רשת מוטורית היא סוג של הפיכת אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית לציוד חשמלי. Y2 תלת פאזי מנועים אסינכרוני יצרני לתת לנו לנתח את הגורם לשריפה למנוע יש כמה? (1) עומס יתר על המנוע. פעולת עומס יתר על המנוע במשך זמן רב, נגרר עומס מכני גדול מדי ותקוע מכאני כדי לגרום למנוע לעצור בזרם, להתפתל מהתחממות יתר ולפרוץ בלהבות. (2) תקלה במנוע. סלילה של סטאטור מנוע מתחלפת עם קצר חשמלי מסיבוב פנייה או התמוטטות בידוד קרקע, גורם לבידוד אש בוער. (3) מתח אספקת החשמל נמוך מדי או גבוה מדי. מנוע חשמלי, אם מתח אספקת החשמל נמוך מדי, מומנט ההשקה קטן, המנוע מופעל זמן רב או לא יתניע, גורם לעלייה בזרם הסטטור של המנוע, התחממות יתר מפותלת ואש; פעולת המנוע, אם מתח האספקה נמוך מדי, מומנט מנוע קטן יותר ועומס מכני קבוע, זרימת הסטטור, להפוך את החימום מתפתל ואש; אם מתח האספקה ירד בחדות, פעולת המנוע נעצרת ונשרפה; אם מתח האספקה גבוה מדי, גובה המעגל המגנטי, זרם העירור עולה בחדות, מה שהופך את הליבה לחום חמור הנגרמת על ידי שריפה חשמלית. (4) מנוע חשמלי הושק זמן רב או קצר זמן, טמפרטורת מתפתל הסטטור עלתה בחדות, התחממות יתר מתפתלת גרמה לשריפה. סיבים בשאיפה, אבק ומנוע צינור חסום (5), פליטת חום, או הרוטור עם סכסוך בן סטטי, עליית טמפרטורה מתפתלת הנגרמת על ידי שריפה. 6. מנוע שלב פתוח פועל. המנוע מפעיל בורג או תצלום המאפשרים היתוך, עקב חוסר תפקוד פאזה (פעולת דו-פאזית), גורמים לעומס יתר של הסטטור המתפתל אש חמה. כל בעלי הקרקע מיסב מנוע חוסר שמן סיכה או לכלוך שומן, לגרום לנזק של מיסבים תקוע הרוטור, אשר הביא זרם סטטור מוגבר, הסטטור מתפתל התחממות יתר על האש. סוף מסוף מגע התנגדות רבה מדי בטמפרטורה גבוהה, או חיבור רופף ניצוץ חשמלי אש.
