำลังสูง ใช้ไฟช่อง P MOSFET IRF9540 ครึ่งสะพาน ครึ่งสะพานใช้ไฟ MOSFET IRF540 n-channel เพื่อให้เราสามารถตอบสนองไดรฟ์ได้ แรงดันบัสคือ 85 v กระแสเฟสเท่ากับ 7 ต่อสเต็ปเปอร์มอเตอร์ และการใช้โครงสร้างนี้ จะทำให้การออกแบบแหล่งจ่ายไฟของวงจรขับเคลื่อนง่ายขึ้น เนื่องจากไม่ต้องการกำลังขับแบบแยกหลายตัว สามารถทำให้กำลังบัสและกำลังขับพร้อมกันได้ สำหรับไดรฟ์ประตู MOSFET พลังงาน p-channel ที่ใช้ในสะพานประกอบด้วยวงจรไดรฟ์ทรานซิสเตอร์ NPN และ PNP เสริม ทำให้วงจรการชาร์จและการคายประจุความจุอินพุต MOSFET ของความต้านทานมีขนาดเล็กและเร่งการเปิด-ปิดของหลอดไฟ และผ่านและหลังจากนั้นอีกซีเนอร์ไดโอด 13 v เกิดขึ้นเมื่อแรงดันบัสสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าของไดรฟ์ประตู MOSFET หนีบเพื่อหลีกเลี่ยงแหล่งกำเนิดแรงดันพังทลายของกริด สำหรับสะพานภายใต้พลังขับเคลื่อนเกท MOSFET แบบ n-channel ที่ขับเคลื่อนโดยวงจรขยาย NPN อย่างง่าย เพื่อปรับปรุงกระบวนการเปิดของ MOSFET และลดพลังขับเคลื่อนของพลังงาน และฐานของทรานซิสเตอร์และไดโอดตัวปล่อยแบบขนาน จึงให้วงจรปล่อยความจุอินพุต เร่งกระบวนการปิดของหลอดไฟ เมื่อขับวงจรเพื่อขับเคลื่อนพลังงาน MOSFET ที่เกิดขึ้นโดยตรงจากการขับเคลื่อนพลังงาน MOSFET อย่างรวดเร็วเปิดและปิดนี้มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการสั่นของแรงดันไฟฟ้าอิเล็กโทรดแหล่งกำเนิดไฟฟ้า MOSFET ที่ขับเคลื่อนด้วย ด้วยวิธีนี้จะนำไปสู่การรบกวนความถี่วิทยุ ประการที่สองมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดอำนาจ MOSFET ของความทุกข์ทรมานจากมากเกินไปและพังทลายลง เพื่อแก้ไขปัญหานี้ โดยขับเคลื่อนโดยเกตกำลัง MOSFET และวงจรขับเคลื่อนแบบอนุกรมระหว่างเอาต์พุตของตัวต้านทานที่ไม่เหนี่ยวนำ 15 ตัว บนคอนกรีตครึ่งหลังของวงจรขับเคลื่อนสะพานดังแสดงในรูปที่ 3 และ 4 ตามลำดับ เอาต์พุต L297 พร้อมสัญญาณสับ INH1, INH2 และสัญญาณตรรกะชั่วคราว A, B, C, D หลังจากรวมลอจิกเกตที่เหมาะสมแล้ว สร้างสัญญาณ PWM1 และ PWM2 เป็นขั้วอินพุตสัญญาณสับของวงจรขับเคลื่อน
ผลิตภัณฑ์หลัก: สเต็ปเปอร์มอเตอร์, มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน, เซอร์โวมอเตอร์, สเต็ปมอเตอร์ไดรฟ์, มอเตอร์เบรก, มอเตอร์เชิงเส้นและรุ่นอื่น ๆ ของสเต็ปเปอร์มอเตอร์ ยินดีต้อนรับสู่สอบถาม โทรศัพท์: