Motorno omrežje je neke vrste preoblikovanje električne energije v mehansko energijo v električno opremo. Trifazni asinhroni proizvajalci motorjev Y2 nam dajo analizo vzroka požara, da ima motor več? (1) Preobremenitev motorja. Delovanje preobremenitve motorja dlje časa, ki vleče mehansko obremenitev, je prevelika in mehanska, da se motorja zatakne nad tokom, stator, ki se pregreje in vdre v plamen. (2) Napaka motorja. Navijanje motoričnega statorja se izmenično z, od zavoja do zavoja ali do razpada ozemljitvene izolacije, povzročajo izolacijo ognja. (3) Napajalna napetost je prenizka ali previsoka. Električni motor, če je napetost napajanja prenizka, je navor zagona majhen, motor se zažene dolgo ali se ne bo zagnal, povzroči povečanje toka statorja motorja, pregrevanje navijanja in ogenj; Delovanje motorja, če je napajalna napetost prenizka, manjši navor motorja in konstanta mehanske obremenitve, pretok statorja, naredi ogrevanje in ogenj; Če je napajalna napetost močno padla, delovanje motorja zastoja in zgorelo; Če je napajalna napetost previsoka, višina magnetnega vezja, vzbujevalni tok močno narašča, zaradi česar je jedrna huda vročina, ki jo povzroča električni požar. (4) Električni motor se je lansiral že veliko časa ali kratko, temperatura navitja statorja močno narašča, pregrevanje navijanja je povzročilo požar. Vdihana vlakna, prah in blokiran kanal (5) motor, toplotne emisije ali rotor s konfliktom s statičnim sinom, dvig temperature navitja, ki ga povzroča požar. 6. Odprta faza motorja. Motor deluje vijak ali fotografijo, ki zliva varovanje zaradi pomanjkanja fazne funkcije (dvofazne operacije), povzroči preobremenitev vročega ogenj statorja. Vsi lastniki motorjev, ki nosijo pomanjkanje mazalnega olja ali maščobne umazanije, naredijo škodo ležajnega zataknjenega rotorja, kar je povzročilo povečan tok statorja, stator pa se je pregreval. Končni terminalni dotik Prevelik upor pri visoki temperaturi ali ohlapna priključek električni požar.
