Το κύκλωμα ισχύος υιοθετεί το κύκλωμα διπλής γέφυρας H υψηλής ισχύος, χρησιμοποιεί ισχύ καναλιού P MOSFET IRF9540 μισή γέφυρα, μισή γέφυρα χρησιμοποιεί ισχύ MOSFET IRF540 n καναλιών. Για να μπορέσουμε να ικανοποιήσουμε τη μετάδοση κίνησης, η τάση του διαύλου είναι 85 v, το ρεύμα φάσης 7 ένας βηματικός κινητήρας. Και η χρήση αυτής της δομής, μπορεί να απλοποιήσει τη σχεδίαση της τροφοδοσίας του κυκλώματος μετάδοσης κίνησης, επειδή δεν χρειάζεται πολλαπλή απομονωμένη ισχύς μετάδοσης κίνησης, μπορεί να κάνει τον δίαυλο ισχύ και ισχύ κίνησης συνολικά. Για την κίνηση πύλης MOSFET με ισχύ καναλιού p που χρησιμοποιείται σε γέφυρα που αποτελείται από συμπληρωματικό κύκλωμα κίνησης τρανζίστορ NPN και PNP, κάντε το κύκλωμα αντίστασης φόρτισης και εκφόρτισης χωρητικότητας εισόδου MOSFET να είναι μικρό και επιτάχυνε το on-off του σωλήνα ισχύος. Και μέσα και μετά από άλλη δίοδο zener 13 v, που γίνεται όταν η τάση του διαύλου είναι υψηλότερη σύσφιξη της τάσης κίνησης της πύλης MOSFET, προκειμένου να αποφευχθεί η πηγή τάσης κατάρρευσης πάνω από το δίκτυο. Για γέφυρα κάτω από την ισχύ κίνησης πύλης MOSFET n καναλιών που οδηγείται από απλό κύκλωμα ενίσχυσης NPN, έτσι ώστε να βελτιώνεται η διαδικασία ανοίγματος του MOSFET και να μειώνεται η ισχύς μετάδοσης κίνησης. Και η βάση του τρανζίστορ και η δίοδος εκπομπού παράλληλα, παρέχουν έτσι το κύκλωμα εκφόρτισης χωρητικότητας εισόδου, επιτάχυναν τη διαδικασία απενεργοποίησης του σωλήνα ισχύος. Όταν το κύκλωμα οδήγησης για την οδήγηση του MOSFET τροφοδοσίας που προκαλείται άμεσα από την τροφοδοσία MOSFET άνοιξε και σβήνει γρήγορα, αυτό είναι πιθανό να προκαλέσει ταλάντωση τάσης ηλεκτροδίου αποστράγγισης πηγής ηλεκτρικής ενέργειας MOSFET. Με αυτόν τον τρόπο, οδηγεί σε παρεμβολές ραδιοσυχνοτήτων. Δεύτερον είναι πιθανό να προκαλέσει τροφοδοσία MOSFET του υποφέρουν από υπερβολική και κατεστραμμένο. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, οδηγείται από την πύλη ισχύος MOSFET και το κύκλωμα κίνησης σε σειρά μεταξύ της εξόδου μιας μη επαγωγικής αντίστασης 15. Στο σκυρόδεμα, το δεύτερο μισό του κυκλώματος οδήγησης της γέφυρας όπως φαίνεται στο σχήμα 3 και 4 αντίστοιχα. Έξοδος L297 με σήμα κοπής INH1, INH2 και χρονικά λογικά σήματα A, B, C, D μετά από κατάλληλο συνδυασμό λογικής πύλης, παράγουν σήμα PWM1 και PWM2, ως ακροδέκτης εισόδου σήματος κοπής του κυκλώματος οδήγησης.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
