Der Motor ist die Ursache des Feuers
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Der Motor ist die Ursache des Feuers

Ansichten: 0     Autor: Site Editor Veröffentlichung Zeit: 2020-12-09 Herkunft: Website

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Motor Network ist eine Art von elektrischer Energie in mechanische Energie in elektrische Geräte. Y2 Drei-Phasen-Asynchronmotor-Hersteller geben uns die Analyse der Ursache des Brandes, weil der Motor mehrere hat? (1) Motorüberlastung. Der motorische Überlastungsbetrieb für eine lange Zeit ist die mechanische Last zu groß und mechanisch festgefahren, um den Motor zum Stillstand über den Strom zu machen, die Statorswicklung vor Überhitzung und in Flammen zu platzen. (2) Motorfehler. Motorstatatorwicklung wandelt sich mit Kurzschlusskreis von Dreh und Umdrehung oder zum Abbau von Bodenisolierung aus und verursacht brennende Brandisolierung. (3) Die Stromversorgungsspannung ist zu niedrig oder zu hoch. Der Elektromotor, wenn die Stromversorgungsspannung zu niedrig ist, das Startdrehmoment gering ist, der Motor längere Zeit oder nicht startet, verursacht die Erhöhung des Motorstatatorstroms, der Überhitzung und des Brandes. Der Betrieb des Motors, wenn die Versorgungsspannung zu niedrig ist, ein kleineres Motordrehmoment und die mechanische Lastkonstante, die Statorströmung, die Heizung Wicklung und das Feuer machen; Wenn die Versorgungsspannung stark gesunken ist, ist der Betrieb des Motorblocks und verbrannt; Wenn die Versorgungsspannung zu hoch ist, steigt die Höhe des Magnetkreislaufs, der Anregungsstrom stark ansteigt, wodurch das durch elektrische Feuer verursachte Kernfieber verursacht wird. . Inhalierte Fasern, Staub und blockierter Kanal (5) Motor, Wärmeemissionen oder der Rotor mit statischen Sohnkonflikten, durch Brand verursachte Temperaturanstieg. 6. MOTOR Open Phase Laufen. Motor betreibt einen Bolzen oder ein Foto, das aufgrund mangelnder Phasenfunktion (der Zweiphasenbetrieb) die Überlastung des Statorswickelns heißes Feuer verursacht. Alle Landbesitzermotorlagermangel an Schmieröl oder Fett Schmutz, schämen die schäbigen aggressiven Rotor, was zu einem erhöhten Statorstrom führte, wobei der Statorswickeln überhitzt. Endanschluss zu viel Widerstand bei hoher Temperatur oder loser Anschluss an Elektrikfunken ein Feuer.

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