ອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງການພັດທະນາຂອງປະເພດໃຫມ່ຂອງ stepper motor drives
ບ້ານ » ບລັອກ » ອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າຂອງການພັດທະນາປະເພດໃຫມ່ຂອງໄດມໍເຕີ stepper

ອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງການພັດທະນາຂອງປະເພດໃຫມ່ຂອງ stepper motor drives

Views: 0     Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2020-12-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ

ສອບຖາມ

ປຸ່ມການແບ່ງປັນ facebook
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ twitter
ປຸ່ມ​ແບ່ງ​ປັນ​ເສັ້ນ​
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ wechat
linkedin ປຸ່ມການແບ່ງປັນ
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ pinterest
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ whatsapp
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ kakao
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ Snapchat
ປຸ່ມການແບ່ງປັນໂທລະເລກ
ແບ່ງປັນປຸ່ມແບ່ງປັນນີ້

ວົງຈອນພະລັງງານ adopts ພະລັງງານສູງ double H ວົງຈອນຂົວ, ໃຊ້ພະລັງງານ P channel MOSFET IRF9540 ຂົວເຄິ່ງ, ຂົວເຄິ່ງຫນຶ່ງໃຊ້ n-channel MOSFET IRF540 ພະລັງງານ. ດັ່ງ​ນັ້ນ​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຂັບ​ລົດ​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ​ລົດ​ເມ​ແມ່ນ 85 v, ໄລ​ຍະ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຂອງ 7 stepper motor​. ແລະການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງນີ້, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຂອງວົງຈອນຂັບງ່າຍດາຍເພາະວ່າບໍ່ຕ້ອງການພະລັງງານຂັບທີ່ໂດດດ່ຽວຫຼາຍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານລົດເມແລະພະລັງງານຂັບທັງຫມົດ. ສໍາລັບ p-channel power MOSFET gate drive ທີ່ໃຊ້ໃນຂົວປະກອບດ້ວຍວົງຈອນຂັບ transistor NPN ແລະ PNP, ເຮັດໃຫ້ MOSFET input capacitance charging ແລະ discharge circuit ຂອງການຕໍ່ຕ້ານມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະເລັ່ງການເປີດ-off ຂອງທໍ່ພະລັງງານ. ແລະຜ່ານແລະຫຼັງຈາກ diode 13 v zener ອື່ນ, ເຮັດໃນເວລາທີ່ແຮງດັນລົດເມແມ່ນສູງ clamping ແຮງດັນຂອງປະຕູຮົ້ວ MOSFET, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ over grid breakdown voltage ແຫຼ່ງ. ສໍາລັບຂົວພາຍໃຕ້ n-channel MOSFET gate drive ພະລັງງານຂັບເຄື່ອນໂດຍວົງຈອນການຂະຫຍາຍ NPN ງ່າຍດາຍ, ດັ່ງນັ້ນເປັນການປັບປຸງຂະບວນການເປີດຂອງ MOSFET, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການຂັບຂອງພະລັງງານ; ແລະພື້ນຖານຂອງ transistor ແລະ emitter diode ໃນຂະຫນານ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະຫນອງວົງຈອນ input capacitance discharge, ເລັ່ງຂະບວນການປິດຂອງທໍ່ພະລັງງານ. ເມື່ອວົງຈອນການຂັບລົດເພື່ອຂັບພະລັງງານ MOSFET ໂດຍກົງທີ່ເກີດຈາກພະລັງງານຂັບລົດ MOSFET ເປີດແລະປິດຢ່າງໄວວາ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນໄຟຟ້າ MOSFET drain-source electrode oscillation. ໃນວິທີການນີ້, ນໍາໄປສູ່ການແຊກແຊງຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ; ອັນທີສອງແມ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ MOSFET ພະລັງງານຂອງທຸກທໍລະມານຈາກຫຼາຍເກີນໄປແລະແຕກຫັກ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຂັບເຄື່ອນໂດຍປະຕູຮົ້ວ MOSFET ພະລັງງານແລະວົງຈອນຂັບໃນຊຸດລະຫວ່າງຜົນຜະລິດຂອງ 15 resistor ທີ່ບໍ່ແມ່ນ inductive. ຢູ່ເທິງສີມັງ, ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງວົງຈອນຂັບລົດຂົວດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 3 ແລະ 4 ຕາມລໍາດັບ. ຜົນຜະລິດ L297 ທີ່ມີສັນຍານການຟັກ INH1, INH2, ແລະສັນຍານເຫດຜົນຊົ່ວຄາວ A, B, C, D ຫຼັງຈາກປະສົມປະສານທີ່ເຫມາະສົມຂອງປະຕູຮົ້ວຕາມເຫດຜົນ, ສ້າງສັນຍານ PWM1 ແລະ PWM2, ເປັນຈຸດປ້ອນສັນຍານຟັກຂອງວົງຈອນຂັບລົດ.
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ: stepper motor, brushless motor, servo motor, stepping motor drive, brake motor, linear motor and other types of the stepper motor, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສອບຖາມ. ໂທລະສັບ:


ກຸ່ມ HOPRIO ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຂອງການຄວບຄຸມແລະມໍເຕີ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 2000. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມຢູ່ໃນເມືອງ Changzhou, ແຂວງ Jiangsu.

ລິ້ງດ່ວນ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

WhatsApp: +86 18921090987 
ໂທ: +86- 18921090987 
ອີເມວ: sales02@hoprio.com
ເພີ່ມ: No.19 Mahang South Road, Wujin High-tech District, Changzhou City, Jiangsu Province, ຈີນ 213167
ຝາກຂໍ້ຄວາມ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ສະຫງວນ ລິຂະສິດ © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. ແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌ | ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ