ໂດຍອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງການພັດທະນາປະເພດໃຫມ່ຂອງໄດເວີໄດພັບ

ວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ຮັບຮອງເອົາວົງຈອນ HE HIFFER HIGHT HIGHT HIDLUIT, PER Spellic Heroite Circle Bridge, ຂົວຂ້າມເຄິ່ງຂົວນໍາໃຊ້ພະລັງງານ N-channel mosf540 ພະລັງງານ. ເພື່ອພວກເຮົາຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດໄຟລົດເມແມ່ນ 85 v, ປະຈຸບັນໄລຍະ 7 ຂອງ 7 ບາດ. ແລະການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງນີ້, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການອອກແບບການສະຫນອງວົງຈອນຂັບເພາະວ່າບໍ່ຕ້ອງການພະລັງງານຂັບທີ່ໂດດດ່ຽວ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂັບລົດແລະຂັບລົດທັງຫມົດ. ສໍາລັບຂັບລົດປະຕູ P-tannel ທີ່ໃຊ້ໃນຂົວປະກອບດ້ວຍວົງຈອນທີ່ປະກອບດ້ວຍວົງຈອນຂັບ NPN ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານ Mosfet ແລະການຖິ້ມວົງຈອນທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະເລັ່ງໃສ່ທໍ່ໄຟຟ້າ. ແລະຜ່ານແລະຫລັງຈາກອີກ 13 ອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ລົດເມ Mosfet ສູງກວ່າ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງແຫຼ່ງຄວາມດັນຊັດເຈນຂອງ GRID. ສໍາລັບຂົວທີ່ມີພະລັງງານຂັບລົດປະຕູ N-channel ໂດຍງ່າຍໆ NPN Meticle Medwuition, ເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການເປີດຂອງ Mosfet, ແລະຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງພະລັງງານ; ແລະພື້ນຖານຂອງນັກແປແລະ diode emitter ໃນຂະຫນານ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ການປ້ອນຂໍ້ມູນການລົງນາມອຸປະກອນການລົງທະບຽນ Circuit, ເລັ່ງຂະບວນການປິດຂອງທໍ່ໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ວົງຈອນເພື່ອຂັບລົດໄຟຟ້າ Mosfet ໂດຍກົງໂດຍການຂັບຂີ່ໄຟຟ້າ Mosfet ເປີດໂດຍໄວ Mosfet ໃນວິທີການນີ້, ເປັນການນໍາໄປສູ່ການແຊກແຊງຄວາມຖີ່ຂອງວິທະຍຸ; ອັນທີສອງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດພະລັງງານຂອງພະລັງງານຂອງ Mosfet ຂອງຄວາມທຸກທໍລະມານຈາກຫຼາຍເກີນໄປແລະແຕກແຍກ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Gate Power Mosfet ແລະວົງຈອນຂັບໃນຊຸດລະຫວ່າງຜົນຜະລິດຂອງ 15 residective. ຢູ່ເທິງຄອນກີດ, ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງຂົວທີ່ຂັບຂີ່ວົງຈອນທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 3 ແລະ 4 ຕາມລໍາດັບ. ຜົນໄດ້ຮັບ L297 ທີ່ມີສັນຍານຕັດ inh1, inh2, ແລະສັນຍານເຫດຜົນ ARTRORIAL, B, ສ້າງສັນຍານ PWM1 ແລະ PWM2, ເປັນການປ້ອນສັນຍານທີ່ມີສັນຍານການຂັບຂີ່.
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ: ມໍເຕີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກ, ລົດຈັກຕິດ, ຂີ່ລົດຍົນ, ມໍເຕີເສັ້ນຊື່ຂອງລົດຈັກ Stepper, ຍິນດີທີ່ຈະສອບຖາມ. ໂທລະສັບ: