ມໍເຕີເປັນສາເຫດຂອງໄຟ

ເຄືອຂ່າຍມໍເຕີແມ່ນປະເພດຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໄປສູ່ພະລັງງານກົນຈັກໄປສູ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າ. Y2 ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ asynchronous ສາມເຟດໃຫ້ພວກເຮົາວິເຄາະສາເຫດຂອງໄຟສາເຫດ motor ມີຫຼາຍ? (1) ມໍເຕີ overload. ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ overload ເປັນເວລາດົນນານ, ໄດ້ຖືກລາກການໂຫຼດກົນຈັກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປແລະກົນຈັກ stuck ເພື່ອເຮັດໃຫ້ motor stalking ໃນໄລຍະປະຈຸບັນ, stator winding ຈາກ overheat ແລະລະເບີດອອກເປັນ flames. (2) ຄວາມຜິດຂອງມໍເຕີ. ມໍເຕີ stator winding alternate ກັບ, turn-to-turn circuit ສັ້ນຫຼືການທໍາລາຍ insulation ດິນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ insulation ໄຟ. (3) ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືສູງເກີນໄປ. ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຖ້າແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານຕ່ໍາເກີນໄປ, ແຮງບິດເປີດຕົວມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມໍເຕີເປີດຕົວເປັນເວລາດົນນານຫຼືຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ການ overheating winding ແລະໄຟ; ການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີ, ຖ້າຫາກວ່າແຮງດັນການສະຫນອງຕ່ໍາເກີນໄປ, torque motor ຂະຫນາດນ້ອຍແລະການໂຫຼດກົນຈັກຄົງທີ່, stator ໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ winding ຄວາມຮ້ອນແລະໄຟ; ຖ້າແຮງດັນການສະຫນອງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີຢຸດແລະຖືກໄຟໄຫມ້; ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າສູງເກີນໄປ, ຄວາມສູງຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກ, ກະແສໄຟຟ້າແຮງກະຕຸ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການໄຂ້ຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກໄຟໄຫມ້ໄຟຟ້າ. (4) ມໍເຕີໄຟຟ້າໄດ້ເປີດຕົວຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາຍາວຫຼືສັ້ນ, stator winding ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, winding overheating ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟ. ເສັ້ນໃຍ inhaled, ຂີ້ຝຸ່ນແລະທໍ່ສະກັດ (5) ມໍເຕີ, ການປ່ອຍອາຍພິດຄວາມຮ້ອນ, ຫຼື rotor ທີ່ມີການຂັດແຍ້ງລູກຊາຍ static, winding ເພີ່ມຂຶ້ນອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຈາກໄຟ. 6. ມໍເຕີເປີດໄລຍະແລ່ນ. Motor ປະຕິບັດການ bolt ຫຼືຮູບຖ່າຍທີ່ fuse fusing, ເນື່ອງຈາກການຂາດການທໍາງານຂອງໄລຍະ (ການດໍາເນີນງານທັງສອງໄລຍະ), ເຮັດໃຫ້ overload ຂອງ stator winding ໄຟຮ້ອນ. ເຈົ້າຂອງທີ່ດິນທັງຫມົດ motor bearing ຂາດນ້ໍາ lubricating ຫຼືຝຸ່ນ grease, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bearing stuck rotor, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ stator ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນ, stator winding overheating ສຸດໄຟ. ປາຍປາຍສໍາຜັດກັບຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງໄຟຟ້າ spark ເປັນໄຟ.