بناءً على تكلفة منخفضة لتطوير النوع الجديد من محركات محرك السائر

تتبنى دائرة الطاقة دائرة جسر عالية الطاقة ، استخدم Power MoSfet IRF9540 Half Bridge ، Half Bridge ، استخدم قناة N-channel MOSFET IRF540. حتى نتمكن من إرضاء محرك الجهد الحافلة هو 85 فولت ، وهو تيار المرحلة من 7 محرك السائر. واستخدام هذا الهيكل ، يمكن أن يبسط تصميم مزود طاقة دائرة محرك الأقراص لأنه لا يحتاج إلى قوة محرك معزولة متعددة ، يمكن أن يجعل طاقة الحافلة وطاقة القيادة كليًا. بالنسبة لسيارة Power Power Power Power P-channel المستخدمة في الجسر الذي يتكون من دائرة محرك الترانزستور NPN و PNP ، فإن جعل دائرة شحن وتفريغ مدخلات MOSFET صغيرة وتسريعها من أنبوب الطاقة. ومن خلال وبعد صمام ديود آخر 13 فولت ، صنع عندما يكون جهد الحافلة أعلى جهد محرك بوابة MOSFET ، من أجل تجنب مصدر جهد انهيار الشبكة. بالنسبة للجسر تحت قناة N-channel Mosfet Gate Drive ، مدفوعة بدائرة تضخيم NPN بسيطة ، وذلك لتحسين عملية فتح MOSFET ، ويقلل من قوة محرك القوة ؛ وتسريع قاعدة الترانزستور والثنائي باعث بالتوازي ، وبالتالي يوفر دائرة تصريف سعة الإدخال ، تسريع عملية تشغيل أنبوب الطاقة. عند قيادة الدائرة لقيادة الطاقة MOSFET مباشرة بسبب قيادة الطاقة ، فتحت MOSFET بسرعة وإغلاقها ، من المحتمل أن يتسبب هذا في تذبذب الجهد الكهربائي لمصادر MOSFET. وبهذه الطريقة ، يؤدي إلى تدخل تردد الراديو ؛ من المحتمل أن يتسبب ثانياً في تعاني من قوة من المعاناة من الإفراط والانهيار. لحل هذه المشكلة ، مدفوعة ببوابة Power MOSFET ودائرة القيادة في سلسلة بين إخراج المقاوم 15 غير حث. على الخرسانة ، النصف الثاني من دائرة قيادة الجسر كما هو مبين في الشكل 3 و 4 على التوالي. L297 الإخراج مع إشارة التقطيع INH1 و INH2 والمنطق الزمني A و B و C و D بعد مزيج مناسب من بوابة المنطق ، قم بإنشاء إشارة PWM1 و PWM2 ، مثل محطة إدخال إشارة التقطيع لدائرة القيادة.
المنتجات الرئيسية: محرك السهول ، المحرك بدون فرش ، محرك مؤازر ، محرك محرك ، محرك الفرامل ، المحرك الخطي وأنواع أخرى من نماذج محرك السهول ، مرحبًا بك في الاستفسار. الهاتف: